Explorer4x4.de

Ich hab den Türgriff neulich ersetzt, ich hatte die Schlappifedern und hatte gehofft es liegt daran, dass der auch der Türpin hackt. Der sollte es also eigentlich nicht sein

Nur um Missverständnissen vorzubeugen Die ZV reagiert schon wenn ich drücke, aber anscheinend blockiert da irgendetwas ...

Ich habe das gleiche Problem der Türpin an der Fahrertür bleibt beim öffnen per FB hängen. Beim Auf und Zuschliessen. Manchmal funktioniert es.
Wenn man mit dem Schlüssel im Schloss dreht hat man das Gefühl von komischen Widerständen die da nicht hingehören.
Man muss ganz schön hin und her rüttlen ...

Operation neuer Türgriff erfolgreich durchgeführt. Leider habe ich immer noch das Problem mit der hängenden Zentralverriegelung. Der Türpin Fahrerseite geht nicht per Fernbedienung hoch und runter. Man muss also immer erst das restliche Auto aufsperren und dann per Schlüssel die Fahrertür extra. Das ...

https://www.youtube.com/watch?v=_IrUfqK ... ature=plcp

Enjoy

War vor ein paar Monaten genau in der gleichen Situation alledings möchte ich noch ein paar grundlegende Dinge loswerden.

Mein Explorer ist ziemlich ähnlich deinem beschriebenen gewesen: Bj. 99 200tkm 2. Hand Scheckheft gepflegt usw.

Auch mein Verkäufer (Privat) Wusste nichts von einer ...

Ja denke bei mir war des auch der Fall. Ist das denn bei dir immernoch so? So wie ich das verstehe ist das keine große Sache das zu berichtigen.

So habe jetzt den 1000KM Check / Einstellung hinter mir. Bis dahin lief eigentlich alles gut, bis auf die Motorregellungsleuchte, die sich ja bald gemeldet hatte.
Mittlerweile wurde aber einmal für einen Radio Einbau die Batterie abgeklemmt -> danach Regellampe aus. Ich rumgefahren auf der Autobahn ...

Willkommen zurück

So das sind meine
http://img21.imageshack.us/img21/6811/img20120222212556.jpg

Der andere hätts wohl auch nicht länger gemacht, ist wohl ein typischer Fall von weggegammelt nehm ich an........ :!:

@Wollimann hatte leider keinen Einfluss auf die Teile, werde morgen aber eh nochmal anrufen und dann ...

Also bei mir definitiv kein Offroad Einsatz, allerdings fahr ich den Wagen erst seit Anfang des Jahres.

Hm scheint ja doch ab und zu mal vorzukommen, die Spurstangenkoepfe kommen bei mir also auch auf die "oefter mal checken" Liste. Ist halt schon bloed weils echt fies ins Auge gehn kann und mans vorher evtl. einfach nicht merkt.
Hab gesehn bei Allparts USA das es da eine Heavy Duty Version gibt ...

Puh ja am besten nich drüber nachdenken, einfach freuen dass es gut gegangen ist. Hab den Explorer jetzt in der Werkstatt und werde mir den kaputten Kopf nochmal zeigen lassen, ob da ein Riss drin war oder der vergammelt war oder so.

Heute in / nach einer Rechtskurve fing der Wagen an zu Schlingern und zu Wackeln, so ähnlich als ob man über so nen Verkehrsberuhigungs Huggel fährt und das Auto noch nachfedert, nur viel stärker. Geschwindigkeit waren ca. 40 Kmh
Ich sofort vom Gas und etwas gebremst und er fing sich wieder.
Danach ...

Also für mich klingt das was der Meister mir da erzählt hat auch alles plausibel und ich vertrau ihm da jetzt auch mal dass er weiss was er tut.
Beim dem Preis waren noch paar Leistungen dabei wie z.b. 250.- Gutschein für jegliche Werkstattleistungen. Der erste Service inkl Filterwechsel ist auch ...

waren so 1900,-
bei http://www.autogasmuenchen.com/
Zum Rest kann ich nix sagen