2ter Geburtstag

[Caliber]

Heute in / nach einer Rechtskurve fing der Wagen an zu Schlingern und zu Wackeln, so ähnlich als ob man über so nen Verkehrsberuhigungs Huggel fährt und das Auto noch nachfedert, nur viel stärker. Geschwindigkeit waren ca. 40 Kmh
Ich sofort vom Gas und etwas gebremst und er fing sich wieder.
Danach gings noch ein Stückchen geradeaus und ich bemerkte nichts mehr und war an meinem Ziel. Beim rückwärtsfahren zum einparken gab es auf einmal einen Wiederstand und ein Geräusch wie ein blockierender Reifen der über Streusplit gezogen wird.......war es auch.
Gedanken an ein kaputtes Getriebe schossen mir durch den Kopf. Ich rangierte noch paar mal hin und her und versuchte was zu spüren aber es war immer gleich. Nach vorne konnte ich normal fahren, nach hinten sperrte es nach ca. 30 - 50 cm fahren.
Ich stieg aus und sah das Problem. Drei Reifen zeigten geradeaus, der rechte Vorderreifen hatte ca einen 45 Grad linkseinschlag
ADAC -> Abschleppen
Als der Schlepper den Explorer hochgeliftet hatte hing die Spurstange schlapp nach unten. Als ich sagte dass ich grad noch mit ca. 140 auf der Autobahn unterwegs war, meinte der ADAC Mensch, na dann alles gute zum 2ten Geburtstag

Ich lass jetzt natürlich beide Stangen wechseln, kann man sich vor sowas irgendwie sonst noch schützen? Laut Scheckheft wurde ja alles gemacht und TÜV ist erst im August fällig.........
LG

[dergestreßte]

Das passiert schon mal, wenn auch nicht so häufig. Regelmäßige Kontrollen Helfen da schon ein bischen weiter. Nicht erst alle 2 Jahre zum Tüv. Kommt ja auch noch drauf an ob´s weggegammelt, abgerammelt oder sonst was ist.

[guidolenz123]

Da steckt man nicht drin. Bei meinem Stiefsohn hat sich vor Jahren bei seinem alten Renault in einer Autobahnausfahrt im Stillstand (Stau) ein Vorderrad verabschiedet und lag auf der Radkappe auf der Fahrbahn.....Paar Minuten vorher mit 150kmh....gar nicht dran denken..sowas passiert und vorher merkt man nix.
Man kann immer mal wieder auf der Bühne schauen,obs wo wackelt...Garantie gibts aber keine.

[Caliber]

Puh ja am besten nich drüber nachdenken, einfach freuen dass es gut gegangen ist. Hab den Explorer jetzt in der Werkstatt und werde mir den kaputten Kopf nochmal zeigen lassen, ob da ein Riss drin war oder der vergammelt war oder so.

[Der mit dem Ford tanzt]

...ich kann mitfühlen, wie Du Dich fühlst...
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... light=snap
Da geht einem der Popo auf Grundeis

[Falk]

Heute in / nach einer Rechtskurve fing der Wagen an zu Schlingern und zu Wackeln, so ähnlich als ob man über so nen Verkehrsberuhigungs Huggel fährt und das Auto noch nachfedert, nur viel stärker. Geschwindigkeit waren ca. 40 Kmh
Ich sofort vom Gas und etwas gebremst und er fing sich wieder.
Danach gings noch ein Stückchen geradeaus und ich bemerkte nichts mehr und war an meinem Ziel. Beim rückwärtsfahren zum einparken gab es auf einmal einen Wiederstand und ein Geräusch wie ein blockierender Reifen der über Streusplit gezogen wird.......war es auch.

Ich rangierte noch paar mal hin und her und versuchte was zu spüren aber es war immer gleich. Nach vorne konnte ich normal fahren, nach hinten sperrte es nach ca. 30 - 50 cm fahren.
Ich stieg aus und sah das Problem. Drei Reifen zeigten geradeaus, der rechte Vorderreifen hatte ca einen 45 Grad linkseinschlag

Ich möchte das zwar nicht unbedingt bei 140 km/h probieren, es ist aber wohl so, dass der Wagen geradeaus noch halbwegs vernünftig fährt. Erst bei größeren Lenkbewegungen/Fahrbahnunebenheiten wird es kritisch. Je schneller um so schlimmer.

Du wirst ggf. auch einige Meter nur mit einem lenkenden Rad gefahren sein ohne das zu merken. Erst in der Kurve fing das flattern an.

Trotzdem: Gratulation zum glücklichen Ausgang !

[anncarina]

Das Problem ist das Layout der Köpfe. Aber mit einem sensiblen popometer kommt es eigentlich nicht so weit.
Trotzdem: Alles Gute zum Geburtstag

[Explodierer]

Jo kenne ich,

war bei mir auch ... schaut dann so aus




Obwohl ich mit 50 Km/h unterwegs war, merkte ich es nur das mit der Spur beim Lenken etwas nicht stimmte (Geradeauslauf).


Gruß

Christian

[NukeEliminator]

Bei den Bilder bekommt man ja gleich Lust die eigenen Köpfe mal zu kontrollieren

Ich denke wenn man etwas schnell über einen Bordstein fährt machts auch gerne mal knack.

[Caliber]

Hm scheint ja doch ab und zu mal vorzukommen, die Spurstangenkoepfe kommen bei mir also auch auf die "oefter mal checken" Liste. Ist halt schon bloed weils echt fies ins Auge gehn kann und mans vorher evtl. einfach nicht merkt.
Hab gesehn bei Allparts USA das es da eine Heavy Duty Version gibt. Leider habe ich das zu spät gesehn und die Werkstatt Menschen haben wahrscheinlich die normalen bestellt. Hm obwohl der Preis eher fuer eine Spezialversion spricht...... mal sehn, vielleicht sinds ja doch die verstärkten.
Ich werde Fotos von dem kaputten Kopf machen.

@Anncarina du meinst man haette das vorher schon fühlen koennen? Auf was haette ich denn da achten muessen?

Thx @ all und vielleicht hilfts ja jetzt einem anderen, der jetzt einmal mehr kontrolliert

[NukeEliminator]

Mal ne Frage an die Betroffenen:

fahrt ihr eigentlich oft im Gelände oder sind das normale Verschleißerscheinungen vom Straßenbetrieb?

[Explodierer]

Naja

Artgerecht wurde er nicht behandelt sprich Gelände...
dafür hat er viel auf slowakischen Strassen fahren müssen.

Ist so in etwa das gleiche


Gruß

Christian

P.S.: War von aussen nicht zu erkennen das die Gewindeschraube innen komplett verrostet war. Auch die Spur stimmte bis dahin, Reifen waren OK.

[Der mit dem Ford tanzt]

Mal ne Frage an die Betroffenen:

fahrt ihr eigentlich oft im Gelände oder sind das normale Verschleißerscheinungen vom Straßenbetrieb?

Nahezu kein Gelände, aber Leipzigs Straßen sind auch ne Herausforderung fürs Fahrwerk:?
Ich denke sogar dass schlechte Straßen um ein Vielfaches schlimmer sind als Offroadeinsätze. Viele kurze harte Schläge, so funktioniert auch ein Preßlufthammer....

[Caliber]

Also bei mir definitiv kein Offroad Einsatz, allerdings fahr ich den Wagen erst seit Anfang des Jahres.

[Wollimann]

Erstmal alles Gute zum 2. Geburtstag!
Wie schon von Thomas erwähnt ist es das Layout der Köpfe. Denke, dass er das "Nichtmehrvorhandensein" von Schmiernippeln und die Rissbildung an den Staubschutzkappen meint.

Hoffe, dass du gleich 2 gescheite Spurstangengelenke geordert hast?
Zu empfehlen sind welche von MOOG-ES3302RL.



Good luck

Wolle