Explorer4x4.de

Hi! Kann leider kein Spanisch, zwecks dem Video.
Ich hatte als Anleitung ein Rep-Buch wegen der Drehmomente und halt das Werkzeug.
Hab beides noch-auch mein Auto übrigens, der immer noch läuft.
Ob die Steuerzeiten stimmen??? Who cares! die Karre läuft ruhig und hat Leistung, also so daneben kann man ...

Hi!
Sollten bei dem Satz nicht die Zahnräder mitgetauscht werden? waren bei mir dabei, bestellt bei USAllparts.
Ohne das Spezialwerkzeug zum Halten der Wellen würd
ich es nicht probieren.
Meine OP is jetzt so 30.000 her, läuft immer noch.
Wegen Steuerzeiten gibts ja recht kontroverse Ansichten ...

Hallo zusammen!
Liebäugel mit dem Wrangler Duratrac.
Jetzt gibts den leider nur in 245/75 oder 265/75.
Ich finde meine Radkästen aber eh nicht ausgefüllt, möchte also noch 30er Distanzen raufpacken, tendiere daher zu dem 245er, zumal der deutlich billiger ist.
Bissl höher ist mein Ex schon, hab ich ...

@Melbourne: Das wird schon! Mit Sachverstand und Konzentration

Keine Ahnung warum die Steuuerzeiten mit dem Satz von USAllparts nicht stimmen können.
Vom 1.Zylinder auf OT ergibt sich doch alles andere...
Ich persönlich glaube auch, daß es andere auch schon hingekriegt haben
(siehe z.B.USA ...

Wenn man sowas öfter machen will:
http://shop.berner.eu/berner/de/productgroup/835307?conversationContext=1

Bin ganz zufrieden damit, war auch erschwinglich, ca 120, glaub ich.
Gibt ähnliche auch in der Bucht.
Mit der Hydraulikspindel braucht man weniger Kraft und man kriegt auch alle Bördel hin ...

ohne Relais dazwischen geht da gar nix. Brennt ruckzuck die Sicherung, auf der der Tempomat auch ist, durch.
Nimm das Kabel direkt an der Hupe als Ansteuerung für ein Relais, +/- für den Kompressor direkt über die Batterie. Dann geht halt die normale Hupe nimmer, man kann das ganze aber locker ...

Danke, probier ich mal.
hatte im kopf, daß der Öldruck im Getriebe was mit dem TSR zu tun hat.
Deshalb die Frage. justiert ist er korrekt, hab mir so eine Lehre gebaut.
Gruß
Quirin

Mein TRS war hin. Hab ich aber erst beim Rangieren gemerkt, also wenn man zwischen D und R öfter schaltet. Weiß halt nicht wie lange das Ding schon spinnt-von wegen Einfluß auf Schaltpunkte und Getriebeöldruck.
Deshalb wollte ich es halt ganz genau haben..
Gruß
Quirin

Hallo Gemeinde!
Hatte irgendwann mal im Forum ein Posting auf englisch gesehen, wie die Kalibrierungsfahrt für das PCM korrekt aussehen soll, Fahrzeit ect 8Std stehen lassen ect.
Kennt das wer?? Hab mich dumm und dämlich gesucht, ich find es nicht mehr...
Gruß

Quirin

Die Sache läuft wie bei jedem anderen Motor auch ab.

1.Zylinder auf OT, alles andere drauf abstimmen.
Ketten jeweils auf Zug halten, dabei Nocken und Kurbelwelle mit dem Werkzeug fixieren.
Das Spezialwerkzeug für dei Spanner simuliert beim Einstellen einen mit Öldruck beaufschlagten Kettenspanner ...

Denke nicht, daß Bilder das Problem lösen.
Die Steuerzeiten einstellen ist das Problem.
Da reicht ein µ und eine Kette sitzt nicht wie sie soll unddas wars dann.
Auf den Bildern sieht man sowas kaum...
Gruß
Quirin

von fehlenden PS merk ich nix. Ne Rakete wird er nie, aber bis 165 lt Navi, bzw 180 lt Tacho bin ich auch schon gefahren.
Mit 2 tonnen hinten dran ging er auch noch..
Verbrauch? Denke 13-16l je nach Fahrweise sind ok? Schleich ja schließlich nict durchs Land.
Wenn ich mal in die Ecke von ...

@anncarina: woran merk ich denn, daß die Steuerzeiten nicht passen?
Gibt ja wohl kaum nen anderen Weg als Ventideckel runter...

Zum Thema:
Vielleicht war mein Tun voreilig, aber ich hatte auch schon andere Motoren auseinander.
Spaß war der Explorer nicht, Hut ab vor Thomas, der sich auf sowas ...

Meiner hat seit der Ketten-OP jetzt 13000 runter. War der Komplettsatz incl Werkzeug von USAllparts. Geht also schon...
Leider mag das Getriebe nimmer, hat damit aber nix zu tun.
Motor ist Motor. Der eine ist komplizierter aufgebaut, der andere einfacher.
Wenn die Steuerzeiten richtig eingestellt ...

Mein Beleid.
Selbes Problem mit meinem.
Hätte mir Zeit und Geld gespart, wenn ich es nicht unten offen gehabt hätte...