Explorer4x4.de

Entscheidend ist die 30–40-Minuten-Lücke: Wenn der Excursion unmittelbar nach dem Abstellen nicht wieder anspringt, nach 30–40 Minuten aber schon, obwohl er dann immer noch warm genug für eine sehr schnelle LPG-Umschaltung ist, würde ich die Prins zunächst gar nicht als Ursache des Nichtanspringens ...

Für RockAuto-Bestellungen nach Deutschland würde ich die drei Anbieter heute ungefähr so bewerten:

Kriterium Stackry / MyUS / Shipito
Gesamtbewertung ⭐⭐⭐⭐⭐ / ⭐⭐⭐⭐☆ / ⭐⭐⭐☆☆
Versandkosten ⭐⭐⭐⭐⭐ / ⭐⭐⭐⭐☆ / ⭐⭐⭐☆☆
Transparenz ⭐⭐⭐⭐⭐ / ⭐⭐⭐⭐☆ / ⭐⭐☆☆☆
Paketkonsolidierung ⭐⭐⭐⭐⭐ / ⭐⭐⭐⭐☆ / ⭐⭐⭐⭐☆
Kundenservice ...

In letzter Zeit taucht immer häufiger die Frage auf, warum RockAuto bestimmte Artikel nicht mehr nach Deutschland liefert und was es mit der neuen EU‑Verordnung PPWR – EU 2025/40 auf sich hat.
Darum hier eine ausführliche Erklärung sowie eine praktikable Lösung, wie man weiterhin problemlos bei ...

Bremsleitung als Meterware kaufen, die Gewindestücke passend dazu erwerben, dann benötigst du natürlich auch noch ein Bördelgerät. Problematisch sind die Leitungen die auf StahlFlex über gehen! Durchgerostete Leitungsstücke kannst du heraus schneiden und mit einem Verbindungsbördel, plus zusätzlich ...

Bremsleitung als Meterware kaufen, die Gewindestücke passend dazu erwerben, dann benötigst du natürlich auch noch ein Bördelgerät. Problematisch sind die Leitungen die auf StahlFlex über gehen! Durchgerostete Leitungsstücke kannst du heraus schneiden und mit einem Verbindungsbördel, plus zusätzlich ...

Wenn ich die Daten richtig deute, dann ist deine Lambdasonde vor allem im Leerlauf nicht betriebsbereit, also vermutlich nicht warm genug, um sauber arbeiten zu können. Bei Last (geöffnete Drosselklappe und höherem Kraftstoffdurchsatz) sowie bei Geschwindigkeit sieht das anders aus – dort arbeitet ...

Na dann wünsche ich dir für deine zukünftigen Fahrzeuge mehr Glück!

Gestern noch 2025, einmal nicht aufgepasst und schwupps ..... 2026!
Neues Jahr, neues Glück, bitte ihre Einsätze, die Kugel rollt.

Ich hoffe mal, dass wir das Jahr 2026 besser erleben werden, wie es beim Jahr 2025 der Fall gewesen ist.
Gute Vorsätze und all diese Sachen, ich wünsche Euch das es ...

Das hört sich doch alles sehr gut an. Bau einfach mal den neuen Vorwiderstand ein, ich denke mal dann müsste dein Gebläse wieder gescheit funktionieren. Bilder, oder Videos, zum Einbauort zu finden, dass hat sich erstaunlich schwierig heraus gestellt, irgendwie gibt es da praktisch nichts, dass hat ...

Das Foto zeigtdie farbigen Unterdruckschläuche zur Klappensteuerung, die haben mit dem Einbauort des Vorwiderstands absolut nichts zu tun!

Der Vorwiderstand (Blower Motor Resistor) beim 1999 Ford Explorer U2 sitzt im Motorraum auf der Beifahrerseite, direkt am Heizungs-/Lüftungsgehäuse neben dem ...

Der Fehler ist beim 1999er U2 absolut typisch:
Wenn das Gebläse nur noch auf höchster Stufe läuft, ist in 99 % der Fälle der Gebläse-Vorwiderstand (Blower Motor Resistor) durchgebrannt.
Auf „High“ läuft der Lüfter immer bypass, also ohne Vorwiderstand – deshalb bleibt diese Stufe funktionstüchtig ...

Ich haue jetzt mal eine teilweise KI generierte Anwort raus, wobei ich wirklich jeden Eckpunkt bedacht habe.
Ich hoffe das alle Möglichkeiten für eine Fehlersuche aufgeführt sind, denn die Antwort ist eigentlich relativ komplett!

Das Fehlerbild am 2006er U251 ist sehr typisch für ein ...

Bei solchen Fragen hilft auch mir nur die KI weiter, denn ein so junges Fahrzeug hatte ich noch nicht hier bei mir. Beim Ford Explorer (Modell 2011–2019, also auch 2017) ist ein sehr häufiges Problem der Kabelstrang in der Gummitülle zur Heckklappe. Dort reißt fast immer das Massekabel oder eine der ...

Das ist nichts anderes als Kondenswasser, also mit Sicherheit vollkommen normal!
Die Zusammenhänge sind meistens im Kurzstreckenbetrieb zu finden, also wenn die Auspuffanlage nicht richtig heiß wird.
Es sollte auch nur tropfen, wenn der Motor und die Abgasanlage nicht komplett auf Betriebstemperatur ...

Hallo Rolf,

die Injektoren beim 6,8 l Triton V10 (egal ob im Excursion oder im F-Serie) sind tatsächlich nur eingesteckt und mit O-Ringen abgedichtet – da musst Du also nichts ausfräsen. Ein spezielles „Sitzfräs-Werkzeug“ brauchst Du bei diesem Motor nicht, das wird oft mit Diesel-Injektoren ...