Getriebe Probleme

Nene · Beitrag von **Nene** » 02.04.2014 21:41

Thomas,

ich würd die Montagehilfe für die Drums hoch ansetzen, die Dichtringe sind mal eben schnell ruiniert und man sieht das Unheil ja nicht.

Ein Innenentgrater ist beim Body auch Pflichtwerkzeug genauso wie ne Testplatte.

Beitrag von **anncarina** » 03.04.2014 07:43

Wenn der VB richtig überholt ist braucht man weder Innenentgrater noch Testplatte. Weil beides ja nicht die die die Bohrungen wieder maßhaltig herstellen kann. Das kann man nur passend reiben. Und das geht eben nicht mit der Hand.
Am witzigsten find ich die Wobbles die sie bei Sonnax verkaufen.
Da kann ichs gleich mit nem Schmirgel versuchen

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 03.04.2014 18:52

Hallo,

so Getriebe ist zerlegt, kein wunder das das nicht mehr schaltet.

Späne und Abrieb habe einen Kanal dicht gesetzt.

Bremsband für r ist OK und Neu.

Mal Bilder von der sache.

Den ausbau und das zerlegen habe ich mir mal geschenkt, haben wir ja schon.

Bild

Falk · Beitrag von **Falk** » 03.04.2014 19:47

Schau an ...

Schon eine Vermutung oder mehr, woher der Abrieb kommt ?

Nene · Beitrag von **Nene** » 03.04.2014 21:16

Auf Bild 3 sieht es aus als ob der Ölkanalsteg (bei der Spitze vom Schraubendreher) ausgebrochen ist.
Bild 1 u. 2 ist der Steg normal.

Nene · Beitrag von **Nene** » 03.04.2014 21:41

anncarina hat geschrieben:Wenn der VB richtig überholt ist braucht man weder Innenentgrater noch Testplatte. Weil beides ja nicht die die die Bohrungen wieder maßhaltig herstellen kann. Das kann man nur passend reiben.

Versteh ich jetzt nicht ganz.
Riefen sind im ValveBody, ich reib die Bohrung auf um die Riefen zu entfernen und dann ist es gut?
Das Ventil hat dann ja Spiel.

Ich mach nen WetAir Test, somit Testplatte.

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 04.04.2014 06:57

Hallo und guten Morgen,

Ja aber klar, das kommt von dem Fehlerhaften Getriebeeinbau das "Spezialisten" die hatten ja Wandler und Oelpumpe gehimmelt.

Das sind ja wohl die überreste Ihrer Tat.

Beitrag von **anncarina** » 04.04.2014 11:25

Sorry aber das kannste komplett zerlegen. Die Späne sind überall.
Beide Kühler spülen oder erneuern nicht vergessen

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 04.04.2014 18:25

Hallo,

so alle gemacht, Getriebe ist drinn.

Und nun springt die Karre nicht an?????????

Habe mit der Fernbedienung rumgemacht aber die scheint OK Schließt ab und auf .

Habe dann am Anlasser gemessen, Dauer Plus OK, aber beim Starten kein Geschaltetes Plus.

Habe einfach mit Schraubenzieher beides überbrückt, Angesprungen.

Lief aber nicht auf allen Zylindern, Kat wurde r. zuheiß, etwas oel drauf und an war der Grill.

Nu lass ich ersteinmal Abkühlen.

Ach ja aus dem Fußraum Beifahrerseite waren merkwürdige Geräusche, wie als ob da ein stellmoto den Herrmann macht, das war als er nicht anspringen wollte, ging dann aber auch wieder weg??????

Was kann das sein mit dem nicht anspringen und dem Geräusch??

marcousa · Beitrag von **marcousa** » 04.04.2014 20:38

Transmission range sensor.

Falk · Beitrag von **Falk** » 04.04.2014 23:48

Tomspeed hat geschrieben:Was kann das sein mit dem nicht anspringen und dem Geräusch??

Das kleine Zündungskabel ist am Anlasser noch aufgesteckt ?

Und die Geräusche ... könnte das Klima-Lüftungssteuergerät - bzw. der Versteller - sein, was da ggf. das Letzte macht.

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 05.04.2014 07:39

Moin und guten Morgen,

Ja kleiner stecker ist drauf, da kommt kein geschaltetes Plus vom Zündschloss an.

Wenn ich diesen mit dem Dauerplus überbrücke springt er an.

Dann müsste die Wegfahrsperre doch OK sein oder.

Kann es ein Kabelbruch in klemme 15 ist das glaube ich sein??

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 05.04.2014 08:11

Zwischen Zündschloss und Anlasser gibt es ein Anlasserrelais,gesteuert von der WFS.
Evtl. defekt,sitzt in der Hauptverteilung.
Sicherung dafür kontrolliert?

Weitere Fehlermöglichkeit:TRS nicht richtig justiert.

Ausserdem wichtig:
bei dieser Menge Metallabrieb unbedingt in den Rücklauf Zusatzölkühler zum Getriebe ein zusätzliches Ölfilter installieren.

Wolfgang

marcousa · Beitrag von **marcousa** » 05.04.2014 10:21

Nochmal, ist der transmission Range Sensor richtig eingestellt???
Wenn nein Auto springt nicht an.

Tomspeed · Beitrag von **Tomspeed** » 05.04.2014 10:40

Moin,

Ja der TRS wird richtig sein, werde Ihn aber nocheinmal Kontrolieren.

Wie gesagt, kein Startstrom am Anlasser Magnetschalter. (Dauerplus ist da)

Wenn ich den Anlasser überbrücke sprinkt er sofort an, geht aber nach ca, 1-3 Minuten aus.

Wenn ich sofort wider überbrücke läfter sehr schlecht. (Nicht alle Zylinder)

Warte ich etwa 15 Miniten und Überbrücke erneut Läuft er wider 1-3 Minuten OK
dann wiederholt sich das ganze.

Ist ev. eine Sicherheits maßnahme das er nich einfa überbrückt gestartet wird.??

Wie verläuft der Start Strom (Geschaltetesplus vom Zündschloss)?

Sicherung im Innenraum Nr 23 und 24 sin OK.

Kann das einfach am Zündschloss liegen?

Anlaser Relai?

Fehler ist nach erneutem Anlasser aus und einbau aufgetreten.

Ich gehe jetzt und über prüfe den TRS , allerding konnte ich eben Schon einmal den R gang einlegen und der ging schonmal.
Also glaube ich nicht das es am TRS liegt.

bis gleich