Komisches verhalten bzw Geräusche beim Fahren
So bin mal mit einen Kollegen zusammen mal raus gegangen, in die Sonne.
Motorhaube auf und mal versucht an Motor rum zu drücken, nichts der sitz fest.
Dann mal den Motor an und Bremse getreten und gang rein, und mal auf 1500 u/min hoch gedreht, nichts der Motor neigt sich zwar ein bisschen aber meiner Meinung nach nicht extrem.
Dann noch mal den Rückwertsgang rein und wieder auf 1500u/min hoch, der Motor neigt sich in die andere Richtung in selben masse.
Gruß
Dirk
Motorhaube auf und mal versucht an Motor rum zu drücken, nichts der sitz fest.
Dann mal den Motor an und Bremse getreten und gang rein, und mal auf 1500 u/min hoch gedreht, nichts der Motor neigt sich zwar ein bisschen aber meiner Meinung nach nicht extrem.
Dann noch mal den Rückwertsgang rein und wieder auf 1500u/min hoch, der Motor neigt sich in die andere Richtung in selben masse.
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Dirk
Aktuell kein Ford.
Davor Ford Expedition (King Ranch) Bj:08
ca.30tkm in 1,5 Jahr bis mir ein Baum in Weg stand.
Davor 04 Expedition 5,4L 130 tkm in 5 Jahren
Davor 99 Explorer 50 tkm in 2 Jahren
Davor 94 Subaru Leagacy 60 tkm in 4 Jahren
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- anncarina
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Dann sind die Aufhängungen OK.
Neigen ist normal weil gummigelagert.
Das suchen muss wohl weiter gehen.
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www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Ist ab starten des Motors so.Falk hat geschrieben:Ist das ggf. Temperaturabhängig ?roadie hat geschrieben:Bleiben noch die Vibrationen im gas Pedal.
Die komischer weise beim beschleunigen zwischen 1100 - 2100 U/min extrem im Gaspedal zu spüren sind und der Wagen vibriert mit.
Wenn hier das Getriebeöl ein Rolle spielen sollte, dann m.E. nur wenn es (zu) warm ist. Auf den ersten km sollte es dann nicht auftreten. Ist das eventuell so ?
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Davor 94 Subaru Leagacy 60 tkm in 4 Jahren
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-
Alterspinner
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Falk
Na ja ... 180000km, da verdichtet sich schon der Verdacht, das da was am Wandler und/oder im Getriebe ausgeschlagen ist.
Schraub mal wie Maik schon schrieb, den Anlasser ab und schau in die Öffnung. Und dann einmal mit der Hand den Motor drehen.
Allzuviel sieht man ja nicht, aber eventuell reicht das bisschen schon für eine Diagnose.
Wichtig wäre noch, das auch alles andere ausgeschlossen werden kann.
Schraub mal wie Maik schon schrieb, den Anlasser ab und schau in die Öffnung. Und dann einmal mit der Hand den Motor drehen.
Allzuviel sieht man ja nicht, aber eventuell reicht das bisschen schon für eine Diagnose.
Wichtig wäre noch, das auch alles andere ausgeschlossen werden kann.
Erstmal jetzt zum TÜV und hoffen das die nichts finden.
Danke an alle für die Tips.
Habe jetzt ja wider ein paar punkte die ich prüfen kann.
Werde mich dann wieder melden.
Gruß
Dirk
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Habe jetzt ja wider ein paar punkte die ich prüfen kann.
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