Danke für die vielen Tipps
Er hat einen extra Ölkühler und dazu braucht es wohl noch ein extra Gebläse.
Öltemperaturanzeige wird eingebaut. Die 2,5t hängen nicht jeden Tag dran
und mit Streckenauswahl und Fahrweise (Einstellungen) wird es schon klappen. Die Automatik schaltet jedenfalls so butterweich, dass man den Schaltvorgang nur über die Motordrehzahl mitbekommt und so soll es wohl auch sein
Gibt es eine Idee zu den Knarzgeräuschen bein Einschlagen der Lenkung beim Anfahren und Rangieren? Muß das Lenkgetriebe extra geschmiert werden? Ist nur bei starkem Einschlagen der Lenkung und Anfahren zu
hören. Achsmanschetten checken? Radlager vorn?
Scheibe ist jetzt klar, Temp voll kalt nur auf Scheibe= Kondenswasser
Danke, Ihr seid ein tolles Forum
viel Grüße
Sörn