Hi

[soern]

Hi,
ich habe mir nen 97er Ex U2 für Hängerbetrieb geholt und es kommen jede Menge Fragen auf Euch zu!
Noch nie hatte ich nen Ami und beim Kauf war keine Betriebsanleitung dabei.
Die ist aber inzwischen bestellt.
Frage Nr.1:
Nach einem langem Anstieg über 13 Km mit 2,5t Anhängelast (Hebebühne) wurde nur das Automatik/Getriebeöl so heiß, dass er plötzlich rauf statt runtergeschaltet hat. Eine Abkühlung mit geöffneter Haube und laufendem Motor, eine halbe Stunde lang, war meine hoffentlich vernünftige Reaktion.
Anschließend habe ich vorsorglich das Getriebeöl (und alle Öle) wechseln lassen. Fahrstellung war D. Drehzahl konstant 2700 Touren mit ca 45 Km/h.
Ist sowas normal? Ist Fahrstellung 2 besser? Oder der Knopf im Schalthebel, der, wie ich gehört habe "Booster" genannt wird?
Der Ex hat ca. 150000 Km drauf - Gibt es da Standardmaßnahmen?
Der Verbrauch ist bei Hängerbetrieb deutlich über 20L/100Km.
Tips? Anregungen?
Viele Grüße
Soern

[guidolenz123]

Hier findest Du schon was. Schmöker mal..damit Du Grundlegendes erfährst.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1539

[lutz]

Na, da grins ich mir doch jetzt wieder was !
Erstmal, herzlich willkommen im Club der Bescheuerten!
Des Weiteren, nimm dir die Zeit und lese in diesem Forum, was das Zeug hält!
Ansonsten, bau dir deine Erfahrungswerte auf! Der Explorer ist ne geile Karre, es ist nur ein weiter und teurer Weg, ihn in einen akzeptablen Zustand zu bekommen! Mit Geschick und Diplomatie geht alles!
Hast du es geschafft, möchtest du kein anderes Auto mehr fahren
Bis dahin ist der Weg allerdings steinig, dornig und teuer !
Deine Reaktion war erstmal richtig! Welche Öle wofür ? Siehe dieses Forum! Im Grundsätzlichen alle Flüssigkeiten erneuern, unbedingt, ja!
Aber die richtigen Flüssigkeiten für den richtigen Verwendungszweck? Siehe den Infogehalt dieses Forums!

Deinen Booster nennt man hier Overdrive!
Siehe dieses Forum!
Hilfe bekommst du auch! Du musst sie nur richtig interpretieren!

Der Guido hat dir schon den Weg geebnet

[Falk]

"Herzlich Willkommen"


Die Frage bitte noch einmal in der richtigen Rubrik (Motor+Getriebe) stellen.

Danke und ...

[mkbmw]

Herzlich willkommen, wo her hast du das den mit dem Booster im Ganghebel(oder hast Du ne NOS Anlage die damit aktiviert wird?).Im Schalthebel ist ein Knopf mit dem man den Overdrive abschaltet ,was bei deinem besagten Anhängerbetrieb sinnvoll gewesen währe.

[Winne2]

Welcome to the show.....

im übrigen ist der Ex kein ausgesprochenes Zugfahrzeug....

[lutz]

Geht aber schon
Nur übertreiben sollte man es nicht!
Alles eine Sache der Behutsamkeit

[soern]

Danke für die netten Antworten
Danke Guido und mkbmw, hab schon mal ein bisschen gelesen .. aha Overdrive ausschalten und in Fahrstellung 2, wenns mit "Gepäck" lang bergauf oder bergab geht -richtig?
Die Automatik hab ich vom Fachmann auch nachjustieren lassen - bis es "Klick" macht
@lutz: Danke, hab schon gemerkt, dass es ne geile Karre ist

Damit es nicht langweilig wird, hier kommt Frage 2+3:
Frage 2:
Wenn ich starte nachdem es geregnet hat, beschlägt erstmal die Frontscheibe
und ich muss etwas warten, bis die Sicht wieder freigeblasen ist. Normal?
Frage 3:
Nach dem Start "knarzt" das Lenken etwas und hört sich irgendwie schwergängig an - auch normal? Wo ist der Schmiernippel?

viele Grüße
Soern

[soern]

Geht aber schon
Nur übertreiben sollte man es nicht!
Alles eine Sache der Behutsamkeit

Auch das habe ich bemerkt, und möchte es in den Griff bekommen,
Viele Grüße
Soern

[Winne2]

denn: Zusatzölkühler für's Getriebe... btw: ist das ein US-Import oder für D gebaut? Die "deutschen" haben serienmäßig einen zus. Getriebeölkühler (nix dolles, aber immerhin), in den USA musste das als sog. "Tow-Kit" extra geordertwerden.....

[guidolenz123]

Wenn die Scheibe beschlägt hast Du wahrscheinl. iwo eine Undichtigkeit (zB Frontscheibe). Hab ich mom auch und such die Ursache...
Feuchte/Nässe unter Deinem Teppich?

[Teneristi CH]

@ Guido

das Problem kenne ich auch,jedoch nur wenn ich den Schalter nach ganz unten drehe auf Scheibenentfroster/ Lüftung nur Scheibe. Bei mir ist aber alles Trocken und habe nirgens was gefunden. Könnte das Event. am Heizelement/ Schlauch oder Zubringer liegen ? Bride nicht fest oder so ?
Alle anderen Stellungen funzen Einwandfrei.

LG.Erich

[Reiner]

Herzlich Willkommen,Soern!
Als ständiges Zugfahrzeug mit 2,5t am Haken ist der Ex leider überhaupt nicht gedacht,auch wenn es in den Papieren eingetragen ist.Wenn man einigermaßen bis zum Getriebetod über die Runden kommen will,dann nur mit großem Zusatzkühler,und regelmäßigen Ölwechseln.Du wärst bestimmt nicht der erste,dem die Schlurre schon nächste Woche verreckt.Und gegen den hohen Verbrauch,der in deinem Fall aber ganz normal ist,hilft nur der Einbau einer Gasanlage.

Gruß Reiner

[guidolenz123]

@ Guido

das Problem kenne ich auch,jedoch nur wenn ich den Schalter nach ganz unten drehe auf Scheibenentfroster/ Lüftung nur Scheibe. Bei mir ist aber alles Trocken und habe nirgens was gefunden. Könnte das Event. am Heizelement/ Schlauch oder Zubringer liegen ? Bride nicht fest oder so ?
Alle anderen Stellungen funzen Einwandfrei.

LG.Erich

Dann hättest Du aber Kühlwasserverlust,wenn aus dem Kühlkreislauf Wasser in den Inneraum käme, oder meinst Du was anderes?

[Rommelino]

Willkommen hier im Forum,
Neben den erwähnten Zusatzölkühler und jährlichem Getriebeölwechsel empfehle ich noch eine Öltemperaturanzeige damit Du sehen kannst was in Deinem getriebe so abgeht