ich brauche dringend mal eure hilfe

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
steve75
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Beitrag von steve75 »

hat denn irgendwer ahnung von gasanlagen ? könnte das mit der gasanlage zusammenhängen? sie ist im moment nicht optimal eingestellt wird jedoch nicht genutzt .
2000er explorer limited mit tartarini gasanlage
Der mit dem Ford tanzt
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

steve75 hat geschrieben:ok habe nochmal mit dem schrauber gesprochen ist mercon v drin .dexron 3 war ne fehlinfo also schliessen wir das auch aus. jemand noch ne idee?
Hmmm - wenn das mal nicht ne Schutzbehauptung ist :shock:
Die 08/15-Schrauberwerkstatt kippt da einfach ihr ATF-Öl aus dem großen Faß rein. Und jetzt kommt so ein Kunde mit seiner "extravaganten Amikiste" und will ne Extrawurst... Jaaaa, lieber Kunde selbstverständlich haben wir alle Ihre Wünsche brerücksichtigt...... So ähnlich liest man es doch auch immer im ADAC-Werkstatttest.
Ich will jetzt nicht alle über einen Kamm scheren, aber so läuft´s schon in der einen oder anderen Werkstatt :(
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steve75
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Beitrag von steve75 »

nein ist ok war nur ne fehlinfo ist amischrauber kennt sich auch gut aus. bin nur mit meinem latein nun am ende.bin auf das auto angewiesen muss den rollstuhl meines bruders transportieren etc und irgendwie ist im moment keiner in der lage die kiste wieder flott zu machen.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Als erstes Fehler auslesen lassen. Dann Drucktest Getriebe :wink:
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Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Ironicus
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Beitrag von Ironicus »

ATF aus dem großen Fass - soll auch schon in der Pflaumenwerkstatt vorgekommen sein! :twisted: 8)
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"Wir finden nix - aber ich sach mal: Das Problem müssen wir beobachten!" - Zitat KFZ-Meister eines zertifizierten (Fxxx) Servicebetriebes.
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mijube
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Beitrag von mijube »

Da gibt es erstmal den beliebten falscheinbau des Ölfilters. O-Ring(e) vergessen?

Dann kann neues Öl, Dreck aus dem Getriebe lösen und zu Fehlfunktionen führen.
Oder falsches Öl ähnliche Symptome.
Wie z.B. kein Kickdown, oder drehzahlabhängiges runterschalten fehlt.

Dann mal TPS Sensor prüfen.
http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=5704
Falsche Zündkerzen?
Alle elektrischen Stecker um den Motor, reinigen und prüfen.

Auch die beiden Stecker am Getriebe reinigen.

Ist das PCV Ventil beim Kerzeneinbau rausgerutscht?

Klemmt das EGR Ventil manchmal? Mit einer Saugpumpe auf Funktion prüfen. (muss klacken)
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Honda CS 250 K1 (Scrambler) 1969

Ducati SS 939 S
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