Explorer4x4.de

Betrifft dann das nur dne rückwertsgang ? Meiner schaltet alle vorwärtsgange perfekt aber brauch beim rückwertsgang immer ein bisle zeit zum einzulegen.

klingt nach kontakt problemen zwischen batterie und lima

Soll das zum prüfen der eingebauten sonde sein oder mit einer zweiten sonde um die abgaswerte zu kontrolieren ? Für was eigentlich so viele LEDS die schmalbandsonden können doch eh nur zwei zustände erkennen (<Lambda 1 & > Lambda 1). Die spannung springt bei lambda 1 von einem niedrigen auf einen ...

Overdrive= 4. gang, da schaltet er ganz von alleine rein wenn du den fuß vom kickown läst :roll:

Is der overdrive beim XP eigentlich auch so ewig lang übersetzt ? Mein sierra hat bei 190kmh im 3. irgendwas um die 6000u/min, im overdrive nur ca. 4500. Find ich bisel arg lang, die meisten autos die ...

Das öl riecht normal, nicht verbrannt, sieht aber nicht mehr so aus wie frisch aus der dose.
Soweit ich das nachvolziehen kann is das öl seit 85tkm drinn. Das getriebe wurde schonma beim tachostand von 150tkm getauscht und wurde so will ich hoffen auf mit neuem öl befüllt.
Aus den gründen werd ich ...

Mein A4LDe brauch beim schalten auf R immer ein bisle zeit. Am schnellsten gehst beim rangieren, wenn ich erst auf R war, dann kurz auf D und wieder auf R schalte. Dann hat er eine knappe sekunde leerlauf. Wenn er ne weile gestanden hat oder ich länger gefahren bin brauch er deutlich länger. Meldet ...

Das mit dem kickwown scheint wohl beim sierra anderst zu funktionieren. Am getriebe hängt ein magnetschalter der den zug betätigt. Der wird durch einen schalter am gaszug angesteuert.
Ich hab en zug gerade wieder aus gehängt damit ich erstma in die uni fahren kann ohne tanklaster begleitung.

Wenn ...

So es gibt neuigkeiten: Am getriebe war ein zug ab. Also eingehängt und testrunde gedreht. Super jetzt schaltet er per kickdown sauber runter und dreht bis über 6000u/min in den unteren gängen.

Allerding schaltet er bei wenig last totalen müll zusammen, fährt fast nur im 2. gang, schaltet viel zu ...

Ich komm gerade von einer ausgiebigen testfahrt inkl. autobahn.

Wenn ich bis 180 kmh voll drauf trete schaltet er noch zurück in den 3. und bleibt da bis knapp über 190kmh. Also funktioniert der elektronsiche kickdown einwandfrei, nur schaltet er hydraulisch nicht in den 2. oder 1. zurück.

Er schaltet ja schon einen gang runter wenn ich das pedal 2/3 durch trete und noch weit vom kickwn shcalter entfernt bin. Wenn ich bei 80 zurück in 3. geh zieht der noch keine wurst vom teller. Ich kenn das von anderen automatik fahrzeuge so das bei kickdown im niedrigs möglichen gang gefahren und ...

Ich fahre seit kurzem einen ford sierra mit dem A4LDe getriebe, müßte das gleiche sein wie im Explorer und hier scheinen wohl einig leute mit knwo how zu den dingern unterwegs zu sein. Auserdem habt ihr ein wirklich schönes forum :roll:

Das erste problem is das er keinen kickdown macht, wenn ich ...