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So habs gefunden. Nachdem ich dann das Relay auch noch umsonst getauscht hatte blieb nur noch der Motor übrig, und der war es dann auch.
Der neue kostete bei Rockauto 30€ plus 25€ Versand und war in 4 Tagen bei mir.
Der neue ist auch wesentlich leiser, und ich hab wieder alle Funktionen.

MfG

Lass den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt du mehr.

Also ein Relais habe ich gefunden, das sitzt in der Kabelpeitsche vom Wischerschalter zum Fahrzeugseitigem Kabelbaum. Das ist ein schwarzer Kasten.
Sonst kann ich da nix finden, eine Bedienungsanleitung habe ich leider nicht.
Ich hab mir jetzt mal eine Kabelpeitsche mit dem Relais dran, vom Schrotti ...

In welcher Anleitung? Wie prüfe ich ein Relais? Sorry, bin da echt nicht bewandert...

So endlich wieder alles Original:

Das war das gebrochene Teil. Kostet 7€ und hat mich für 7000€ geärgert.

Das mit dem Massekabel habe ich versucht, weiterhin das selbe Problem.
Ist es korrekt, das man dieses Relay optional dazwischen stecken kann? Denn theoretisch könnte ich auch einfach Relay weglassen, und den Stecker direkt mit dem Kabelbaum verbinden. Dann hätte ich keine Intervall schaltung mehr ...

Das Zündschloss war auch nicht falsch eingebaut. Das Teil war schon länger gebrochen, denn ich hatte schon öfter mit einer hakenden Schaltung zu kämpfen .

Sooo es gibt Neuigkeiten!
Hab das Problem gelöst.

Und zwar ist ein Stück von einem Sperrschieber gebrochen.
Das blau umrandete Teil (bewegt sich in der Lenksäule hin und her) gehört an das rot umrandete Teil ( wird vom Zündschloß hin und her bewegt). Das blau umrandete Teil, sperrt den Schalthebel ...

Hi!

Gut, den Service-Port habe ich schonmal gefunden!
Ich habe die Modulatordose erneuert, Unterdruck liegt auch an. Durch Einstellen an der kleinen Schraube, habe ich erreicht, das er nicht mehr wild hin und her schaltet. Das Problem ist schonmal weg!
Nun schaltet er aber immernoch sehr hart, und ...

Hey Rene das ist doch mal eine erste gute Spur! Wenn du jetzt noch verraetst wo das Ding sitzt bin ich glücklich!

MfG

p.s.: Soloid soll wohl Solenoid heißen;-)

Bis auf "N" komme ich ja garnicht. Bremslichter sind i.O. Der Wagen startet und läuft sonst super. Ich habe, wie gesagt, den ganzen Kram jetzt schon 4 Mal auseinander gehabt, hatte die Lenksäule fast ganz auseinander. Da is nix falsch zusammen gebaut.
Auf der LS ist nur ein Schalter m. Stecker, und ...

Ich hatte den ganzen Kappes 4 Mal auseinander. Da is nix einzustellen und falsch zusammen gebaut hab ich auch nix. Nächste Woche bau ich die ganze Lenksauele aus.

Hi Jungens!
Hab mal wieder ein Problem mit meinem Bronco. Ich habe mein Zuendschloss gewechselt, weils es defekt war. Habe dann wieser alles korrekt zusammen gebaut, und musste dann feststellen das mein Schalthebel gesperrt ist, als würde ich versuchen eine Fahrstufe einzulegen, ohne die Bremse zu ...

Hmm das Relais funktioniert aber doch, halt nur wenn der Motor aus ist. Das klingt für mich nicht sehr plausibel.

Moin!
Ja das war auch meine Vermutung.
Sonst klappt alles einwandfrei...

MfG

Daniel