Explorer4x4.de

Hallo zusammen,

da ich auch gerade ein Batterie bzw. Lichtmaschineen Problem hatte und dieser Thread mir dabei sehr geholfen hat teile ich meine Erfahrungen hier mit Euch.

Der Ex fing irgendwann an mir mit der Batteriewarnleuchte zuzublinken. Jedoch nur wenn er im Leerlauf war, bzw. unter 1000U ...

Servus,

habe hier lange nicht reingeschaut da meine Kleine schwarze Lady ohne Zicken lief.
Nun hat sie eine kleine Schwester bekommen (2001er Limited) dummerweise stand die junge Schwester nicht so auf (Steuer-)Ketten und hat sich dieser bei 120 auf der Autobahn entledigt.

So wie es aussieht ist ...

Servus,

ich hatte das gleiche Problem, öffnen konnte ich den XP nur noch mit der FB oder dem Schlüssel und Schließen nur noch mit Schlüssel oder dem Schalter neben der Heckklappe.

Wieder besseren Wissens (weil ich mich nicht so gern an den Kupferwurm rantraue) war ich beim OEM. Ergebnis: Ford ...

moin,

@ christianh

ich habe jetzt mal den gesamten Thread überflogen. Ich hatte genau das gleiche Problem mit den gleichen Anzeichen und dem gleichen Fehlercode wie Du (siehe: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=10805&sid=e176c3f8f489d85da37eb2d5b123a1da )

Um das Ergebnis vorweg zu nehmen ...

moin moin,

ich hatte mal folgenden Thread aufgemacht:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=8054&highlight=muetze&sid=c6b60576710bb656f94193736cf0615f

dabei ging es um die OD-Lampe die sobald das Getriebe warm war anfing zu blinken und das Getriebe ging in den Notmodus. Fehlercode war P7041 ...

so hab es heute abgeholt der Vorbesitzer hat es schoen trocken gelegt, also keine Sauerei und die 75kg in Summe haben auch gepasst.

Nochmal Danke!

Jetzt muss es nur noch in meinen Ex rein und dort Fehlercodefrei funktionieren

Danke

moin,

wie es oben schon steht interessiert mich das Gewicht des 5R55E Getriebes incl. Wandler aber OHNE Verteilergetriebe.

Hintergrund, ich hole mir demnächst ein gebrauchtes ab und habe keine echte Vorstellung.

Meine Schätzung liegt so bei 50-80kg?!?

Danke und Gruß

muetze

Also die Schaltströme dürften nicht alzu groß sein, im Pajero habe ich das jetzt seit 3,5 Jahren im Einsatz. Alles super bisher und warm wird da auch nichts - aber der hat auch keine Elektronik!!! Zumal der Strom ja auch nur kurzzeitig fliesst.

Beim EX bin ich mir aber nicht so sicher darum habe ...

ich weiss das er so schnell nicht umkippt - aber nur weil ich mich derzeit ja auch immer in Richtung Beifahrerseite lehne um den Schalter der Gasanlage auszugleichen - darum ja auch die Idee mit dem Startschalter geht doch etwas auf den Rücken ;-)

OK, im Ernst...

Fotos geht nicht da keine Kamera ...

nun ich hätte ja nie gedacht das diese kleine Spielerei solches Interesse wecken könnte ;-)

also ich wollte unbedingt einen schließenden Taster MIT Schutzkappe. Sowas gibt es aber anscheinend nirgends zu kaufen. Also habe ich im Pajero einfach sowas ähnliches wie das hier gekauft:

http://cgi.ebay ...

Der Auszug unten solte von 1995 bis 1999 gelten.
...

Danke für das Schaltbild, ich denke dann habe ich am WE was zu tun :-)

Eine Frage stellt sich mir aber, nach meinem Verständniss muss ich doch das rot/hellblaue Kabel nicht trennen wenn ich den "Zündschlüsselstart" auch noch zur Verfügung ...

nun ja Interflieger das mit dem Flugzeug ist garnicht so weit hergeholt ich stehe eben auf soetwas und es erinnert mich wohl auch ein wenig an das womit ich meine Brötchen verdiene

kurz: ist ne Spielerei

Servus,

in meinem Pajero starte ich den Motor mit einem extra Schalter, so ein Ding unter einer roten Schutzkappe welche zuerst hochgeklappt werden muss. Ich weiss das ist Spielerei aber ich find es schön :)

Beim Pajero war das ganz einfach da die Kiste über keine Elektronik verfügt einfach den ...

danke mijube,

es war auch meine Absicht zuerst den Kreislauf zu prüfen.

Dabei stellt sich mir jetzt aber eine technische Frage, ich bitte meine Unwissenheit zu entschuldigen.

Welcher ist der Getriebeölkühler??? :roll:

ich stehe vor dem Ex und sehe auf den Motorkühler, links unten dahinter sehe ...