Bedanke mich schon mal im vorraus für Antworten und entschuldige mich für das wieder Aufwärmen der alten Kamellen.
Brummen und Spiel an HA links
Brummen und Spiel an HA links
So, habe seit letzter Woche viel an meinem XP gemacht, Danke an USAllparts für die schnelle und passende Lieferung
..., seit 3 Tagen rollt er wieder und nu brummt die Hinterachse. Also denk ich Radlager...
, schon wieder Arbeit....! Nun ja, diesmal ab zu Freund in Werkstatt und der sagt: Radlager naja, Du hast zu viel Spiel in der Achse, wirklich circa 1-1,5 cm. Ist das nur der Sicherungsring oder mehr und was sollte ich gleich alles mitbestellen? Habe schon mal im Forum alles über die HA gelesen und bin zwar etwas schlauer, reicht wohl aber noch nicht so ganz...
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in dubio pro reo
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
(ich trinke also bin ich)
Ex-Explorer II, Bj. 9/95, OHV 156 Hp mit Autogas " BRC-Sequent 56" (leider weg...)
Neu:Explorer II, Bj. 98, SOHC 207 Hp
De gustibus non est disputandum
(über Geschmack läßt sich nicht streiten)
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
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-
Alterspinner
Also gemessen ist zuviel gesagt, aber es geht deutlich rein und raus..., gesehen ohne rad und Bremssattel, beireinschieben deutliches anschlagen im Diff
Mit äußeren Lagern meinst Du Radlager? und Dichtring (Simmerring?) und C-clip kann ich schon mal bestellen?
Mit äußeren Lagern meinst Du Radlager? und Dichtring (Simmerring?) und C-clip kann ich schon mal bestellen?
in dubio pro reo
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Wie weit kann ich noch fahren???? Bin eigentlich ganz schön auf meinen Dicken angewiesen, morgen von Berlin nach Chemnitz, Montag wieder zurück und Dienstag nach Mek-Pom.... 
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Die Fahrt nach C. geht nicht anders -> muß zur Beerdigung eines sehr lieben Familienmitgliedes und Dienstag könnten die Ersatzteile schon da sein......
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- homerbundy
- Beiträge: 3790
- Registriert: 24.07.2005 21:53
- Wohnort: Garden Grove, CA
Die Hinterachse hat von Haus aus ein deutlich merkbares Spiel. Das ist bei Steckachsen konstruktionsbedingt und erscheint oft als viel mehr, als es in Wirklichkeit ist.
Wenn das Radlager defekt ist, gibt es ein vertikales Spiel, wenn der C-Clip im Diff bedient ist, gibt es zusätzliches, horizontales Spiel.
Brumm die HA in allen Fahrsituationen, oder nur unter Last oder im Schiebebetrieb? Eine mögliche Ursache für ein brummendes Geräusch wäre auch ein verendendes Kreuzgelenk an der Kardanwelle.
Wenn das Radlager defekt ist, gibt es ein vertikales Spiel, wenn der C-Clip im Diff bedient ist, gibt es zusätzliches, horizontales Spiel.
Brumm die HA in allen Fahrsituationen, oder nur unter Last oder im Schiebebetrieb? Eine mögliche Ursache für ein brummendes Geräusch wäre auch ein verendendes Kreuzgelenk an der Kardanwelle.
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Das Geräusch ist wärend der Geradeausfahrt zu hören, bei Kurvenfahrt links ist es plötzlich weg, geradeaus wieder da......
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Nur mal So sieh Dir mal Deine Bremsen an, inkl. der Feststellbremse!
Das horizontale Spiel halte ich allerdings für noch im Rahmen! Das Diff. währe aber mal einen Blick wert würde ich sagen.
Ansonsten Lager hinten wechseln ist ein Sch.. Job, weil die Steckachsen raus müssen, aber machbar, nur sollte man zu zweit sein besonders für den Einbau!
Gruß
Ingo
Das horizontale Spiel halte ich allerdings für noch im Rahmen! Das Diff. währe aber mal einen Blick wert würde ich sagen.
Ansonsten Lager hinten wechseln ist ein Sch.. Job, weil die Steckachsen raus müssen, aber machbar, nur sollte man zu zweit sein besonders für den Einbau!
Gruß
Ingo
Gruß Ingo
Ford Explorer Bj.97 U34 SOHC
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Also, die Bremsen waren in Ordnung, sowohl die Betriebsbremse, als auch die Feststellbremse ( gut etwas eingeschliffen aber nur gaaanz leicht sichtbar, normaler Verschleiß)
Habe mich gerade dazu durchgerungen ein Reparaturkitt für´s Diff zu bestellen und neue Radlager......., ist da eigentlich auch so ein c-Clip bei?
Habe mich gerade dazu durchgerungen ein Reparaturkitt für´s Diff zu bestellen und neue Radlager......., ist da eigentlich auch so ein c-Clip bei?
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Ich bezweilfle das die C Clips schon dabei sind, das kann aber Homerbundy bestimmt klären!
Eine Diff. Überholung sollte ich bei meinem auch mal machen, habe aber offen gesagt etwas Schiss vor der Sache. (Lieber Motor machen) Alleine schon das einstellen des Tragbildes macht mir Kopfschmerzen!
Gruß
Ingo
Eine Diff. Überholung sollte ich bei meinem auch mal machen, habe aber offen gesagt etwas Schiss vor der Sache. (Lieber Motor machen) Alleine schon das einstellen des Tragbildes macht mir Kopfschmerzen!
Gruß
Ingo
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Ford Explorer Bj.97 U34 SOHC
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Da wir schon mal dabei sind und ich wohl doch ran muß vor dem Urlaub!
Wie groß ist die Lagervorspannung(Bearing Preload) die Ihr verwendet, ich habe einen Wert von um die 110Nm gefunden und die maximale Abweichung (Backlash) 0,025mm, was ich aber etwas übertrieben finde!
Besteht hier nicht die Gefahr das das Ding festgeht, wenns mal warm wird?
Ich gehe eher von einem Wert von 0,06mm Werkseinstellung aus!
Gruß
Ingo
Wie groß ist die Lagervorspannung(Bearing Preload) die Ihr verwendet, ich habe einen Wert von um die 110Nm gefunden und die maximale Abweichung (Backlash) 0,025mm, was ich aber etwas übertrieben finde!
Besteht hier nicht die Gefahr das das Ding festgeht, wenns mal warm wird?
Ich gehe eher von einem Wert von 0,06mm Werkseinstellung aus!
Gruß
Ingo
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Alterspinner
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Alterspinner