Explorer 3 (BJ 04) startet nicht! und kleine Kaufberatung

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VO940
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Explorer 3 (BJ 04) startet nicht! und kleine Kaufberatung

Beitrag von VO940 »

Hallo Explorer Gemeinde,
wir fahren seit paar Jahren einen U2 und sind damit auch recht zufrieden.
Nun habe ich die Möglichkeit einen der 3. Generation zu erwerben allerdings startet dieser nicht.

Der Wagen reagiert einfach nicht auf Startversuche vergleichbar wie beim U2 die Wegffarsperre mit rotem Symbol nur dass der EX der 3. kein Wegfahrsperrensymbol hat.
Der Anlasser reagiert wenn man diesen kurz überbrück.

Gibt es eine Möglichkeit die Wegfahrspesse auszulesen bzw. zu überbrücken. Evtl. an der Spule am Zyndschloss? bzw. erkenn ich irgendwie ob es tatsächlich die Wegfahrsperre ist?

Desweiteren würde ich allgemein interessieren was von dem Wagen zu halten ist. Die FIN ist 1fmdu74k64ub27422 es ist laut FIN eine Eddy Bauer Edition die Ausstattung ist recht ordentlich ( PDC AHK "Leder" Schiebedach El. Türöffnung mit Zahlencode (Serie?))
Bj ist 2004 (Wohl das mit meisten Problemem laut meiner Recherche)
Die Laufleistung ist 180 Tkm mit LPG
Laut dem FINN Decoder ist es sogar ein FlexFuel Modell kann man es am Auto direkt herausfinden oder ablesen?

Der Motor ist wohl fast identisch wie in unserem U2 Limited. Also wohl auch die gleichen Stärken und Schwächen?!

Wie ist das Getriebe ist es bereits verbessert oder genau so anfällig wie die im U2.

Die Sitze sind leider genau so unbequem wie im u2 aber da ist wohl nichts zu machen :)

Was ist so ein Wagen Wert auch wenn es schwirig ist eine Fernprognose zu machen. Von denen gibt es nun nicht so viele auf dem Markt

Optisch gefällt der mir ganz ordentlich hat ein etwas moderneres Erscheinungsbild als der U2. Vom Fahren her müsste der durch die Einzellradaufhängung hinten auch etwas komfortabler sein oder ist der Unterschied nur unwesentlich.

Danke schon mal für die Tipps und Ratschläge
Explorer Limited E.Z. 2000 --- LPG KME DIEGO
Explorer Eddi Bauer Edition E.Z.2004---LPG Lovato
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo,
ich sage es mal so:Ein IIIer ist ein sehr,sehr schlechter IIer....allerdings in der Tat etwas Moderner aussehend.Wenn du die Bude schon nicht "Probefahren"kannst,dann lasse ihn dort stehen,wo er steht..... :roll: :wink:

Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

Leben,und leben lassen.....
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Rene13051
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Beitrag von Rene13051 »

Laut dem FINN Decoder ist es sogar ein FlexFuel Modell kann man es am Auto direkt herausfinden oder ablesen?
Die Flex Fuel Modelle, egal welcher Hersteller, haben am Fahrzeug immer eine Bezeichnung die darauf hin weist. Entweder hinten und / oder an den Seiten vorne.

Bild

Ansonsten kann man nur raten "Finger weg vom 3èr".
Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
http://www.youtube.com/watch?v=OTlwbCVvbFY
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Wanne V8
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Beitrag von Wanne V8 »

Die Flex Fuel Geschichte bringt dir eh nichts mehr, da bereits seit Anfang 2016 kein E-85 mehr an deutschen Tankstellen verkauft wird.

E-85 war mal eine preisgünstige Alternative (ca. 1 Euro / Liter) um beim tanken bedingt Geld zu sparen. Heutzutage müsste man Kamin Ethanol (Reinheitsgrad 96,6 % oder 100 %) kaufen und dann mit Benzin mischen. Kann man Restmengen oder auch größere Mengen zu einem günstigen Preis ergattern, dann bringt es noch was, zum normalen Kaufpreis erworben kann man aber keinen Cent mehr sparen. Kamin Ethanol ist sogar teurer wie Benzin, somit geht die Kostenrechnung in die falsche Richtung.

Ethanol in welcher Form auch immer, auch vermarktet als Kamin Ethanol, eignet sich aber sehr gut um das Kraftstoffsystem, insbesondere auch die Einspritzdüsen, im Fahrbetrieb zu reinigen. Bei fast leerem Tank eine entsprechende Mischung ansetzten und dann ganz normal damit fahren. Praktisch jeder normale PKW mit Lambdaregelung, kommt mit einer Mischung von E-45 problemlos zurecht.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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Beitrag von anncarina »

Die Motornummer beim Flexfuel ist ein "K" statt einem "E".
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Die WFS hat eine Lampe auf dem Armaturenbrett bei dem Lüftungsaustritt für die Windschutzscheibe.
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