Hallo Leute,
Danke für die Tipps zu den Bezugsquellen.
mir geht es ja nicht um das Höherlegen, sondern generell erst einmal um die Funktionstüchtigkeit.

Denn ich "kämpfe" ja immer noch mit der Niveau, weil sie sich anscheinend grundlos nach 20 min Fahrt deaktiviert.
Wenn ich jetzt mal zu meiner Frage (Warum sind dort unten Kugelgelenke verbaut) zurück komme und mir Eure bisherigen Antworten durch den Kopf gehen lasse,
muss ich jetzt mal eine saudumme Anfängerfrage stellen.
Der Haltewinkel (an dem auf dem 2. Bild die Kabelbinder gezurrt sind) ist mit Höhensensor und "Leiterteil" (keine Ahnung wie die richtige Bezeichnung dafür lautet

) mit Kugelgelenk verbunden.
Das ist die hintere Seite (in Fahrtrichtung gesehen).
Wie ist die vordere Seite mit der HA verbunden - starr / geschweißt oder verschraubt?
Da dieser an der HA bei mir "rumschlabbert" hätte ich dann wohl eine von vielen Ursache für die nicht funktionierende Niveau gefunden.
Gruß Schumi
Denk immer daran - nach Fest kommt Lose.
XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
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