Zündkerze abgebrochen

[Falk]

Kleines Problem ... nicht an´nem Explorermotor

Aber trotzdem ärgerlich.

Die Zündkerze ist plan abgerissen. Steckt also noch das Gewinde im Kopf.

Tips ... Tricks ?

Gibt es spezielle Linksausdreher dafür ?

[kadze]

Kannst du an die Kerze was anpunkten?

Kannst du den Kopf runterschrauben und sozusagen von unten an die Kerze?

[Alterspinner]

es gibt linksausdeher...

problematisch ist eben der Porzelankörper...
beim Triton ist das sogar eine krankheit..

Fakt welches AUto welcher Motor?

[anncarina]

Elektrode rauspopeln passenden Schweissdraht einkleben Porzelankörper rausziehen grossen Torx einschlagen mir "Break Free" ausm Waffenladen einweichen und dann rausdrehen - Viel Glück

[Falk]

Torx hört sich spontan gut an.

Werde aber mal in den nächsten Tagen im Fachgeschäft nach ´nen Ausdreher dafür fragen.
Mittlerweile steht es nämlich 3:1 ....... zweimal dürft ihr raten wieviel raus - und wieviel abgedreht sind.



Elektoden alle raus. Nur die Gewinde stecken drin.
Möchte den Kopf wenn möglich nicht runternehmen.

Motor: ´97 1.3er Ford Ka (zum Glück gibts da keine 8-Zylinder )
Ewig gestanden und wahrscheinlich noch die ersten Kerzen.

[kadze]

Arme Wutz

Kopf warm machen geht wahrscheinlich auch nur bedingt

[Alterspinner]

ich sag mal ..

beim warmen Motor ausgedreht wäre sinniger gewesen ..

viel Erfolg Falk...

[Falk]

Na ja, wird schon werden.

Hatte ja vorher schon ´ne Ahnung und die Kerzen zwei Tage mit Kriechöl eingeweicht.


Und jetzt, wo du´s sagst - ja, bei warmen Motor wäre es ggf. besser gelaufen.




Den Rest der Woche gugg ich den aber eh nicht mehr an .....

[DerChef]

So sieht ein passendes Werkzeug aus:

http://www.denlorstools.com/home/dt1/pa ... repai.html

[Alterspinner]

So sieht ein passendes Werkzeug aus:

http://www.denlorstools.com/home/dt1/pa ... repai.html

wie der name schon sagt 3 Ventiler...

ob das beim Ka auch gilt? und funktioniert

[kadze]

Das ganze ist doch ein Rep.Satz für vermurkste Gewinde. Ohne Kopf ab geht das gar nicht, sonst haste die ganzen Metallspäne im Zylinder.

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich hätte da auch ein ungutes Gefühl, wenn ich den Kopf drauf lassen würde Und wenn man nen Torx reindrischt, ist der Weg zum "vernieten" auch nicht weit
Ein Ka-Kopf müsste im Vergleich zum Plori aber doch ein Spaziergang sein, oder?

Viel Erfolg!
Wolfgang

[mijube]

Die Metallspäne sind eher harmlos. Das Porzelan der Kerze ist richtig übel.

Wenn die Kerze raus ist, den Kopf ausblasen, dann einen Lappen durch das Kerzenloch und das Gewinde nachgeschnitten, oder Buchse rein.
Dann Lappen samt Spänen raus.

[DerChef]

Das ganze ist doch ein Rep.Satz für vermurkste Gewinde. Ohne Kopf ab geht das gar nicht, sonst haste die ganzen Metallspäne im Zylinder.

Nein, es handelt sich hierbei um ein "Ford Spark Plug Removal Tool".
Der Link sollte nur beispielhaft zeigen, dass es Werkzeuge für solche Fälle gibt, womit man eben vermeiden kann, den Kopf für diese Arbeit entfernen zu müssen. Metallspäne fallen dabei auch nicht an.
Hier mal ein Link, der die Problematik bei den aktuellen V8 Explorer-Motoren zeigt:

http://www.denlorstools.com/autoblog/20 ... ad-design/

Und hier als PDF die Anleitung, wie die abgebrochene Kerze entfernt wird:
http://www.google.com/url?sa=t&source=w ... HYutDyZUlQ

[kadze]

Danke für die Aufklärung.

Ist ja wirklich eine herausragende Ingenieursleistung Super Idee solche Kerzen zu entwickeln und gefühlte drei Meter tief im Motorblock unter zu bringen :kopfschüttel: