Öldruck zu gering beim Leerlauf und Stand

[Gelände-Ralli]

Ha, so hat jeder seine eigene Erfahrung

Aber um ein Verstopfen zu verhindern, lässt man ja die hälfte des Öls raus, und füllt mit Diesel auf. Somit ist es recht dünnflüssig und es wird abgetragen.

Aber wir können uns ja auch mal treffen, und, wie bei WELT DER WUNDER, sagen, machen wir einen Test

Aber Spaß bei seite, die Mechanische Reinigung ist natürlich immer am effektivsten, da geht natürlich nichts dran vorbei.

Gruß, Ralli

[anncarina]

Dann kommste am besten zum Mittelhessentreffen und bringst ein Testobjekt mit

[Struppi]

An meinem alten Iveco Daily hatte ich auch mal eine Dieselspülung gemacht,und das Ergebniß war recht gut,nur an meinem XP hätte ich da wirklich Angst,und würd's nicht machen.....

[Gelände-Ralli]

@anncarina War ja mal wieder klar. Ich muss wieder für die Kosten aufkommen

[anncarina]

Jaja da ham mers wieder...
Erst grosse Töne spucken und dann den Beweis nicht antreten wollen

[mreddi]

Muss für den Austausch der Ölpumpe wirklich der Motor raus bzw. das Getriebe ? Is ja krass... .

Um etwas Hoffnung zu erhalten - is es wahrscheinlich, dass nur nur der Öldruckschalter verschlissen ist oder tippt ihr eher auf die Pumpe bzw. Schmutz. Wie gesagt während der Fahrt is alles normal nur im Leerlauf DZ ca. 500 - 800 geht die Anzeige runter bzw. zittert erst mal heftig und die Check Gage Lampe geht an. Gibt man etwas Gas is sofort wieder alles normal.

[anncarina]

schau bzw lass mal in die ölwanne schauen und die Steuerketten prüfen.

[Gelände-Ralli]

Vielleicht fährst du auch einfach mal zu einem Boschdienst oder ähnlichem, und lässt einfach mal den Öldruck messen.

Das kostet auch nicht viel, und spart auch erst mal ne Menge arbeit.

Aber wenn du auch schon Geräusche vom Motor hörst, wenn der Öldruck abfällt, wird da sicherlich etwas nicht stimmen. Es gibt ja so einige Gründe, warum die Ölpumpe den Druck nicht hält.

Aber das wurde ja schon von anderen hier erwähnt.

@anncarina : Wir werden einen Mechaniker Wettbewerb machen. Ein Auto vom Schrott holen, Fahrbereit machen und und und. Der Verlierer zahlt die Runden NRW Coast Custom vs. Mittelhessen Custom Cars

[anncarina]

Machen wir dann XP Steuerketten auf ZeiT

[gollum23]

@mreddi, macello:
Was hat bei euch die Nadel zappeln lassen? Wie habt ihr es am Ende behoben?

@all:
Wie hoch muss der Öldruck beim XPII SOHC sein? Insbesondere im Leerlauf?

Gruß, G23

[dergestreßte]

hallo zusammen
wenn der ölstand ok ist und auch das richtige öl eingefüllt wurde, sollte der öldruck mal mit hilfe geeigneter instrumente direkt am geber gemessen werden. der sollte im standgas mindesten 0,5-0,8 bar betragen. wenn dies nicht der fall ist, auf zur fehlersuche, wie hier schon mehrfach beschrieben. sämtliche filter konntrolieren, gegebenenfalls mal die wanne ab. nachschauen ob sich schöner schlick angesammelt hat. dann eine spülung, wirkt manchmal wunder. sollte das auch nicht helfen ist mit angrenzender warscheinlichkeit das flankenspiel der ölpumpe zu groß.

Gruß Thomas

[gollum23]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Danke Thomas.

Ach ja: SÄMTLICHE Filter? Gibt es mehrere Ölfilter???

Gruß, G23

[dergestreßte]

Es gibt nur den Ölfilter ausen. Aber die Pumpe hat auch noch ein Sieb vor der Ansaugung. Muß aber die Ölwanne runter.
Gruß Thomas

[gollum23]

Ok, alles klar.

Gruß, G23

[mijube]

Das wichtigste bei der Öldruckgeschite ist dass die Leerlaufdrehzahl bei +800 steht.

Wenn die Gurke auf 500 runter geht gibts auch keinen vernünftigen Öldruck.

Also erstmal den Ansaugtrakt in den Griff kriegen.