Hallo zusammen!
Hat vielleicht jemand Erfahrung mit Tuningdrosselklappen, Granatelli oder ähnliches? Sollte ansich durch den größeren Querschnitt was mehr an Leistung bringen oder? Vielleicht in Verbindung mit FIPK2 ? Alles in allem wahrscheinlich mit einem wesentlich höheren Verbrauch (?) Hat dies schon jemand verbaut, bzw. kann aus Erfahrungen berichten?!
Gruß Chris
Drosselklappen
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X2
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung
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Alterspinner
Das denke ich allerdings auch! Ist halt so das leidige Thema mehr Leistung aus dem SOHC rauszubekommen, ohne gleich einen Kompressor aufzusetzten, was ich im übrigen zum Off Roaden unsinnig finde. Im Prinzip geht es ja um die Leistung aus dem Bauch herraus, also ums Drehmoment und davon kann man ja schließlich nie genug haben
!
Gruß Chris
Gruß Chris
X2
4" Superlift, TT, Rancho 9000 mit Remote Control, 15x10 American Racing, 33x12.5 Goodrich MTs, SpeedScene, 2-flutige Custom-Anlage mit 40iger Flowmaster, 4.56er Uebersetzung
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- Rusty Nail
- Beiträge: 1086
- Registriert: 25.07.2005 18:36
- Wohnort: München
Aber Chris,
Kompressor = Drehmoment / Turbolader = Drehorgel
Die Drosselklappen bringen nur in Verbindung mit anderen Einspritzdüsen und Fächerkrümmern wirklich was ausser erhöhtem Vebrauch.
Ich glaub beim SOHC muss man wenn das volle Programm fahren und nen Block aufbauen. Dann natürlich mit Kompressor
.
Oder gleich den 5.0 ausm Mustang rein, oder natürlich so einen leckern PowerStroke Diesel aus'm F 250 oder F 350. Den gab's mit 7,3 Litern und Kompressor. Das sollte dann erstmal an Leistung reichen. Wenn ich mich recht erinnere war da auch so bei 3500 Touren schluss. Wir fahren ja nicht Motorrad hier
Kompressor = Drehmoment / Turbolader = Drehorgel
Die Drosselklappen bringen nur in Verbindung mit anderen Einspritzdüsen und Fächerkrümmern wirklich was ausser erhöhtem Vebrauch.
Ich glaub beim SOHC muss man wenn das volle Programm fahren und nen Block aufbauen. Dann natürlich mit Kompressor
Oder gleich den 5.0 ausm Mustang rein, oder natürlich so einen leckern PowerStroke Diesel aus'm F 250 oder F 350. Den gab's mit 7,3 Litern und Kompressor. Das sollte dann erstmal an Leistung reichen. Wenn ich mich recht erinnere war da auch so bei 3500 Touren schluss. Wir fahren ja nicht Motorrad hier
LG Elmar
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...immer noch auf der dunklen Seite der Macht.
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