Bastelthread - 95er Explorer II

[Big-Papa-Charly]

hat jemand hier im Board Interesse und/oder Erfahrung mit solchen Tachoscheiben ?

Interesse Ja, Erfahrung leider nein.

Schau mal hier: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=6257
Xomagap hat so eine drin.

[Alterspinner]

diese plasma scheiben habe ich hier liegen a.. aber für den eckigen Tacho...

gesehen habe ich die schon bei Dani..
und bei Crizz...

alles in allem finde ich die nachts geil.. allerdings mag ich am tag nicht in weiße löcher schauen..

[Bonobo]

Getriebefrage ?




Was ist dort im roten Kreis beim A4LDE eingeschraubt ?
Sieht aus wie eine Blindschraube ca. M10 mit ner 13er Schlüsselweite ?


THX Andy

[anncarina]

Das ist der messanschluss arbeitsdruck

[Bonobo]

@ancarina
So Arbeitsdruck.

Blindschraube raus, Tempfühler rein möglich

Gewinde


@ranger
hi ranger, mal zurück zur Tachofolie, warum in weiße löcher starren, ist die Folie nicht schwarz?

MFG Andy

[marcousa]

Hab's bei meinem so glöst, hab den temp fühler dort reingeschraubt und funktioniert nicht schlecht.
Hab folgende Anzeige drin:
B&M 80212 - B&M Analog Transmission Temperature Gauges
Bestellt bei Summit Racing
Das Gewinde hat per zufall gleich in Meinen druck test Anschluss gepasst.
Meiner ist aber ein 99 mit dem 5E55R Getriebe.

[Bonobo]

@marcousa

Ja ich habe deinen Beitrag schon gelesen,
dadurch bin ich ja auch auf die Idee gekommen, Danke.

Aber Ich habe ja das A4LDE und ich wollte wissen ob
jemand da schon mal so was gemacht hat.
Evt. wissen ja die Getriebe Spezialisten wie tief es da rein geht.
Kann ein Temp Fühler da drin Platz finden ?
Stört er den Ölfluß oder den Druckaufbau ?

MFG Andy

[Alterspinner]

die folie ist bei tag weiß .. und das mag ich nicht...

[Bonobo]

Zum Thema Getriebeöl Temperatursensor habe ich auf diversen US Seiten einige Infos und Bilder gefunden.

Der Arbeitsdruck Messanschluss -> pressure port
beim A4LD und A4LDE hat ein Zoll Gewinde

1/8 NPT Zoll Rohrgewinde !

das sind 10.287mm also leicht mit einem M10 Feingewinde zu verwechseln !

Es ist also möglich beim A4LD/A4LDE in den pressure port einen Tempfühler einzubauen.

marcousa hat es ja bei seinem 5E55R auch schon gemacht.
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... ur&start=0
Ob das Gewinde beim 5E55R identisch ist weiß ich allerdings nicht !! <- Ich gehe aber davon aus
Der Einbauort, also der Ort des pressure ports unterscheidet sich scheinbar vom 5E55R zum A4LD/A4LDE.
(ich weiß es nicht sicher habe noch nie ein 5E55R gesehen)

Hier ein paar Bilder
Der Temp Sensor mit 1/8 Zoll Gewinde und der original Verschlussstopfen vom Messanschluss



Der eingebaute Sensor im A4LDE



Der einbau ist Kinderleicht.
Es kommt nur wenig Öl beim Aufschrauben raus.
Das Gewinde am Sensor ist Konisch und somit selbstdichtend.
Nur Vorischt !
Nicht zu fest anschrauben, da es ein Konisches Gewinde ist kann es nicht wirklich ganz fest werden !!


@ranger
Oh ja, weiße Folie am Tag will ich auch nicht, passt irgendwie nicht ! Ich dachte die ist schwarz

MFG Andy

[Bonobo]

Nun habe ich auch die Zusatzamaturen eingebaut und den Temperaturfühler vom Getriebe angeschlossen.

Der zweifach Instrumentenhalter
für die A-Säule passte leider gar nicht.
Ein wenig Arbeit mit dem Heißluftfön und heißen Fingern war nötig um ihn an die A-Säule anzupassen.

Hier ein paar Bilder

[anncarina]

Jetzt musste nur noch die angezeigte mit der tatsächlichen Temperatur vergleichen
Sehr schön gemacht!

[Bonobo]

THX Thomas

Temp-kontrolle - ja das habe ich bereits gemacht

1) Tempfühler vor dem Einbau in Wasser mit 90 Grad -> anzeige fast exakt auf 90
2) Kurzstrecke gefahren, 15 km Stadt, heute bei 17 Grad Aussentemp.
Mit Infrarotthermometer gemessen an
Getriebeölwanne ca. 50 Grad,
am Gehäuse dort wo der Sensor ein gebaut ist um die 60 Grad. Anzeige zeigt 60 Grad an.
Werde demnächst das Ding mal richtig warm fahren.

Wann wird das Öl am heißesten ? Wie bekomme ich das Getriebe schnell warm ??



MFG Andy

[anncarina]

Das Getriebeöl wird auch unter Last nur 60 bis 70 Grad warm. Ab 80 Grad unter normaler Last gibt es einen Fehler.
Schnell heiss machen??? Bremsen und Gas geben GLEICHZEITIG

[Bonobo]

Ab 80 Grad schon Fehler !

Krass, ich dachte so ab 100 !

Na dann hat der Zusatzölkühler ja wirklich seinen Grund

THX

[Falk]

Schön gemacht

50°/60° erscheint mir nur recht wenig.
Ich habe am alten A4LDe mindestens 70° bei normaler Fahrt.

Viele Schaltvorgänge in kurzer Zeit belasten das Getriebe am meisten und treibt die Öltemperatur ruck-zuck hoch.