Dann wollen wir mal:
Also die Diffbienen gehen zu dem Radblumen...
Nee Spaß beiseite,
Du hast eine Dana 35 IFS (Idependent Front Suspension = Einzelradaufhängung) Vorderachse mit ohne alles, also nur ein Differential. Das Automatikgetriebe ist eine 5R55E mit 5 Gängen.
Das Verteilergetriebe sollte ein Borg Warner 4405 sein, mit folgenden Funktionen:
4WD Auto = Hinterachse wird angetrieben, Vorderachse wird automatisch dazugeschaltet wenn ein Drehzahlunterschied VA/HA auftritt,
4WD = beide Achsen werden angetrieben, nicht für festen Untergrund geeignet wegen möglicher Verpannungen im Antriebsstrang.
4WD LOW= wie 4WD nur mit kürzerer Übersetzung, geht nur rein wenn die Automatik auf N steht.
Dann gibt es noch den Brown Wire Mod, dann haste 2WD und 2WD LOW (gute zum Boote rangieren)
Hinten Werkelt eine Ford 8.8 (mit 31 Spline Steckachsen) mit einer Lamellensperre, die bis zu 80% wirkt. Geht nur bei geringen Geschwindigkeiten, für tolle 100km/h Drifts müssen ein paar Fliehkraftgewichte erleichtert werden. (Anleitung gibt's im US Mustang Forum). Die Wirkung geht mit der Zeit/ den Reibbelägen flöten.
Die Achsübersetzung war glaub ich 3.56, steht aber auch auf der kleinen Blechfahne am hinteren Diffdeckel.
Ich hoffe geholfen zu haben.
, das Auto ist 11 Jahre alt. 
