Hilfe, Rattern in Automatiknarben!

[Harry]

Ähm, noch was zu WARN:
Brauchen die ein bestimmtes Maß an Pflege/Wartung ?
Weiß nur, manchmal gehn die verdammt schwer zu schalten.

Also, ich persönlich hab die Dinger noch nie gewartet.
Ich weiß aber, daß meine Werkstatt die vor 2 Jahren mal gereinigt und neu gefettet hat, als sie die Achse auseinandergenommen haben.
(Wechsel der Kreuzgelenke, obere und untere Traggelenke, Bremsscheiben und Einbau der Differentialsperre)
Berechnet wurde es aber nicht. Sie meinten, daß es auch nicht wirklich notwendig gewesen wäre, aber der Vollständigkeit halber einfach miterledigt wurde.

Schwer schalten? Nö. Da hab ich noch nie was von gemerkt.

Grüße
Harry

[Skipper]

Es ist zu beachten dass diese Kunststoffringe ab einem bestimmten Baujahr oder als Ersatz aus Metall ausgeliefert wurde. Wenn diese aus Metall sind muss man die zwei Teflondruckscheiben weglassen, da diese Metallringe etwas stärker sind.

[Skipper]

Es gibt bei Ford Genuine Parts http://www.fordgenuinepartsonline.com/ sowohl manuelle als auch automatische Hubs. Weiter gibt es da auch einen Reparatur Kit:

LOCKING HUB CONTROL, Explorer, Manual Hub - 4WD 91-94
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Parts And Prices Are For Estimating Purposes Only.

LOCKING HUB CONTROL, Explorer, Auto Hub, Body - 4WD 93-94 $269.50
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LOCKING HUB CONTROL, Explorer, Auto Hub, Repair Kit - 4WD 91-94 $23.61
Parts And Prices Are For Estimating Purposes Only.

[seiko4x4]

Hallo da bin ich wieder, Erstmal danke an FALK, habe dass teil eingebaut, und allrad geht nicht gleiches problem wie vorher.Alles wieder raus und die naben zerlegt und alles fett raus neu geölt und siehe da allrad geht wie neu.Habe jetzt rechts metall nocke und links eine aus plastik und es funktioniert dank Falk.

[Falk]

Na Super
Ein Problem weniger auf dieser Welt..............