Würde ihn gern breiter machen!

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bär
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Würde ihn gern breiter machen!

Beitrag von bär »

Hallo zusammmen!

Habe beim XP-Papst in Hamburg recht interessante Angebote gesehen im Bereich: Spurverbreiterung.

Worauf muß ich achten und wie breit kann ich gehen ohne den Radlauf verändern zu müssen? Bzw. was ist noch gesund für den XP?
Habe die Standardalufelgen vom Limited in 16" drauf.

Gruß, bär.
Herrlicher Explorer Limited ( Bj.11.99 ) mit LPG-Gasanlage und HID-Xenon-Umrüstung.( Finger weg von tune up.) Mein erster Ami-Offroader.
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Naja. Noch ein Papst,diesmal in Hamburg.Toll.
Hat er dir diese Fragen mit seinem Wissen nicht schon beantwortet?
Wolfgang
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Reiner
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Es kann nur einen geben.....

Beitrag von Reiner »

Hallo,
es gibt nur einen Papst-den in Schöffengrund! 8)
Die meistmontierten Spurverbreiterungen betragen 60mm pro Achse.100 mm sollen mit der Serienbereifung auch noch möglich sein.Veränderungen an den Radkästen fallen nur bei anderen Rad/Reifenkombinationen an.Aber denke auch daran:Je breiter die Spur,umso eher verabschieden sich die(teuren)Radlager :wink:

Gruß-Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

Leben,und leben lassen.....
Alterspinner

Re: Würde ihn gern breiter machen!

Beitrag von Alterspinner »

bär hat geschrieben:Hallo zusammmen!

Habe beim XP-Papst in Hamburg recht interessante Angebote gesehen im Bereich: Spurverbreiterung.
Sry aber nach meinem Wissensstand kann das nicht sein...
Diederichs hat sicher nicht die Ahnung wie der XPPapst..
allenfalls Pfarrer..

alle Getriebe nur 60.000km gelaufen und die Motoren sind fast neu gerade eingefahren ;) was aus HH kommt.. ist eher Ha Ha
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Sam 64
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Beitrag von Sam 64 »

:lol: :lol: :lol: In Bayern würden wir Meßner dazu sagen!
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gitte062
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Beitrag von gitte062 »

oder Ministrant :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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bär
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Beitrag von bär »

Ok, ok, ok!!!!!

An wenn kann ich mich/ sollte ich mich wenden?
Habe lediglich auf der Internetseite nach geschaut und daher noch keine Beratung gehabt.
Lohnt sich eine Spurverbreiterung oder nur ne optische Sache?

Gruß, bär.
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whomadewho
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Beitrag von whomadewho »

vermute mal wir meinen alle den Luruper "diederich" !
dazu kann ich sagen ; als ich vor kurzem dort anrief ging natuerlich erstmal
keiner ans tele.
allerdings wurde ich innerhalb von zwei minuten zurueckgerufen !!!
der herr D. war sehr freundlich und hat auf meine nervigen preisfragen
auch antworten gehabt .

ich denke aussagen wie ; gerade erst eingefahren , hört man auch auf dem hof mit dem grossen stern wenn man gerade vor einem Taxi leasingrueckläufer steht !
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Spurverbreiterungen sind IMMER nur eine optische Sache.
Und sie sind IMMER radlagerschädigend.
Es bleibt also Dir überlassen ob und was Du machen möchtest.
Du solltest beachten das ein Radlager vorne 200€ kostet.
Einige Spurverbreiterungen dürfen nicht mit Stahlfelgen kombiniert werden.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Falk

Beitrag von Falk »

Ich finde, Spurverbreiterungen sind breiteren Reifen auf alle Fälle vorzuziehen.
Damit bleibt das original Fahrverhalten weitgehend erhalten. Wenn es nicht durch die breitere Spur gar verbessert wird.
Radlagerschäden ? Na ja, ob das Ding nun bei 150000km gewechselt werden muss oder bei 160000km ist doch fast egal.
Kommt eh mehr auf die Fahrweise an.

Persönlich würde ich die 30mm Spurverbreiterungen von Hoffmann vorziehen. Die sind aus Stahl und halten ´ne Ewigkeit.
Aluplatten dröseln sich nach meiner Erfahrung leider mit der Zeit langsam auf. :shock:
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Falk es gibt auch stimmen die sagen .. lieber gleich richtige felgen ..
die mit der ET passen ..
dann reißen auch keine Bolzen :)

und sooo schlimm ist der Verschleiß der Radlager auch nicht ..
Falk

Beitrag von Falk »

Ja klar. :)

7x16 mit ca. ET - 20 gibt es glaub ich aber nicht.
Die 7" Alternativ-Alufelgen sind alle so ziemlich seriennah was die ET betrifft.
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

ranger hat geschrieben:.
dann reißen auch keine Bolzen :)

..
Ich kann mir schlecht vorstellen,dass hier SV mit minderwertigen Radbolzen ausgeliefert werden(Regressforderungen) ,wenn man nicht gerade in Suedostasien kauft.
Ich denke,das Problem ist meist "hausgemacht" durch nicht richtiges Kuerzen der Originalbolzen und unsachgemaesse Montage/Anzugsmoment der Radmuttern.Dann arbeitet sich das Rad beim Fahren langsam durch die Bolzen bis zum Bruch.
Ich benutze Verbreiterungen (H&R) von 2x30mm sporadisch bei Offroad-Touren an der Hinterachse und habe noch nie eine geloeste Radmutter/miesen Bolzen erlebt.
Wolfgang
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Stephan P.
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Beitrag von Stephan P. »

Moin Moin, hatte auch mal ein Problem mit Spurverbreiterungen. Wichtig ist, dass die Bolzen gekürzt werden und dass man Kupferpaste verwendet, damit man die Felgen von der Scheibe herunter bekommt. Ich habe schon mal alles abflexen müssen weil die Scheiben nicht mehr von der Achse gingen. Möchte jetzt auch wieder ne Verbreiterung dran machen. Das Ganze mit den original Felgen und 275er Reifen....
Die Sache mit dem aus Lurup hatte ich vor ein paar Tagen schon mal bei Falk angesprochen, es geht da im Moment wohl ziemlich.....zu.
Aber bei dem Preis von 4 original Felgen für 330,- kann es mal einen oder mehr Tage länger dauern. Ich warte mal ab..... :D :D :D
EGAL OB 4 ODER 2 RÄDER, DAS GAS IST RECHTS! Es Grüßt der STEPHAN
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sebasti
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sebastian

Beitrag von sebasti »

Hallo ich habe bei mir 295-50-15 zoll :)
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