Fehler"im Gasbetrieb zu mager " ICOM JTG

[Alterspinner]

Gestern in Motor/der Dicke muckelt...,deine Anmerkung zur Messung Pulslaenge.
Wolfgang

weiß ich doch .. warn nurn Spässecken

[Mics]

Gemisch mager Bank1/2....
und das nach so langer Zeit lässt auf die Pumpe schließen.
Leiderhat ICOM da noch immer seine Problemzone.
So nett die Anlage auch ist, dieses Kapitel muss wohl noch überarbeitet werden.
Allerdings: Nach Ablauf der Garantie kann man sich die Kosten der Pumpe (so um die 270.- €) sparen. Zumindest die alten Bosch Pumpen waren stinknormale Benzinpumpen aus dem Ranult Megane! Kostenpunkt etwa: 70.- €
Preise für die Walbro sollten ähnlich liegen.
Arbeitaufwand: etwa 3 Stunden mit Gas ablassen.
Fragt mal Christian...der hat es gerade durch.


Greetz
Micha

[Alterspinner]

mhmm..
wo du sagst pumpe..
hast du mal bitte einb bild der pumpe...
und welche förderleistung die hat...

danke

[Mics]

Kann ich Dir next week schicken.

[Christian]

@Maik, Bosch Nr. : 0 580 454 002 oder Pierburgpumpe Kangoo ab 97

[Alterspinner]

die sah aus wie ne Ford Pumpe...

Danke Christian..

welchen Flow? hat die?
werd mal googeln..

Ist das die als Ersatz kommt bei der ICOM?
war die nicht von Wallpro?

ich brauch die Leistung und ein exaktes Bild..

[Christian]

Die neue Bosch hat 3.5 Bar und liegt bei ca. 85.-€, ne Walbro hat 4 Bar (glaub ich) Preis ?, es gibt aber auch noch eine Bigfootpumpe (300,-€) wenn Du richtig Leitung haben willst.

[Alterspinner]

es gibt auch noch 6bar pumpen..

schau mal hier
http://www.kraftstoffpumpen.com/bosch-k ... 5794d2327e

hier ..
http://fmipcb.com/Web%20Catalogs/Fuel%2 ... atalog.pdf

aber besser hier

http://www.kingleadtrade.com/catalogue/ ... st2007.pdf

[Christian]

Die hohe Leistung ist ja schön und gut aber man muss als erstes runter Kalibrieren, außerdem braucht man einen Bigfootregler und somit verpufft die Leistung der Pumpe
Wenn Du Druckprobleme bei einer intakten Pumpe hast nimm einen Bigfootregler, hat bei mir geholfen, ich muss nur noch die zweite Bank einen Tick runter Kalibrieren damit die Werte stimmen.
Ab Halblast steigt der Druck von 3 auf 4 Bar.

[Alterspinner]

och meiner läuft soweit..
was mich nervt wundert oder? ....

immer wenn ich den wagen rollen lasse.. auf ampel zu und dann doch wieder gas gebe.. macht es hinten klang.., und das ventil geht auf..
ist das normal?

[anncarina]

nmormal ist das nicht. Bist Du sicher das es das Ventil vom Gastank ist?

[Alterspinner]

nmormal ist das nicht. Bist Du sicher das es das Ventil vom Gastank ist?

ja sicher... schaltet immer wieder frei zwischendurch ..
woran kann das liegen?

[Christian]

nmormal ist das nicht. Bist Du sicher das es das Ventil vom Gastank ist?

ja sicher... schaltet immer wieder frei zwischendurch ..
woran kann das liegen?

Oxidation am Kombistecker ? meiner sah ganz schlimm aus.

Schaltet er dann auch immer auf Benzin zurück ? ........ muß er ja da kein Gas bekommt, oder es ist doch was anderes.

[Alterspinner]

welcher Kombistecker .. unterm Auto?

ne der bleibt auf Gas und wie wenn "er braucht was" schaltet er wieder auf..

kein blinken der Tankanzeige oder so etwas..

immer nur "Klong" Ventil auf.. hört man so gut weil Tank innen..

[anncarina]

Komisch...muss eine komische Steuerung sein wenn es so ist. So ne Art Schubabschaltung. Aber warum?