Manual Transmission FM146

[Alterspinner]

vielleicht beschlagen? oder mach mehr Licht
Viel Erfolg

weiß nicht alles verwackelt... stille Hand? ..
mal nen Bier?

[anncarina]

Trial an error?
Prost

[Alterspinner]

So habe nun beide Getriebe teilw. wieder zusammen..
für Teil 2 brauche ich noch ein upgrade 5ter Gang und saubere Gehäuse..
die werde ich in die Teilewaschmaschiene geben dieser Tage..

weiterhin fehlt mir noch jeweils ein Wellendichtring in 30-45-6 NBR sowie 35-50-8 NBR

dann gehts weiter..

Ist ne lustige Arbeit wo man aufpassen muss wann welches Bauteil dran ist sonst muss man nochmal zerlegen.

Wichtig für die Arbeit sind diverse Abzieher lang kurz, sowie eine 41er Nuss in Xtra long 30cm um 250Nm zu ziehen..

[Psychomaniac]

Hier IN MEINEM Thread geht es daraum das ich ein FM146 Getriebe aus dem Bronco 2,9 an einem 4,0 Motor angesetzt habe und das dieses aufgrund meines rabiaten Schaltvorgangs von 4. in den 5. und schlechter qualität des nachträglich von Mitsubischi eingepflanzten 5ten Gangs gekillt habe..

mal ganz ehrlich, da wunderst du dich noch? ich mein: welcher motor hat den dieses getriebe vorher mit drehmoment versorgt, und vor allem: mit wieviel?

[Alterspinner]

Ich wundere mich nicht..
ich bin mir dessen bewusst.. ! was ich tue..

Nur habe ich schon mit dem 2,9 meine Probleme gehabt.. und nicht nur ich .. es ist ein bekanntes Problem unter FM145/146 User das der 5te zu schwach ist.. dafür gibt es ja ein "upgrad" 5ten..

das Getriebe ist eben an der Grenze des belastbaren mit dem 4,0 aber fähig es zu händeln..

und wie gesagt.. selber schuld da ich die Gänge wie nen Irrer reingekloppt habe... ala Schumacher

wenn man sachte schaltet gehts super..

[Psychomaniac]

mich interessiert dieses thema deshalb, weil ich ja schon mal ein ähnliches ansinnen hatte, aber in die andere richtung: nämlich einen kleineren und auch schwächeren motor in einem auto zu verbauen.

allerdings alles innerhalb einer marke und damit sicher etwas einfacher

[Alterspinner]

So .. ! Getriebe 1 habe fertig
Getriebe 2 braucht noch ein paar Teile..


Was genau hast du vor.. dann kann ich vielleicht auch sagen obs geht..

[anncarina]

Mach doch rangers 2,9 rein

[Psychomaniac]

Mach doch rangers 2,9 rein

bezieht sich das auf mich?

nee nee, ich mein schon motoren....*fg

das mit dem 4 l anstelle der 2,9 ist schon ok, nur wäre ich davon ausgegangen, dass die zu übertragene leistung wohl doch etwas viel ist für das getriebe.

und bei mics stand mal ein xp mit handschaltung, wenn ich mich recht entsinne zum schlachten.

[Alterspinner]

ja .. aber das Getriebe im Explorer vom Mics war ein M5OD...

und das ist konstruiert für den 4,0 .. wobei das FM146 das auch kann.. wie gesagt muss ein verstärker 5ter Gang rein..


also noch mal .. Was möchtest Du machen .. ?

[Psychomaniac]

[quote="ranger"]

also noch mal .. Was möchtest Du machen .. ?[/quoter]

na ja, als ich noch nicht verheiratet war - ha ha - dachte ich dachte daran, einen der nun mittlerweile sehr günstigen excursions mit dem diesel zu erstehen, den diesel und sämtliches nicht benötigte gedöns zu entfernen und das agregat samt anhängsel aus meinem zu verwenden.

sollte ja eigentlich funktionieren. geld bekäme ich für meinen ohnehin kaum noch welches, und so hätte ich alles da.

und der excursion wurde ja auch mit dem gleichen 5,4er verkauft, wie er bei mir verbaut ist. war noch nicht ganz zuende gedacht, aber so jedenfalls schwebte mit das vor. gut, man hätte wegen dem tank noch sehen müssen, aber ansonsten...

[Alterspinner]

kosten die mit Benziner mehr?

[Psychomaniac]

kosten die mit Benziner mehr?

erheblich. im zge der preissteigerungen im sommer sind ja viele der grossen im preis stark gefallen.

aber die diesel im zuge der feinstaubdiskussion noch mehr.
aber da privat gerade so ziemlich alles gegen den baum läuft, isses damit erst mal essig....

[Alterspinner]

scheidung? im Motorraum oder Bett?

[Psychomaniac]

scheidung? im Motorraum oder Bett?

lol...so in der art...nu mach was draus..hehe