Tankuhr ????

[omediatack]

Hallo Ihr lieben, habe bei meinen XP 1 ein tolles Problem !!!
Meine Tankuhr zeigt bei ausgeschalteter Zündung ein wenig an,so zwischen leer und viertel.Beim Zündung einschalten geht sie auf 0 zurück.Ab und zu sehr sehr selten zeigt sie an.Tankgeber habe ich schon ausgebaut und er ist beweglich.Hat jemand eine Idee was das sein kann ??? Habe auch schon an die Armatur gedacht.(Platinenbruch) Hoffe auf Antworten!!
Bis dann Chrille (omediatack)

[reini]

Wenn der Geber theoretisch i.o. ist,Anzeige im Tacho wechseln. Die Elemente sind alle einzeln zu wechseln(4).Hab das grad gestern wieder gemacht,als ich meinen Meilentacho wieder verbaut habe.Zeitaufwand ca 2h Tacho raus ,wechseln,wieder rein.Ist kein Hexenwerk :Dhabe auch noch Anzeigen da,wenn gebraucht wird.

[Alterspinner]

definitiv ist der geber im tank defekt...

das gelb/grüne Kabel welches nahc hinten geht ist für den geber..

[omediatack]

Wäre ja gut wenn es die Uhr ist.Der Geber ist echt schei... auszubauen.
Wie kann man den Geber testen ohne Ihn auszubauen? Oder kann es ein Kabelbruch in der Leitung geben?????
Bis dann Chrille (omediatack)

[semi]

Hallo.

Steck den Geber bzw. die Benzinpumpe mal hinten ab und schalte die Zündung ein aber nicht starten. Bei Zündung an sollte die Anzeige nun einen vollen Tank anzeigen da der Widerstand bei unendlich ist. Du musst dazu auch nichts ausbauen lediglich den Stecker hinten am Tank ausstecken. Wenn die Anzeige nun ausschlägt ist der Geber defekt oder der Schwimmer abgesoffen. Habe exakt das gleiche Problem. Hatte den Tank auch schon draussen allerdings konnte ich leider die Benzinleitung nicht trennen da mir das passende Werkzeug fehlt. Das Problem sollte aber demnächst behoben sein

Gruss
Michi

[Alterspinner]

Semi hat recht...

die Leitung trennen.. dazu gibt es ein extra Leitungs tool..
das wird eingeschoben und die Sperre entriegelt..
dann Leitung trennen..

Wird auch für die Klima Leitungen verwendet

Snap On bietet das an.. ca 25Eu

[semi]

Auf jeden Fall das von Snap On nehmen. Ist wesentlich einfacher in der Handhabung als das Scherenartige Teil. Vor allem deckt das Snap On Werkzeug jeden Durchmesser ab. Aber zuerst den Benzindruck abbauen bevor du die Benzinleitung trennst!!

Gruss
Michi

[omediatack]

An alle einen schönen Dank !!!!!!
Werde das gleich Morgen ausprobieren.Habe auch die Tankleitung nicht trennen können."Kein Werkzeug"!Wenn der Geber defekt ist,wo bekommt man einen günstig her???? Wenn Tankuhr defekt,hat Jemand noch so ein Teil ?? Aber erstmal vielen Dank an Alle !!!!!!
Bis dann Chrille
Werde Euch über die Ergebnise informieren.

[Alterspinner]

warum fährste nicht bei Mic's vorbei? ...

der hat das snap on sicher.. und kann dir tips geben..

[homerbundy]

Wie ranger schon geschrieben hat: Es liegt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit am Geber und nicht an der Anzeige.

Die Amzeige ist so ausgelegt, dass sie bei ausgeschalteter Zündung immer 1/4 anzeigt und nach Einschalten der Zündung dann den tatsächlichen Stand. Kommt vom Geber ein falsches oder gar kein Signal, zeigt sie dann natürlich das an.

Die wahrscheinlichste Ursache ist meiner Meinung nach, dass der Schwimmer des Gebers abgesoffen ist.

Werkzeug zum Lösen der Schnellkupplungen der Treibstoffleitungen gibt's hier

Die Geber-Einheit gibt's hier

Und ausserdem solltest du den Befestigungs und Dichtring der Einheit gleich mitbestellen, denn die sind meistens nicht mehr zu verwenden.
Gibt's hier

[Alterspinner]

ich stimme HB in allen Anklagepunkten frei..

sprich er trifft den Nagel auffm Kopf..

[omediatack]

Bei Us... habe ich auch schon nachgesehen.Gute Adresse.Werde erst mal alle
Möglichkeiten ins Auge fassen.Habe aber leider momentan sehr wenig Zeit.
"Arbeit,Arbeit,.........."!!!! Werde erst mal Stecker hinten ziehen und schauen was die Uhr sagt.Wäre übel wenn der Geber platt ist,muß dann wieder den Tank abbauen.Echt schei... alleine!!! Naja,wird schon gehen.
Danke noch für die Tips.
Bis dann Chrille

[reini]

...es wird sicher wieder ein Schraubertreffen anner "Schleuse" geben.

[omediatack]

Hallo Leute,habe ebend den Stecker von den Tankgeber abgezogen . Benzinuhr hat voll ausgeschlagen . Also Tankgeber defekt !!!! Schade das nicht jemand ein gut gebrauchten rumzufliegen hat ! Oder doch ???
Na dann bis bald ,
Chrille

[semi]

Der Geber selbst dürfte mit ziemlich sicherer Wahrscheinlichkeit noch funktionieren. Ich denke eher das der Schwimmer (Schwimmkörper) abgesoffen ist. Denn dieser besteht beim Explorer aus Messing das an den Nahtstellen verlötet ist. Das Lot wird aber mit der Zeit brüchig, so das Benzin in den Schwimmer eindringt, die darin befindliche Luft entweicht und der Schwimmkörper schwimmt nicht mehr.

Abhilfe: Entweder wieder ein Schwimmer aus Messing einbauen und eine Zeit lang Ruhe haben, oder ein Schwimmer aus weniger kritischem Material verwenden z.B. Kunsttoff. Homerbundy kann diesen einzeln abieten. Eine andere Möglichkeit ist es ein Schwimmer eines anderen Modells zu verwenden. Zum Beispiel Ford Scorpio oder Escort (Schrottplatz). Diese Modelle aus dem gleichen Baujahr (bin mir jetzt nicht ganz sicher) haben einen Schwimmer aus Kunststoff. Dieser muss zwar etwas angepasst werden - naja viel mehr muss der Geberarm angepasst werden - das ist aber mit einer Zange gleich erledigt.

Wenn allerdings die Pumpe auch schon verdächtige Geräusche macht ist es vielleicht sinnvoll gleich alles zu tauschen. Denn die Gesamte Einheit (Pumpe und Geber) ist etwas billiger als nur der Geber selbst.

Ich habe mir ein Schwimmer von einem Scorpio besorgt und eine neue Einheit von Homerbundy denn meine Pumpe macht auch schon etwas seltsame Geräusche.

Wie auch immer du dich entscheidest bestelle auf jeden Fall eine neue Dichtung und den Stahlring dazu mit. Der Ring dürfte ziemlich verrostet sein und den Ausbau nicht überleben und die Dichtung dürfte auch ihre Dienste getan haben.

Gruss
Michi

PS: warte jetzt nur noch auf das Werkzeug dann kann das Abenteuer beginnen.