Frage zu den verschiedenen Motoren

[Roman Tisch]

Hallo,

ich lese nun schon seit geraumer zeit hier mit und konnte leider auf eine meiner fragen keine konkrete antwort finden.

da es hier viele hilfsbereite user gibt, möchte ich euch mit meiner frage nerven und hoffe auf zahlreich antworten.

ich bin drauf und dran mir einen explorer (ab BJ 96) zuzulegen, das angebot ist imho groß. ich möchten den wagen lediglich privat als "funcar" fahren. er sollte nicht zu "daily use" gelten.

das einzige muß ist die lederausstattung.

ich habe bis dato vier verschiedene motoren gesichtet, 156PS 165PS 204PS 207PS bin mir aber nicht sicher welcher der "haltbarste" und welcher "der kräftigste" ist. klar mehr ps lassen auf mehr leistung schliessen, ist das so?

merkt man gravierende unterschiede der motoren?
welcher ist empfehlenswert?

Fragen über fragen, dankeschön im voraus für euere antworten.

[homerbundy]

Gerade im unteren Drehzahlbereich ist kaum ein Unterschied zwischen dem 96er OHV (156PS) und dem 97er SOHC (207PS) Motor subjektiv merkbar.

[Roman Tisch]

danke für die antwort, habe mich auch schon spontan übernacht für 156ps variante entschieden........hoffentlich bleibts dabei

jetzt muß ich nur noch einen passenden finden, bei mobile hab ich viele "karteileichen" durchtelefoniert.

gibts noch andere seite auf denen explorer inseriert werden, ausgenommen mobile, autoscout und ebay?

[Reiner]

Hallo Roman!
So wie du habe ich auch vor 3 Jahren überlegt,und bin bei der 156 PS-Version hängengeblieben.Habe natürlich auch nach kurzer Suche ein schönes Teil beim großen Auktionshaus gefunden,und erstanden
Die Quellen die du genannt hast,sind eigentlich schon die MUSS-SEITEN.Und im Moment ist das Angebot an EX recht groß.Suche dir einen gepflegten,mit wenig Kilometern(unter 125000,Scheckheft),und du wirst noch lange Freude daran haben........
Ach ja,das Getriebe ist die Archillesferse beim Ex.Also beim Kauf ganz besonders darauf achten
Gruss-Reiner

[homerbundy]

Ach ja,das Getriebe ist die Archillesferse beim Ex.Also beim Kauf ganz besonders darauf achten

Eigentlich ist das Getriebe gar nicht so schlecht. Nur in D verrauchen die reihenweise weil's einige Patienten gibt, die lange Strecken über 140km/h bolzen, nie einen Getriebeölwechsel durchführen und ev. noch viel zu schwere Anhänger durch die Gegend karren. (Wohnwagen, Boote, etc... für die man eigentlich einen F-150/250 oder Expedition, etc. braucht)

Ein XP ohne Anhängekupplung und mit regelmässigem Getriebeölwechsel hat sein Getriebe meistens wirklich "Lebenslang"

[Roman Tisch]

danke für euere antworten.

das mit ohne anhängerkupplung ist schon logisch, nur leider hätte ich gerne eine. ich will ja ab und an mal ne karre holz holen oder mal mit der vollcross in den offroad park düsen.

nunja, könnte ja dann auch eine nachrüsten. ebay finde ich gibt nichts berauschendes her.........meine suche ist, aus zeitlichen gründen, andersherum. ich such mir nen wagen in meiner nähe, eilt nicht sonderlich. suche nun drei wochen und bin noch gar nicht nervös geworden, keinen mehr finden zu können, sehr untypisch für mich.

ich halte euch mal auf dem laufenden, was sich so ergibt. habe noch zwei im auge, poste aber keine links..........leider sind mir dadurch schon zwei fzg abhanden gekommen.......war aber nicht in diesem forum.

ich hatte mal bei einem usa aufenthalt, das vergüngen einen v8 zu fahren. diese sind aber in D recht rar, ist das richtig? konnte noch keinen finden.......jedenfalls keinen im meinem budget......

[Roman Tisch]

noch schnell eine frage, gibts hier einen smalltalk bereich, der sich erst nach so und soviel post öffnet oder nach eine bestimmten zeit der anmeldung?

[Funzel]

Nein und keine Quasselone oder Flirtbereich auch eine VIP Lounge gibt es hier nicht, nur Hilfe und Rat das kannst hier finden und das ist gut so!!!!!

Gruß
Ingo

[Roman Tisch]

Nein und keine Quasselone oder Flirtbereich auch eine VIP Lounge gibt es hier nicht, nur Hilfe und Rat das kannst hier finden und das ist gut so!!!!!

Gruß
Ingo

das wollt ich hören

[Sebi1987]

VIP Lounge hmmmmmmmmm...........

[Roman Tisch]

so, hab gerade eine explorer highclass gekauft, ´96 135tkm, erste hand, scheckheft, schwarz.
angezahlt und am we wird er abgeholt.

neue bremsen müssen rein und hat etwas ölverlust aus noch unbekannter quelle........mal sehen.

[Falk]

Na dann .... "Gratulation"


Erste Hand und schwarz ......... sieht bestimmt schmuck aus

[Roman Tisch]

dankeschön falk, schmuck.........es geht, hat schon ein paar "macken", kratzer, aber keine beulen.......ich freu mich

[StromerRalf]

Ach ja,das Getriebe ist die Archillesferse beim Ex.Also beim Kauf ganz besonders darauf achten

Eigentlich ist das Getriebe gar nicht so schlecht. Nur in D verrauchen die reihenweise weil's einige Patienten gibt, die lange Strecken über 140km/h bolzen, nie einen Getriebeölwechsel durchführen und ev. noch viel zu schwere Anhänger durch die Gegend karren. (Wohnwagen, Boote, etc... für die man eigentlich einen F-150/250 oder Expedition, etc. braucht)

Ein XP ohne Anhängekupplung und mit regelmässigem Getriebeölwechsel hat sein Getriebe meistens wirklich "Lebenslang"

Wo würdest Du die Grenze zum "zu schweren" Anhänger setzen? Stelle die Frage, weil mein XP meinen max. 1,6 Tonnen schweren Wohnwagen ziehen soll und schließlich eine Anhängelast von knapp 2,6 Tonnen hat. M. E. kann er damit also nicht überfordert sein, oder was sagt Deine Erfahrung? Oder gibt es bestimmte Verhaltensregeln, die man auch bei 1,6 Tonnen schon beachten sollte?

Gruß

Ralf

[Schu-Ja]

Hi,
das wichtigste ist, bei Hängerbetrieb nie mit OD fahren.
Jetzt werden natürlich einige sagen, so ein quatsch, auch gut, soll´nse doch fahren im OD.