Explorer Neuling braucht hilfe....!

[Larsgeist]

Erstmal schönen guten tag! Wir haben uns vor 3 Tagen einen super Ford Explorer gekauft! Wirklich Traumzustand! (1 Hand von einer "älteren" Frau die ihn täglich plegte)

Soooo jetzt zu meinen 2 Fragen:

1. Was für Öl braucht den das Auto'??? Ich frag so blöd weil im scheckheft 5W-30 steht! Ist das pflicht??? Oder kann man au mit gutem gewissen ein 10W-40 nehmen!?

Nächste frage....

Ich find das Auto wirklich mega toll! Da ich mich aber nur an normalen PKW´s und ned an so dinger auskenne, frage ich hier einfach mal die profis! Isch (war) das ein guter Kauf???? Zustand, daten, Geld...

5700 Haben wir bezahlt

Ich schick euch mal den link! Danke schonmal für die antworten

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[Alterspinner]

Willkommen...


warum fragst du nicht erst.. und kaufst dann..

Wie "pflegt" eine alte Dame täglich ihr Auto? Häkeldeckchen auf die Motorhaube?

Öl ist 5w40 10er geht aber auch .. aber da wirst du noch Meinungen zu bekommen..
sofern nichts klappert und rappelt im Motor würde ich 5er nehmen..
Schau halt was im Service Heft oder Motorraum vermerkt ist..

[Tanja]

Hallo und Willkommen,

wenn der Wagen in so gepfelgtem Zustand ist,
dann wird es sicher ein Checkheft geben, zudem kannst du bei Ford sicher noch abklären lassen, ob alle damaligen Rückrufaktionen ausgeführt worden sind (Steuerkette, Drosselklappe, Reifen, und ein paar Kleinigkeiten mehr)

Ansonsten Viel Spaß mit dem Dicken

[homerbundy]

Ein hübsches Exemplar!

Herzlich willkommen und gute Fahrt!

[Larsgeist]

Hallo und Willkommen,

wenn der Wagen in so gepfelgtem Zustand ist,
dann wird es sicher ein Checkheft geben, zudem kannst du bei Ford sicher noch abklären lassen, ob alle damaligen Rückrufaktionen ausgeführt worden sind (Steuerkette, Drosselklappe, Reifen, und ein paar Kleinigkeiten mehr)

Ansonsten Viel Spaß mit dem Dicken

Mh.... Der Vorbesitzer sagte was das eine Steuerkette noch offen wär! Die Werkstatt hätte ihm aber damals gesagt, dass man es noch nicht machen müsste... Solange keine Beschwerden vorliegen würden!

Ich frag mich bloß was beschwerden sind??? Motorschaden???

Was ist den genau mit den teilen die gewechselt werden müssen!?

Muss man da einen Teil selber bezahlen, oder übernehmen die wirklich alles!!!! Absolut alles

[Dachi]

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1766

Such Dich da mal durch

[Tanja]

wenn die Steuerkette reißt ist der Wagen im Eimer -> Totalschaden!

Ich persönlich würde da noch mal nachhaken.

Bei einer Rückrufaktion werden kostenfrei die bemängelten Teile ausgetauscht.

Mein dicker hat so neue Drosselklappen bekommen, die Steuerkette ist neu gespannt worden und neue Reifen gab es auch.

[Ramius]

Nur das der Steuerkettenrückruf lange durch ist!
Das darfst du selbst löhnen.

[Ironicus]

Hallo!

Ich fahre meinen X nun im 10ten Jahr. Alle Servicepunkte wurden penibelst erledigt - auch die Steuerkettenaktion. Nicht nur die Sekundärketten sind eine Fehlkonstruktion - auch die Primärkette macht Ärger. Bei mir war die Gleitschiene glatt durchgebrochen. Gerasselt hat es nur bei kaltem Motor und das auch nur für vielleicht 2-3 Minuten.

Die Steuerkettenaktion ist schon lange durch - wenn Dein Dicker Probleme mit den Ketten entwickeln sollte und eine Totalop notwendig wird rollen so rd. 3000,-- Euro auf Dich zu. Geh mal zu einem Fordbetrieb - die Pflaumenmänner sollen mal im OASIS abrufen was an Deinem Ex alles gemacht worden ist.

Beste Grüße

Ironicus

[Larsgeist]

Ach jaaaa Obergeil! Sowas ist schön zu hören

So ein Forum isch ja echt toll.... Aber manchmal gibts´s Dinge, die will der Otto normalverbraucher gar ned wissen

Jetzt fahr ich mit der permanenten Angst durch die Gegend! Nix mehr mit entspanntem EX fahren!

Danke.... Ihr habt mir den Tag zerstört!

[Ironicus]

Nur die Ruhe!

Wenn Dein Ex ruhig läuft, nix rasselt und das Getriebe sauber schaltet steht einem gelassenen fahren ja nix im Wege. Du solltest aber wirklich genau abklären welche Servicepunkte in der Historie des Fahrzeuges gemacht worden sind und welche noch offen sind.

Wenn noch die alten Spanner verbaut sind und er fängt an zu rasseln - lass sofort auf die neuen Teile umrüsten, sonst läufst Du Gefahr, dass die Gleitschiene(n) brechen. Für den Wechsel der Spanner muss auch kein Motor ausgebaut werden - zeitlicher Aufwand so 3-4 Stunden (nicht von der Werkstatt verarschen lassen!).

Wie alt ist denn das Getriebeöl? Lässt sich nachvollziehen ob dieses schon mal gewechselt worden ist? Wenn - nein - würde ich Öl und Filter wechseln lassen. (Achtung: Das Getriebe Deines Ex möchte MERCON V)Bzgl. dem Motoröl würde ich bei der Werksempfehlung bleiben - der Motor (Hydros) ist dafür konstruiert. Achja - das Verteilergetriebe verlangt gem. Wartungsplan auch mal eine neue Füllung.

Mein Trauzeuge ist US-Amerikaner und hat mich vor 10 Jahren mit dem EX-Virus iniziert. Sein Dicker bewegt sich auf die 500.000km zu ohne Probleme mit den Steuerketten und noch mit dem ersten Getriebe.

Der Explorer macht Spass und ist bei guter Pflege ein dankbares Fahrzeug.

Beste Grüße

Ironicus

[Tanja]

Lars, ruhig Blut

und was heißt hier Tag vermiest du hast uns doch gefragt