Verunsicheren

[snelders67]

Tja und um es jetzt noch schlimmer zu machen, bei meine Spülung hat sich wohl was zwischen ein Magnetventil gesetzt und das Getriebe hatte danach flares!

Also zur Werkstatt und 2 neue Ventilen einbauen lassen, war nicht teuer (Garantie) aber hat fast 10 Tagen gedauert weil die Ventilen nicht lieferbar waren.

Rob

sorry!

[Alterspinner]

ich verstehe nur Holland...

was möchtest Du uns sagen?

[Ramius]

Ich denke mal, der Rob wollte eine Antwort zu Bullens Getriebeölspülthread niederschreiben und hat sich vertan?!

[Uffl]

kann mir jemand erklären was "flares" ist...!!! ich steh auf m schlauch

[Bulle47475]

komme gerade aus ner Kneipe vom Schalke schauen und auch bei mir hat sich irgendwas zwischen mein magnetventil gesetzt. Ich denke es war das Diebels zwischen der zweiten Verlängerung und dem Elfmeterschießen....

but who the fuck is "flares"???

[kargen]

Würde sagen,

flares = Dünnpfiff = Funktionsstörung



Karsten

[snelders67]

Danke Ramius!

Hallo Ranger & Co, stimmt habe mich leider vertan und habe ein neues Thema angefangen statt eine Antwort bei den Getriebespülung thread zu Schreiben.

Also ein 'flare' (begriff kommt aus dieses Forum) ist das kurzzeitige hoch gehen in umdrehungen bei einen schaltvorgang. Also sowie schleifen von der Kupplung bei Schaltfahrzeugen.

Bei mir war es so das beim hochschalten vom 2 nach 3 gang die Umdrehungen 600-700 rpm (umdrehung) hochgingen.

Nach wechseln von ein Magnetventil (zuständig für den 2 ten gang) war das Problem gelösst.
Ford wollte aber 3500 euro für ein neues Getriebe haben, jetzt hat es 450 euro gekostet.

Rob