Drehzahl beim Starten

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
Bittmann
Beiträge: 8
Registriert: 04.11.2006 17:51
Wohnort: Rotenburg

Beitrag von Bittmann »

MAF ausgetauscht, Problem behoben. MAF reinigen hat nichts gebracht. Die Mechanik war wohl schon zu stark zugesetzt.

MfG

MB
Explorer ´95, 115 kW, OHV, A4LDE
STH
Beiträge: 44
Registriert: 22.10.2007 21:02

Beitrag von STH »

Hallo,

bin in der Sache noch nicht weiter. Werde mir aber auch erstmal MAV, LLV, Luftfilter, Kerzen und die Lambdasonde angucken. Übrigens was kostet der MAV,LLV und die Lambdasonde? Gibt es die nur bei Ford oder auch OEM?

Danke
micha2
Beiträge: 669
Registriert: 22.07.2005 11:59
Wohnort: Ruhrgebiet

Beitrag von micha2 »

Hallo STH

Schaue mal hier nach.
Das Leben ist voller Überraschungen, es ist nicht immer edel oder erhaben, manchmal ist es absurd, aber es gibt immer eine Hoffnung.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Die Teile gibt es von Ford und OEM..

allerdings sind da Preisunterschiede..

Lambdas fangen bei ca40,- an .. Ford mein ich 160..
Das MAf.. liegt um die 250? aufwärts..

daher mal schauen obs reinigen was bringt oder mal eins gebrauchtes testen..

Ich habe eins von einem Mondeo.. was ich mal testen wollte.. komme aber nicht dazu.. berichte aber gerne .. mal.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

micha2 hat geschrieben:Hallo STH

Schaue mal hier nach.
... http://uni-fit.de/

link ging nicht

unifit ist ok..
auch habe ich gute Erfahrung mit NGK gemacht ..
im Bronco laufen gerade Lambdas vom 4,6 Mustang GT ohne bedenken
Christian

Beitrag von Christian »

ranger hat geschrieben: im Bronco laufen gerade Lambdas vom 4,6 Mustang GT ohne bedenken
und .......... ist der Bronco schon schneller ?? :wink: :P
kargen
Beiträge: 90
Registriert: 05.03.2007 14:43

Beitrag von kargen »

Hallo,

sowas sollte doch auch funktioniern!?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26fvi%3D1

Artikel 120196264940 (falls der Link nicht funktioniert)

Oder hat der XP an den Lambdasonden kein 18er Gewinde mit 1,5 Steigung?

Gruß Karsten
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

kargen hat geschrieben:Hallo,

sowas sollte doch auch funktioniern!?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26fvi%3D1

Artikel 120196264940 (falls der Link nicht funktioniert)

Oder hat der XP an den Lambdasonden kein 18er Gewinde mit 1,5 Steigung?

Gruß Karsten
diese habe ich im Ranger..
kann ich auch empfehlen.. den Service von NGK sowieso..

die Lambdasonden sind so ziemlich untereinander austauschbar..
sofern es geheizte mit 4 drähten sind.. und man die Kabel nicht verkürzt und immer diese Schutztülle dran lässt.. die länge und Hülle benötigt die Sonde zum richtigen arbeiten
STH
Beiträge: 44
Registriert: 22.10.2007 21:02

Beitrag von STH »

Danke für die Hinweise, wenn man das Wissen hat welche mit dem Explorer Baugleich sind oder evtl. noch eine No. hätte, wird man bestimmt fündig bei Ebay. Laut Chilton sind im 99'XP 4 Sonden verbaut, ich denke das wird zu teuer um sie "nur so aus Verdacht" zuwechseln :?

STH
kargen
Beiträge: 90
Registriert: 05.03.2007 14:43

Beitrag von kargen »

STH hat geschrieben:Danke für die Hinweise, wenn man das Wissen hat welche mit dem Explorer Baugleich sind oder evtl. noch eine No. hätte, wird man bestimmt fündig bei Ebay. Laut Chilton sind im 99'XP 4 Sonden verbaut, ich denke das wird zu teuer um sie "nur so aus Verdacht" zuwechseln :?

STH

Hi,


4 Sonden? Sicher? Also ich meine der XP hat nur 2 (vor jedem KAT eine)

Gruß Karsten
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Wenn man die Fehler ausliest sagt einem das System normal wo der Hase krankt..

Sprich welche Zylinder Bank nicht richtig arbeitet..
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