Drehzahlschwankung bei konstanter Geschwindigkeit.

[dirk68]

Seit einigen Tagen habe ich folgendes Problem.
Wenn in mit OD im 4. oder 5. Gang mit konstanter Geschwindigkeit auf ebener Strecke fahre, steigt die Drehzahl kurz um 500 rpm an und fällt dann wieder ab. Es wird kaum Leistung vom Motor abverlangt.
Das Auslesen ergibt keinen Fehler und beim Mitschreiben während der Fahrt,
schaltet während der Schwankung kein Ventil. Das Getriebe schaltet auch sonst ganz sauber hoch und runter.
Muss ich mir Sorgen um das Getriebe machen oder liegt es am Motor?

[guidolenz123]

Klingt iwie nach Ungelenkigkeit des Drehmoment-Wandlers ?
Teste aber erst mal ob Du die richtige Menge Getriebe-Öl drin hast...dafür sklavisch an die Bedienungsanleitung halten !!!!

[dirk68]

Öl ist genug drin. Die Änderung ist schlagartig, als würde das Getriebe schalten. Forscan zeigt mir aber keine Änderung der Ventile an.
Nur die TCC regelt von 90 auf null, als würde plötzlich mehr Leistung gebraucht. Von welchen Motorwerten ist die Ansteuerung der TCC abhängig?

[dirk68]

So der Fehler ist gefunden. Nach dem er heute hart von 1 auf 2 schaltete ging nach ein paar hundert Metern die Motorkontrolllampe an. Forscan spuckte dann P0715 / P0715C aus. Sieht also so aus, daß der TSS nicht richtig geht. Werden morgen mal den Stecker am Getriebe prüfen, und den Sensor mal testen. Wenn das nichts bringt muss das Getriebe noch 3000km bis nach dem Urlaub halten. Erst dann kann ich mich drum kümmern, da ich nicht nach Kroatien laufen will.

[anncarina]

Es ist schon vorgekommen das im Getriebe ( also innerhalb der Ölwanne ) Kabel gebrochen sind.
Ich selber hab noch nie einen fehlerhaften TSS gehabt - also wo dr TSS defekt war. Das ist auch gut so denn um an den ran zu kommen muss das Getriebe teilweise zerlegt werden ( Glocke samt Ölpumpe ab - OD samt Bremsband raus ).
Ich würde mit nem Oszi messen PIN 2 + 3 am schwarzen Stecker:

[dirk68]

Das sieht soweit gut aus.
Ich tippe mal auf das Kabel im Getriebe oder den Stecker.

[dirk68]

So nach 200m Motorkontrolleuchte an. Also OBD rein und mitlesen.
Die Drehzahl des TSS schwankt zwischen der des ODS und Null. Auf der Straße angehalten auf P konstant 760 rpm. In den Hof gefahren (>10% Steigung) dann auf P und 0 rpm. Ich muss das Getriebe wohl aufmachen, gut daß es gerade angefangen hat zu regnen und mein alter nicht fahrbereit auf der Grube steht.
Man gönnt sich ja sonst nichts und einfach kann jeder.

[anncarina]

Ich tippe weiterhin auf Kabelbruch.
Das Kabel ist am Getriebe gesteckt und hinterm Motor.
Danach geht es ins PCM.
Pin 2 am Getriebe ( dunkelgrün/weiss) geht an Pin 84 im PCM
Pin 3 am Getriebe geht über einen Splice (gelöteter Verteiler) an Pin 91 PCM.
Ich würde beides mal durchmessen wobei Pin 2 an 84 wahrscheinlicher erscheint denn PIN 91 würde multiple Fehler verursachen da es sich um die Versorgungsspannung handelt ( 5V).
Eventuell mal mit fliegender Verkabelung überbrücken

[dirk68]

Also bei mir geht Pin 3 an 92 PCM. Da messe ich keine Spannung.
An 91 liegen 5V an. Ich messe mit dem Oszi zw. 84 und 92 das gleiche Signal wie zw. 2 und 3 am Stecker. Das Signal wird stärker und die Frequenz größer mit zunehmender Drehzahl.

[anncarina]

Ich würde mal ne Brücke vom PCM zum Stecker legen und zwar von 2 nach 84. Muss ja ein Wackler sein nachdem was du beschreibst.

[dirk68]

Ich hätte auf einen Wackler vom Stecker zum Sensor im Getriebe gedacht.

[dirk68]

Wenn die Brücke nichts bringt, kann man dann noch damit fahren, oder muss ich das Getriebe vor dem Urlaub noch aufmachen?

Noch ne Frage. Ich messe bei stehendem Motor zw. 2 und 3 0Ohm und nicht den im Bild angegebenen Widerstand. Ist das normal?

[anncarina]

Das ist eher nicht normal. Also wohl doch ein interner Kurzschluss. Ich würde eher nicht so fahren

[dirk68]

Ok ich mache es auf.

Danke erstmal.

[anncarina]

gerne...viel Erfolg