OBD I Fehlercodes 159 157 158 121 -Motor stottert wenn warm

[Bigfoot 1973]

Hi!

Mein Ier Explorer (Medell 1994, X, OHV) hat aktuell deutliche Probleme, sobald er leicht warm ist, bzw. trat das jetzt 2 mal auf, nachdem ich 2-3 km gefahren und nach dem Hundespaziergang zurückfahren wollte.
Die Motorleuchte leuchtet immer wieder mal, die Drehzahl schwankt im Stand, aus dem Auspuff kommen ungewöhnliche Geräusche und es stinkt auch dementsprechend.

Ein OBD-I-Diagnosegerät hab ich nicht, deshalb hab ich ihn nun mit der Blinkmethode ausgelesen.

Hier die Fehlercodes, allerdings gibt es eine Stelle, bei der ich die Zahlen nicht genau zuordnen kann:
159, 159, 112 1 157 ??, 158, 121, 157, 158.
Hab ich bei stehendem Motor ausgelesen.
Vorher war noch der Fehler 33 (EGR) mit drin, aber der war dann bei den letzten Malen, nach dem Löschen, nicht mehr mit dabei.
Wo sitzt bei meinem OHV-Motor eigentlich das EGR?

Die Mehrzahl der Codes steht für den Luftmassenmesser, allerdings bedeutet 121 ja "THrottle Position Sensor out of self-test-range".
Wie die Stelle mit 112 1 157 richtig zu deuten ist, weiß ich nicht.

Beim Luftmassenmesser kommen im Stecker 12 Volt an. Die Steuerungs-Voltzahl des Luftmassenmessers konnte ich heute leider nicht mehr messen.

Was meint Ihr - ist der Luftmassenmesser auf jeden Fall irgendwie kaputt, oder könnte es auch am Drosselklappensensor liegen, weil der ja auch in den Codes auftaucht?

Falls ja - hat jemand einen Luftmassenmesser zur Hand?

Warum taucht das Problem eigentlich erst nach ein paar Kilometern auf, vor allem wenn das Auto nach der kurzen Fahrt ohnehin erstmal ne Stunde oder länger steht?

Vielen Dank für die nützlichen Tips im Voraus.

[Rene13051]

Ich würde erstmal alle Fehler löschen, eine Probefahrt machen und noch mal auslesen um zu sehen welche Fehler wieder hinterlegt wurden bevor irgendwas auseinander genommen wird.

[Bigfoot 1973]

Die Fehler hatte ich vorher schon mal gelöscht.
Die aufgelisteten sind die, die frisch angezeigt wurden.

Heute Morgen mußte ich mit dem Auto in die Arbeit fahren. Auf den ersten ca. 15 km war wieder alles okay, dann fing die Motorleuchte wieder an zu leuchten und das Auto verhielt sich dementsprechend fehlerhaft.
Mir fiel dann auf, daß die Abgase ein wenig schwarz sind.
Als ich nachmittags heimfahren wollte, war der Fehler sofort da.
Ich hab dann testweise mal den Luftmassenmesser abgesteckt und dann waren die Abgase nicht mehr so dunkel und es roch nicht mehr so intensiv nach zu viel, schlecht verbranntem Kraftstoff.

Am Luftmassenmesser ist eines der beiden herausragenden Bauteile ein wenig krustig und porös.

Vermutlich mach ich nichts falsch, wenn ich mir direkt nen neuen Luftmassenmesser kaufe, oder was meint Ihr?
Laufleistung sind aktuell 201.000km.

[Wolfgang G.]

Ich würde zunächst mal den Luftmssenmesser (MAF) reinigen.
Das ist im Prinzip eine feine Spirale durch die im Betrieb ein Strom fliesst.

Vorsichtig, ist sehr empfindlich.
Evtl. mit Bremsenreiniger sprühen.

Wolfgang

[uwe-xp-hl]

ich würde erst mal die üblichen Verdächtigen vorsichtig reinigen, Luftmassenmesser, Leerlaufregelventil, Drosselklappe, wie sehen Kerzen und Kabel aus, bzw. wann sind die Kerzen das letzte mal gewechselt worden.

[Bigfoot 1973]

Die Zündkabel sehen optisch okay aus. Die Kerzen sind vor dem Kauf, also vor ca. 8000 km gewechselt worden. (Ich weiß, darauf sollte man sich nicht verlassen, aber der Verkäufer hatte betont, wie kompliziert es war, an die Kerzen heranzukommen - klang glaubwürdig)
Morgen kauf ich mir Backofenreiniger und reinige alles nötige.

Hab mir jetzt den MAF genauer angeschaut. Das Foto dürfte vermutlich den Fehler zeigen.
Der eine Platindraht sieht nicht mehr so ganz gesund aus.

Ist es eigentlich schlimm, wenn man 2 Tage mit abgezogenem MAF-Stecker fährt? Ich muß in die Arbeit und hier fährt quasi kein Bus.
Mit dem jetzigen MAF raucht er dunkel und läuft viel zu fett. Mit abgezogenem MAF-Stecker läuft er zwar auch nicht optimal, aber er raucht nicht schwarz und stinkt nicht.

Könnte ich evtl. den MAF von einem 1995er Windstar (3.0L) für 2-3 Tage einbauen? Die Außenmaße sind die gleichen, lediglich der Stecker paßt nicht, alerdings sind von den 6 möglichen Kontakten auch nur die 4 (ABCD) belegt.

[anncarina]

Der Windstar LMM wird ggf. nicht passen aber Versuch macht kluch. Auch mit abgezogenem Stecker kann man zur Not fahren.

[ius]

Die Zündkabel sehen optisch okay aus. Die Kerzen sind vor dem Kauf, also vor ca. 8000 km gewechselt worden.

Wenn der Zylinderkopf -was leider ein Standardfehler beim OHV ist-
langsam reißt, sind die Zündkerzen, wenigstens einige, nach den 8000km
u.U. schon wieder hin.

Das war bei meinem 96er OHV das größtmögliche Wechselintervall, da
hatte er dann aber nicht nur einen unrunden Lauf sondern auch
Fehlzündungen unter Last.

Durchschnittlich nach 6000km mußten sie raus.
War summa sumarum über die Jahre aber billiger als neue Zylinderköpfe.

[Bigfoot 1973]

PROBLEM GELÖST!!!

Danke für die Antworten.
Ich bin dann tatsächlich 4 Tage mit abgezogenem LMM-Stecker gefahren.
Im längeren Leerlauf wird der Motor zwar etwas nervös und beim Beschleunigen muß man feinfühlig Gas geben, da er sonst bockig wird, aber es war eine gute Notlösung.
Mittlerweile habe ich einen neuen Luftmassenmesser eingebaut. Ich hatte großes Glück und konnte bei Ebay Kleinanzeigen einen neuwertigen, unverbauten, originalen Ford-LMM für 50,- kaufen.
Nach dem Einbau läuft der Motor nun wieder normal und die Lampe bleibt aus.


Und jetzt kommt der abolute Hammer:

Seit ich das Auto habe (Spätherbst 2015) funktionierte die Wandlerbrücke nicht, bzw. war sie nur an 2-3 Tagen mal aktiv.
Die ganzen Monate über kam allerdings keine Fehlermeldung.
Jetzt mit neuem Luftmassenmesser arbeitet die Wandlerbrücke einwandfrei. Jetzt fahr ich nicht mehr gequält mit über 2000 Umdrehungen sondern mit gemütlichem Motorbrummen mit gut 1600 Umdrehungen über die Landstraße. Das ist ein völlig neues Fahrgefühl.

Da wär ich im Vorfeld aber nicht direkt darauf gekommen, daß hier eine direkte Verbindung bestand, obwohl die Motorleuchte die ganze Zeit lang nicht gemeckert hat und der Motor meiner Meinung nach normal lief.


Man muß auch ab und zu mal Glück haben im Leben.
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