Startet nicht so wie gewohnt

[ambaht]

Fehler noch nicht gefunden! der Kaltstart schwächelt weiterhin habe den
Filter auch noch nicht gewechselt.
am wechseln des Öldruckgebers war ich drann. Musste das erstmal einstellen, dachte eigentlich das es eine simlpe Sache ist. Grundsätzlich glaube ich, ist dass auch so nur hab ich die Zugänglichkeit unterschätzt.
Eine Frage.
Muss ich mich von unten her durchbeissen (Grube) oder kommt man nach dem man das Vorderrad abnimmt besser ran?

Gruß

[anncarina]

Seitlich vom Rad geht es. Ist aber immer Gefummel. Auch die passende tiefe 12 Kantnuß ( bis Mj 98) hat nicht jeder

[ambaht]

Danke Thomas
Guter Tipp,
nach so ne "Langnuß" werd ich mal schauen und mein Glück erneut auf die Probe stellen.

Gruß
Erik

[Wolfgang G.]

Wie schon beschrieben ist der Öldrucksensor nur ein Druckschalter.
Bei genügend Öldruck wird die Leitung auf Masse geschaltet und die Anzeige geht auf ca. 1/2 Ausschlag.

Zur Überprüfung der Leitung und des Instruments als weitere Fehlerquelle sollte man die Leitung am Öldruckschalter mal auf Masse legen.

Ich hoffe,das hast du schon geprüft.


Wolfgang

[StromerRalf]

Hast du nun schon mal den Benzindruck gemessen? War ja gleich in einem der ersten Post vorgeschlagen worden und ich habe nichts davon von dir gelesen.

Anderer Vorschlag: Du hast in der Signatur stehen, dass der Wagen eine Gasanlage hat. Ist in deiner Nähe eine Autobahn? Wenn ja, fahre mit warmen Motor mal auf eine Auffahrt, aber auf Benzin. Beschleunige kräftig und urteile dann, ob die Beschleunigung angemessen ist, oder dir der Wagen eher lahm vorkommt. Dann schalte während der Beschleunigung auf Gas um. Zieht er dann besser? Falls ja, unbedingt den Benzindruck messen. Lt. Thomas soll der irgendwo bei 3 bis 3,5 bar liegen.

Liegt der Benzindruck bei unter 1 bar, kannst du aufhören zu suchen. Besorge dir dann bei Rockauto einen Reparaursatz für die Benzinpumpe. Du musst dann den Tank ausbauen, die Pumpen-/Tankgebereinheit ausbauen und den geplatzten Benzinschlauch in dieser Einheit auswechseln. Praktischerweise wechselt man natürlich gleich beide Schläuche und die Pumpe. Ist schließlich eine Schweinearbeit und da kann man das gleich mit machen.

Falls du dich fragst, warum ich dir das vorschlage, ich habe genau die gleichen Symptome bei meinem gehabt. Nachdem jetzt der geplatzte Schlauch und die Pumpe gewechselt sind, springt er aber wieder an wie früher.

Gruß

Ralf
Gruß

Ralf

[ambaht]

Das mit der Masse hab ich noch nicht geprüft, ist aber beim wechseln der Öldruckgeber auf der Agenda.
Habe leider keinen permanenten Hebebühne / Grube Zugang. In der Zeit wo die Fahrzeuge von Winter auf Sommer umgerüstet werden (Schneepflug, Reifen etc.) muss ich mich nicht dazwischen schieben. wird sich nur um ein paar Tagen handeln.
Den Benzindruck messen ohne zu wissen wie das wirklich geht, Nein.
Denke, nachdem ich ein Gasfahrer bin und nur alle 2-3 monate ca. 20 Liter tanke glaube bzw tendiere in Richtung Filter. I.d.R. lass ich auch nur Super in den Tank nur das letzte und vorletzte mal kam E10 rein. E10 ist ja bekannt das es im jungen Alter rel. agressiv ist und sogar Dichtungen angreifen soll nach etwa nach 3 Monanten Lagerzeit sich zersetzt sich das Zeug (irgend wo gelesen). Laienhaft gesagt, der ranzige Bioanteil macht dann den Filter zu.

Gruß

[ambaht]

PS stromer Ralf hab vorhin (leider) nur deinen ersten Absatz gelesen.
Die Autobahnmethode werde ich machen der Rest folgt.

Gruß