Abschleppösen hinten mit Schäkeln anbringen?

[Jürgen4x4]

Da beim Rausschleppen und Abschleppen die Lösung mit dem Seil auf der Anhängekupplung nicht so mein Fall ist, wollte ich hinten, vorne und an allen Sei.....äh ne....also vorn und hinten Schäkel anbringen, ähnlich wie bei Feuerwehrfahrzeugen.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... BCtAwhAMBQ

So wie hier vorn ungefähr!

Hat einer so etwas verbaut oder kennt Quellen?

[Rene13051]

[Reiner]

Hallo!
Google doch mal "Bergeösen".Speziell für den Explorer gibt es evtl.nur in den Staaten etwas.Ansonsten hilft nur zeichnen,und bei einer Schlosserei anfragen.....

Gruß Reiner

[guidolenz123]

Ich find AHK als Dreh und Angel-Punkt optimal.

[Jürgen4x4]

Von einer AHK kann ein Seil viel zu schnell abrutschen und Umstehende oder Fahrzeuge gefährden. Alternativ könnte ich ja eine Rangierkupplung verbauen.......hmmmm.......Danke für den Denkanstoss!!

[Rene13051]

[Jürgen4x4]

Hab ich gesehen, weiss aber nicht, ob die AHK ne Zulassung hat!

[Rene13051]

2 in 1 KOMBI-Kupplung!
mit E-Zeichen, d.h. eintragungsfrei!

http://www.ebay.de/itm/Anhangerkupplung ... 2c86d40e68

[Reiner]

Hallo!
Ja,E11 heißt in England Typgeprüft.Aber für was? Wahrscheinlich Traktor und Quad wie im Text angegeben.Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen,daß diese Kombikupplung hier zulässig ist.Aber,das muss ja auch der Käufer für sich entscheiden.....

Gruß Reiner

[Rene13051]

Ich kenne keinen TÜVèr der sich eine eingetragene AHK immer genau ansieht, den interessieren ganz andere Dinge und die Polizei will immer nur eine E Kennzeichnung sehen und sobald die vorhanden ist, ist alles gut.

Egal ob Da nun E11, E14 oder sonst was drauf steht.

Das einzige was stimmen muss ist die Anhängelast, wenn die Doppelkupplung nur für max. 1 Tonne ausgelegt ist kann die natürlich keine 3,5 Tonnen ziehen ....

aber bei der im LINK steht ja drin = bis 3588 kg

[guidolenz123]

Wieso ,wenn es um Rutschfestigkeit etc geht , nicht einfach einen Kupplungskopf auf der AHK bei Bedarf arretieren . An diesen kann man für Seile etc doch eine Öse anschweißen ...da brauchts keine Zulassung etc und es geht einfach, flexibel und billig.

[Krümelmonster]

Ich kenne keinen TÜVèr der sich eine eingetragene AHK immer genau ansieht, den interessieren ganz andere Dinge und die Polizei will immer nur eine E Kennzeichnung sehen und sobald die vorhanden ist, ist alles gut.

Egal ob Da nun E11, E14 oder sonst was drauf steht.

Das einzige was stimmen muss ist die Anhängelast, wenn die Doppelkupplung nur für max. 1 Tonne ausgelegt ist kann die natürlich keine 3,5 Tonnen ziehen ....

aber bei der im LINK steht ja drin = bis 3588 kg

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil Das ist die Herstellernummer.
Anhängelast 1700 kg

[Jürgen4x4]

Wieso ,wenn es um Rutschfestigkeit etc geht , nicht einfach einen Kupplungskopf auf der AHK bei Bedarf arretieren . An diesen kann man für Seile etc doch eine Öse anschweißen ...da brauchts keine Zulassung etc und es geht einfach, flexibel und billig.

Genau SO wird es jetzt auch gemacht!! Hab noch ne nie benutzte AHK Öse im Keller, die wird umgearbeitet!

[guidolenz123]

Viel Erfolg

[Jürgen4x4]

Danke, ich werde ein Rohr einpassen, gross genug quer durchbohren und dann einen passenden Schäkel mitschleppen. Gut, dass im Plori hinter den Seitenverkleidungen so viel Stauraum ist!