Problem mit Felgen

[real logan]

Hey,
die ET ist mir bewusst - und so genau beabsichtigt. Primär ging es mir um die 60° Bolzenzentrierung. Danke dafür

Wieviel Karrenz haben wir denn eigentlich von der Stanbereifung aus?
+-4% wurde mir mal zugetragen, erscheint mir aber recht viel..
die 31x10,5x15 entsprechen ja den 255/70R16 - würde also 1zu1 passen..
überlege aber zz doch auf 16" zu gehen und dann 265/70 aufzuziehen.
Wieso passen eigentlich 265/75 R 16 nicht? Die 245/75 gehen doch auch auf Felgen mit negativer ET(ohne Auflagen)
..bzw was brauch ich dann? Das Lift oder Radhaus-Änderung?

Danke euch

[Krümelmonster]

"Wieso passen eigentlich 265/75 R 16 nicht?"

Weil die, laut http://www.carsfromitaly.info/reifenrechner.php eine Umfangsdifferenz von 5,3% haben und somit der Tacho 5% langsamer anzeigt (nach oben ist 1% zulässig und nach unten 4%, so mein neuester Wissensstand).
Des Weiteren haben sie einen 4,1 cm größeren Durchmesser. Könnte sein, dass sie schleifen.

[real logan]

ah..sehr interessant, woher hast du den die Info mit den 1% und 4%?

Ich les immer wieder verschiedene Sachen.. 1/4 % , 4/4% oder ganz und gar 5/10%

Vorallem in Verbindung der Meinung, dass "die Tachos allgemein ja eh zu wenig anzeigen", woraus eine größere Toleranz von 9% oder sowas machbar seien..

[Krümelmonster]

Vom TÜV direkt.
Weil ich mich erkundigt habe, ob ich schmalere Reifen als die 255/70R16 fahren darf.
Und da war die Antwort:
max. 4% kleiner (Tacho zeigt schneller an) und max. 1% größer (Tacho zeigt langsamer an)

(keine Garantie, dass ich oberen und unteren Wert jetzt nicht vertauscht habe. Aber ich meine, so war/ist es.)

Wobei die Erstzulassung des Fzg. da auch mit rein spielt. Aber ich glaube erst ab 2010, oder so.

Alles andere zieht eine Tachoangleichung und ggf. ein Abgasgutachten nach sich.

Wie sich das mit der Traglast verhält muss ich noch klären. 225/70R16 gibt´s scheinbar nur in 104 (auf jeden Fall nicht in 109). Müßte aber eigentlich dicke hinlangen.

[anncarina]

Da der Tacho beim Explorer regelmäßig etwa 10KM/H vorgeht lohnt es sich immer erst mal eine Messung per GPS zu versuchen ob man nicht innerhalb der Toleranz liegt bevor man Maßnahmen ergreift.

[Krümelmonster]

Da stimme ich dir zu. Aber darum ging es hier ja gar nicht.
Und wo du schon mal da bist
Gibt es freigegebene, schmalere Reifen für den Explorer?
Ist da was bekannt?

[Wolfgang G.]

Na,welch ein Sinneswandel.

Vor einiger Zeit wurde noch eine Auflastung des XP verbunden mit Erhöhung der Anhängelast heiss diskutiert.
Jetzt umgekehrt sollen es dünne Reifelchen (225er mit weniger Traglast) sein.

Wie das?


Wolfgang

[ius]

Vollgummireifen evtl?

[Krümelmonster]

Na,welch ein Sinneswandel.

Vor einiger Zeit wurde noch eine Auflastung des XP verbunden mit Erhöhung der Anhängelast heiss diskutiert.
Jetzt umgekehrt sollen es dünne Reifelchen (225er mit weniger Traglast) sein.

Wie das?


Wolfgang

Hallo?!
Das eine schließt doch das andere nicht zwingend aus.
Jedenfalls war das von mir nicht so gedacht, dass das eine das andere ausschließt!

[Rommelino]

Wieso passen eigentlich 265/75 R 16 nicht? Die 245/75 gehen doch auch auf Felgen mit negativer ET(ohne Auflagen)

Danke euch

Wieso sollen die nicht passen, habe ich auch ohne Lifting eingetragen bekommen. Tachoabgleichung muss bescheinigt werden, obwohl eine Anpassung nicht nötig ist weil der Tacho mit den Reifen genau nach GPS geht.

[Krümelmonster]

Da stimme ich dir zu. Aber darum ging es hier ja gar nicht.
Und wo du schon mal da bist
Gibt es freigegebene, schmalere Reifen für den Explorer?
Ist da was bekannt?

Ah!
Habe gefunden.

Bleibt jetzt die Frage, bei wem bekomme ich das Gutachten für die 225/75R16-Reifen?
Hat das hier einer auf´m Rechner?

Danke

[anncarina]

Die bekommt man normalerwiese vom Reifenlieferanten wo man die Reifen kauft. Sonst kostet es Geld.

[Krümelmonster]

Gut,

dann frag ich da bei Zeiten mal nach.

"Geld kosten" ist immer doof!

[real logan]

Wieso sollen die nicht passen, habe ich auch ohne Lifting eingetragen bekommen. Tachoabgleichung muss bescheinigt werden, obwohl eine Anpassung nicht nötig ist weil der Tacho mit den Reifen genau nach GPS geht.

naja primär, weil sie schonmal nicht in den (hier und sonst wo)gefundenen Tabellen der (uU unter Auflagen)freigegebenen Reifengrößen drin steht..
und weiterhin, weil es öfters heißt, dass man bei den 31x10.5 schon Probleme mim Platz bekommt und a bisl nacharbeiten muss. 265/75 sind ja nunmal no an Spalt größer..Klar..alles abhängig vom Profil..
Die TÜV-Tacho-GPS-Geschichte muss man dann abhängig vom Prüfer und der Abweichung machen.
--aber rein vom Platz Rad_zu_Radkasten..der hat OHNE Anpassung da rein gepasst??Also nicht nur im Geradeaus-Lauf? xD

[Rommelino]

--aber rein vom Platz Rad_zu_Radkasten..der hat OHNE Anpassung da rein gepasst??Also nicht nur im Geradeaus-Lauf? xD

Ja klar. Hinten gibt es da eh keine Probleme, einzig bei voller Verschränkung im Gelände könnte es passieren das der Reifen oben im Radhaus anliegt.
Vorne kommt es darauf an ob man die Chrom oder Plastikstoßstange hat. bei der Plastikstoßstange muss man an der vorderen und hinteren Ecke mal die Säge ansetzten. Bei AT und leichtem MT Profil gibt es auch beim Lenkeinschlag keine Probleme. Bei meinem MT's musste der Lenkeinschlag neu begrenzt werden.
Für die Eintragung würde ich lieber mehr Unterlagen mitnehmen als zu wenig, ich hatte eine Reifenfreigabe auf der Fordfelge von Cooper Tiers mit obwohl ich die BF habe eintragen lassen. Eine Bescheinigung der Tachoangleichung erspart Diskussionen mit dem Ingenieur.