Allrad funktioniert nicht

[Thotte]

Habe endlich geschafft mich in der Halle mal unters auto zu legen und wenn ich die vordere Antriebswelle bewege,dreht sich der rechte Reifen,links passiert nichts.
Ist das normal?
Der Stellmotor arbeitet beim umstellen auf low,also benötige ich am besten ein neues VGT.
Oder wie seht ihr das?
Und vor allem hatt einer eins über

[Thotte]

Ach ja, wenn 4x4 low drin ist muss ich enorm stark auf die bremsen treten damit er stehen bleibt.ist das normal?
Und was außer dass VTG kann das den sein??

[Wolfgang G.]

... wenn ich die vordere Antriebswelle bewege,dreht sich der rechte Reifen,links passiert nichts.
Ist das normal?.....

Das ist die normale Funktion eines Differenzials.
Mal was zum Differential nachlesen,z.B. bei wikipedia.

Halte das sich drehende Rad mal fest dann muss sich das andere Rad drehen.
Bei einem Sperrdifferenzial vorne würden sich zwar beide Räder drehen aber dann könntest du kaum noch lenken.

Das hat nichts mit dem VTG zu tun.


Wolfgang

[guidolenz123]

Ach ja, wenn 4x4 low drin ist muss ich enorm stark auf die bremsen treten damit er stehen bleibt.ist das normal?
Und was außer dass VTG kann das den sein??

Wie hoch ist Dein Leerlauf ?
Ggf zu hoch...

[Thotte]

Leerlauf liegt bei ca 700 würde ich schätzen.....Läuft sehr ruhig und gleichmäßig.
Irgendwas im vtg muss doch dafür zuständig sein,das die vorderen Räder angesteuert werden,und das ist bestimmt hinüber

[anncarina]

das beste Video hierzu:

https://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

[Wolfgang G.]

Kaum ist hier ein Link auf you-tube zur Differenzialfunktion geschrieben schon taucht dieser Tip im anderen Board auch auf.

Zufällige Koinzidenz.


Wolfgang

[Thotte]

Ein sehr interessantes Video,jetzt verstehe ich das Prinzip zwar wesentlich besser aber lösen tut das mein Problem nicht.
Und leider habe ich noch keinen wirklichen guten Tipp bekommen wo ich nach gucken bzw was defekt ist......bidde Helft mir

[Wolfgang G.]

Versuch doch mal zuverstehen warum bei Antrieb über den Kardan sich auch nur ein Rad der Achse drehen kann.

Ausnahme hier ist die Hinterachse am XP mit Diff.Bremse(ca. 30% Wirkung).

Dann wirst du auch den übrigen Antrieb besser verstehen.

Mein letzter Tip dazu,dann geb ich es auf.


Wolfgang

[guidolenz123]

Meinst Du jetzt DIESE Deine Frage ?

Zitat:

"Ach ja, wenn 4x4 low drin ist muss ich enorm stark auf die bremsen treten damit er stehen bleibt.ist das normal?
Und was außer dass VTG kann das den sein??"

Das denke ich, hat erstens damit zu tun ,dass der Wagen bei LOW mehr Kraft hat (Untersetzung) und ggf (falls das techn. geht..bin nicht so der Spezi) , wenn es zu viel Kraft braucht ,die Fuhre zu stoppen, der Wandler nicht "aufmacht", also quasi eingekuppelt bleibt ? Weiß aber nicht ,ob das möglich ist. Anfängl. dachte ich Dein Leerrlauf sei zu hoch...deshalb meine Frage danach, aber 700U/min ist o.k..

Edit:
Stimmt der Ölstand im Getriebe ? Evt. zu hoch ?
Richtiges Getriebeöl drin ?

Beim Getriebeölmessen sklavisch an die Parameter helten, sonst bringts nix. Schau in die Bedienungsanleitun..hast keine ,schau hiier im Forum..da gibts die.

Guckst Du:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=19184

[anncarina]

Kaum ist hier ein Link auf you-tube zur Differenzialfunktion geschrieben schon taucht dieser Tip im anderen Board auch auf.

Zufällige Koinzidenz.


Wolfgang

REIN ZUFÄLLIG