Grenzen des 4x4 Auto

[AlexSander]

Hallo Leute,

Ich war gestern im Schnee unterwegs. Teils geschlossene Schneedecke bis ordentlich Matsch. Also mal auf 4x4 Auto und durch. Allerdings fiel mir auf, dass ich stellenweise nicht vorangekommen bin. Hinterräder haben öfters durchgedreht und Heck war auch oft am Tanzen je nach Gasfuss. Reifen waren Dynapro AT mit ordentlich Profil.

Im 4x4 High lief aber alles wie auf Schienen. Habe ich hier also die Grenzen des 4x4 Auto erfahren? Wie ist das bei euch so im Winter?

Gruß,
Alex

[HGW]

Genauso.

Bei mir kommt hinzu, dass der Allradantrieb bei durchdrehenden Hinterrädern (z.B. beim Anfahren auf glatter Fahrbahn) immer ziemlich ruckartig zuschaltet. Da mir das unangenehm ist, schalte ich auf glatter Fahrbahn "4x4 high" streckenweise dauerhaft zu. Dann gibt es allerdings kein Halten mehr...

[Alex.]

Hi
Musste gestern auf der Autobahn wieder mal feststellen, dass es anscheinend immer noch Leute gibt die glauben, dass Allradantrieb auch beim Bremsen hilft

[AlexSander]

Na gut zu wissen wie der Hase läuft

Danke für die infos!

Gruß,
Alex

[quadfahrer]

ich hatte es letztens schon hier geschrieben, mich hat es auf eis beim plötzlichen einschalten in den graben gehauen. besser ist wirklich, im permanenten 4wd zu fahren.

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich musste vorgestern den Navigator aus einem eingeschneiten Parkplatz freischaufeln, in den ich ein bisschen übermütig mit Schwung reingefahren bin.
Allrad bringt halt nichts mehr, wenn der komplette Unterboden auf Schnee liegt... Die umherstehenden 2WD-Fahrer, die alle geräumten Parkplätze mit ihren Möhren belegt hatten, haben sich eins gelacht...

[guidolenz123]

Ich musste vorgestern den Navigator aus einem eingeschneiten Parkplatz freischaufeln, in den ich ein bisschen übermütig mit Schwung reingefahren bin.
Allrad bringt halt nichts mehr, wenn der komplette Unterboden auf Schnee liegt... Die umherstehenden 2WD-Fahrer, die alle geräumten Parkplätze mit ihren Möhren belegt hatten, haben sich eins gelacht...

Ist mir auch schon passiert..da war Schaufeln angesagt. Die warmen Reifen hatten sich in den Giganto-Schneeberg eingeschmolzen und die Kiste stand dann auch mit dem U-Boden auf dem Berg.

Zur Zeit fahr ich mit meinem Front-Kardan-losen 2-Wheel-Driver-XP auch nicht im Schnee. Peinlich ,wenn es dann nicht weitergeht und die anderen Familienkutschen feixend am vermeintlichen Allradler vorbeiziehen. Ohne Mithilfe der VA ist der XP schlechter als die meisten Normalos.. Diese Woche kommt mein altes/neues VTG rein (hoffe es passt)..dann stimmt wieder alles...

[HGW]

Ohne Mithilfe der VA ist der XP schlechter als die meisten Normalos..

Wobei viel von den Reifen abhängt.

Mit den Goodyear-Reifen, aber auch mit den zuvor noch montierten Firestone Wilderness AT bin ich recht oft in Bedrängnis geraten, allerdings weniger auf eingeschneiten Parkplätzen. Vielmehr fuhr sich der Explorer trotz "4x4 Auto" wie eine üble Heckschleuder. Da musste man auf glatter und nasser Fahrbahn echt aufpassen.

Seitdem ich die "GT Radial"-Winterreifen aufgezogen habe, fährt sich der Explorer echt gut.

[anncarina]

Ich hatte mal nen 525i 24V. Der war mit Vredestein M+S mit REstprofil unterwegs. Wegen des bevorstehenden Winterurlaubs hab ich dann 4 Michelin mit Lamellenprofil montiert und da gab es trotz ordentlich Schnee ( dank Option Differentialsperre ) gar keine Problem mehr.
Also der Reifen macht definitiv die Traktion.

[cricri4168]

Und wenn man mal im Dicken Schnee steckt, gibt es noch die Option Luft ablassen, dann hat der Reifen auch mehr gripp, wird auch im Wüstensand so gemacht.