klackern Radlager

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 05.10.2014 15:47

Hallo,

bei meinem Explorer klackert irgendetwas vorne. Ich habe die Radlager oder Antriebswellen im Verdacht. Die Radlager (SKF) sind ca. 45.000 km alt, das rechte hat schon wieder Spiel.
Das Gleiche Geräusch hatte ich auch schon bei den Originale Radlagern.
Es tritt auch nur auf, wenn die Lenkung ziemlich weit eingeschlagen ist, egal in welche Richtung.

Ich habe es heute mal mit dem Handy aufgenommen.....die Qualität ist mittelmäßig, da ich neben dem Auto hergegangen bin (alleine) und die Umgebung im Auge behalten musste....
http://youtu.be/bYAf0wSBs9s

Es geht um dieses Klick/Klack Geräusch....

Die Lager werden so oder so getauscht, aber vielleicht kennt jemand das Geräusch und kann es genauer Zuordnen.

+Danke

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 05.10.2014 16:23

Offensichtlich sind skf radlager wohl doch nicht so haltbar...

Spurplatten verbaut?

Bremse und Antriebswellen ok?

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 05.10.2014 16:23

Ich konnte nicht wirkl. was hören, aber Radlager schaben/wummern oder Ähnliches. Antriebswellen könnten eher klackern...
Vlt ist es aber auch das VtG ?

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 05.10.2014 16:42

Spurplatten sind verbaut, alles andere scheint ok zu sein.
Die SKF Dinger sind nicht zu empfehlen, rechte Seite hat auch schon wieder Spiel.
Das Geräusch ist aber auf beiden Seiten zu hören.....

Wie kann man die Antriebswellen prüfen?
Wenn ich die Kiste aufbocke und die Räder drehe ist nichts zu hören....

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 05.10.2014 18:53

Hallo!
Ich würde das anders sehen......Spurplatten sind nicht zu empfehlen

Gruß Reiner

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 05.10.2014 19:15

Ich würde es so sehen... des öfteren nun klagen SKF verbauer über frühzeitig defekte Radlager..

Und ohne Spurplatten sieht es aus wie Mickey Mouse Auto..

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 05.10.2014 19:17

Hatte die SKF Lager ohne Platten gefahren und genau das gleiche Spiel.
Wir haben jetzt Timken Lager bestellt, man wird berichten.

Die Antriebswellen kann man meiner Meinung nach nur auf Spiel/Verschleiß prüfen indem man sie ausbaut und die Manschetten demontiert. Möglicherweise sind die Lager schon trocken?
Durch die Drehung sammelt sich das Fett an der engsten Stelle der Manschette, das Fett scheint mit der Zeit auch dünner zu werden und wandert schneller aus den Gelenken raus.

Vordere Kardan ausbauen, dann könnte man VTG ausschließen.
Anheben und an den eingeschlagenen Rädern drehen bringt nicht so viel,
da muss Belastung drauf sein.

Wolle

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 05.10.2014 19:23

Reiner hat geschrieben:Hallo!
Ich würde das anders sehen......Spurplatten sind nicht zu empfehlen

Gruß Reiner

Die Originalen haben 200.000 km gehalten mit Spurplatten!

Aber besser machen die Platten das ganze sicher nicht, das stimmt.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 05.10.2014 19:48

Ergo leider original? ...

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 05.10.2014 19:51

Alterspinner hat geschrieben:Ergo leider original? ...

Die nächsten werden Timken.....aber ich weiß noch immer nicht wo klicken herkommt? Bzw. kannst du das wahrnehmen auf dem Video?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 05.10.2014 19:54

Hab ich mir nicht angeschaut...

Klickerts wenn du das rad von hand drehst?

soulpatrol · Beitrag von **soulpatrol** » 05.10.2014 20:03

Alterspinner hat geschrieben:Hab ich mir nicht angeschaut...

Klickerts wenn du das rad von hand drehst?

Nein.

Beitrag von **anncarina** » 16.10.2014 14:34

Klackern ist aber eher nicht das Radlager.
Das ist mehr so ein Mahlgeräusch.
Die Diagnose kann man gut unterstützen in dem man auf freier Strasse mehrmals von links nach rechts lenkt.
Ändert sich das Geräusch liegts (meist) an den Radlagern.