Rasseln (Zündungsklingeln?) bei Vollast

[snelders67]

www.xado-germany.de

Dann in Onlineshop und Reiningungsmittel Verylub!

Vielleicht ist es was für dich/euch



Rob

[Jürgen B.]

Na dann drück ich mal die Daumen, das die Sonde die Ursache ist.


Gruß Jochem

Danke fürs Daumen drücken. Leider war es vergeblich, befürchte ich.

Die neuen Sonden habe ich heute eingebaut. Die alten Sonden waren weder ölig noch verrußt und sahen auch nicht unterschiedlich aus (Foto).

Testfahrt mit Hänger habe ich zwar noch keine machen können, aber bereits im Solobetrieb ist beim Durchbeschleunigen mit Kickdown leichtes klingeln ab 4000RPM zu hören - genau wie mit den alten Sonden.

Den Fehlerspeicher habe ich auch nochmals ausgelesen - er war leer.

Bezüglich dieser Xado-Wundermittel habe ich so meine Zweifel. Das was da versprochen wird, hört sich für mich unseriös an.

[snelders67]

Habe ich auch gedacht, aber nach dem Bericht des Saab-klubs Holland hat sich das geändert.

Ich habs im Mopped drin und kann sagen das er irgendie 'leichter' fährt. Auch der Gebrauch ist zurück gegangen 0,4 l/100 km.

Aber jeder das seine!!

Rob

[Alterspinner]

Stimmt.-.

sonden sehen gut aus..

Nun kannst du nur noch den Wärmewert verändern der Kerzen..
und/oder zerlegen.. - was kein Hexenwerk ist..

[Jochem]

...
Testfahrt mit Hänger habe ich zwar noch keine machen können, aber bereits im Solobetrieb ist beim Durchbeschleunigen mit Kickdown leichtes klingeln ab 4000RPM zu hören - genau wie mit den alten Sonden.
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Schade, dass das Daumen drücken nicht geholfen hat.

Was das Klingeln angeht... ...wenn im Zylinder Rückstände sitzen kann das schon mehrere Kilometer (1000, 2000,...) dauern bis der Motor wieder freigebrannt ist. Der Effekt ist ja auch nicht von jetzt auf gleich aufgetreten.

Nochmal ganz dumm gefragt... Du bist sicher, dass das Klingel vom Motor kommt und nicht irgend ein Blech ist, das sich so langsam losrappelt.

Ich frage aus zwei blöden eigenen Erfahrungen mit meinem Motorrad. Zum einen hatte ich ein Rasseln, dass nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auftrat. Ich hab lange gesucht aber die Ursache erst gefunden als unterm Tank an einer Stelle der Lack weg war. Der Kabelbaum lag dort sehr dicht am Tank. Kabelbaum anders verlegt -> Rasseln weg.

Beim zweiten Fall war ich mir absolut sicher, dass der Motor einen Lagerschaden hatte. Es war ein Drehzahl und Belastungsabhängiges Klopfen. Ich habe dann den Motor getauscht, ich hatte noch einen in Reserve. Das Klopfen war aber bei dem neuen Motor auch vorhanden. Grund war das Innenrohr im Auspuffkrümmer. Das Innenrohr war direkt am Flansch abgerissen und wurde beim Auslasstakt von den Abgasen gegen das Aussenrohr gedrückt. Schön im Rhythmus der Drehzahl und in der Lautstärke abhängig von der Motorbelastung.

Denk an Murphy:

Es ist immer diejenige Fehlerquelle die häufigste, welche vorher über jeden Zweifel erhaben war.



Gruß Jochem