Stromrätsel: Lichtmaschien kaputt?

[gollum23]

Ja, wie gesagt, Plorri halt

Nun ist alles klar, Schleifring ist sehr mitgenommen:




Also gibts ne neue Lima, nämlich so eine, die sollte wohl passen.


Danke für eure Tips und Hinweise.

Schönes Restwochenende!
G23

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich hatte meine von einem alten Autoelektrikermeister für irgendwas um nen Hunni überholen lassen. Davor haben mich einige Teiletauscher wieder weg geschickt. Ich würd jedenfalls eher nach nem fähigen Autoelektiker suchen als nach ner neuen LiMa...

[Alterspinner]

Beides kann länger halten...

nur wird die instandgesetzte günstiger sein...

[gollum23]

Habe nun 170 Öcken für ne neue Lima berappt. Mal sehen, was die taugt.....

Nachtrag: Passt und lädt, was will man mehr....


Gruß, G23

[anncarina]

Das sie hält
Auch noch ein bisschen NACH der Garantie

[gollum23]

Zwei Jahre reicht ja, dann hat der Dicke 350.000km auf der Uhr

Schönes Wochenende,
G23

[anncarina]

Ach... dann kannste ja mit dem fourtrackinthesnow Explorer weiter fahren

[DanEx]

Hallo Zusammen, muss dieses Thema noch mal ausgraben.

Ich hatte die selben Symtome wie der TE...

Der wagen ist schussendlich ausgegangen und lies sich nicht mehr starten.
Der Vorbesitzer hat mir gesagt das er die LiMa vor nicht all zu langer Zeit schon mal gewechselt hat, die LiMa sieht auch fast neu aus... Kann es was anderes Sein? Pole, Kabel, Stecker habe ich schon alle kontrolliert.

Gibt es was was die LiMa kaputt macht?

KFZ: Ford Explorer 4.0 OHV BJ 1996

Vielen Dank vorab.

PS: Ich biete den Ford auch zum Verkauf an, bei Interesse PN an mich

[Winne2]

wer sagt denn, dass die Lima im Eimer ist?

Messen heisst das Zauberwort, Spannung Batt. an den Polen 1. wenn der Motor steht, 2. wenn der Motor läuft.

Alle!! Masseverbindungen gecheckt? In dem Alter ist das eine oder andere gerne mal weggegammelt.......

[DanEx]

Danke für Die Antwort, Werd morgen noch mal richtig durchmessen!
Wo sind denn alle Massepunkte?

[Winne2]

Batterie, Lima, Motor, Karosse, mehrere auch unter dem Wagen zwischen Rahmen und Karosserie..., vor allem auch auf die Anschlüsse / Verschraubungen achten, da oxidiert's und leitet nicht mehr.....

aber erst mal messen, so ein Billigheimer unter 10€ reicht dafür....

[Winne2]

PS: Ich biete den Ford auch zum Verkauf an, bei Interesse PN an mich

da hat die Liebe aber nicht lang gehalten.......

[anncarina]

Zum Erfolg führt es eigentlich immer wenn man vom Pluspol der Lima (M6 Mutter unter der Kunststoffkappe) nach Masse Lima ( Gehäuse misst).
Ford (speziell) lädt bis 14,8 Volt. Also sollte am Multimeter bei laufenden Motor so was in der Richtung 13,8 bis 14,8 V abzulesen sein. Wenn das der Fall ist, ist die Lima in Ordnung. Wenn nicht dann nicht
Dann misst man zwischen plus und Minus der Batterie. Wenn die Spannung bei laufendem Motor über 13V liegt sollte erst mal alles klar sein. Wenn nicht ist die Batterie defekt oder die 175Ampere Hauptsicherung ist durch.
Viel Erfolg beim messen

[benuk]

Auch ich hole das Thema noch mal hoch!

Habe die gleiche Symptomatik!
Werde die Lima austauschen, da ich keinen kenne der diese überholen kann (mich eingeschlossen ).

Meine Frage nun:
Mein Ford Händler will für ne neue gerade mal 680€

Bei Rockauto bekommt man schon welche für 60€ plus Versand und Steuer. Würde da aber eher zu den besseren raten (Motorcraft oder Bosch). Die kostzen dann schon wieder um die 100€.

Bei Ebay gibts ne ganze Menge um die 150€.

Würde aber gerne bei einem Händler bestellen, wegen der Garantie! Bin da bei Ebay das eine oder andere mal schon eingegangen, sozusagen gebrandmarkt

Hat jemand einen guten Händler für mich, wo ich keinen Zoll zahlen muss, Garantie bekomme und nicht auch gleich über 600 Öcken loswerden muss!?

Danke im Voraus!!

Gruß Bernd

[Winne2]

ist es denn sicher die LiMa?