Geräusche ab 2000 bis 3000 Umdrehungen

[Wollimann]

Da die komplette Luftsäule im Ansaugtrakt vor und zurück schwingt
wäre es denkbar, dass ein nicht 100%tig fest sitzender Luftfilterkastendeckel zu solchen Strömungsgeräuschen führen kann und in einer bestimmten Frequenz surrt. Müsste sich dann theoretisch bei mehr Gas ändern.

War gerade Thema in einem privaten Gespräch, den Betroffenen hat das Geräusch so genervt, dass ein offener K&N Filter zum Einsatz kam -> danach war's verschwunden. Er konnte es zwar lokalisieren aber nicht mit original Teilen abstellen. Selbst habe ich dieses Geräusch noch nie vernommen, scheint auch nur die neueren Baujahre zu betreffen.
Könnte mir aber auch vorstellen, dass zum Beispiel ein billiger Luftfilter (der nicht richtig passt oder abdichtet) dazu führen könnte.

Wolle

[HGW]

Bei der KM Leistung sollte eigentlich von den Ketten (noch) nichts zu hören sein.

Bei mir war die Primärsteuerkette, die unter Last bei knapp 3000 u/min die von mir oben beschriebenen Geräusche erzeugt, bei 40.000 km defekt.

[Wollimann]

Aua!

[HGW]

Aua!

Naja, war vor 12 Jahren vor allem noch ein großer Tanz, bis Ford alle Ketten ausgetauscht hat. Die einem Zündungsklingeln ähnlichen Geräusche beim Beschleunigen konnte außer mir natürlich erst keiner richtig hören, die Probefahrt mit 2 Werkstattleuten und einem Werksspezialisten vergesse ich nie
Ich denke, mein XP war damals einer der ersten... War noch Kulanz, da konnte ich glücklich sein.

[Wollimann]

Wir hatten damals den Ford-Schutzbrief verlängert und haben den voll auskosten können. War zwar auch immer nervig, die haben immer versucht sich zu sträuben. Bei jeder Inspektion hingegen wurde aber immer etwas Teures gefunden, was unbedingt gemacht werden musste.
Mit dem Schutzbrief wurden die Gesichter der Annahme Onkels dann immer länger
War ne gute Investition damals, aber auch die danach folgenden eigenen Ausgaben haben seine Laufzeit deutlich verlängert

Wolle

[anncarina]

Grundsätzlich hören sich alle Autos mit Plastikansaugbrücken immer ein bisschen so an als ob sie Nebenluft ziehen würden.
Das Steuerketten "Verschleissmaß" scheint ca.140.000Km zu sein.
Allerdings hab ich schon Ketten bei 30TKM und auch schon bei 230TKM gewechselt. Es gibt also ein Unterschied zwischen Verschleiß und Defekt