Startproblem

[wommel]

Bild Ventil

[wommel]

Bild Filter

[Falk]

Nun gut die kappe runter ( war blau nicht grün bei mir). dann mit angeschalteter Zündung das Ventil reingedrückt. Es spruzelte ein bisserl dann machte es PFFFF und nichts kam mehr. Das selbe mit Gas geben auch nicht besser. Sobald jedoch Motor läuft spritzt es in einer Fontäne raus. Darum gehe ich davon aus das nur mit Zündung alleine kein Druck kommt, ist das so richtig?

Bei "Zündung ein" läuft die Pumpe nur kurz an - hört man auch.
Benzinfilter kannst du mal wechseln. Ist sicher eh dran.
Ich denke aber, du kommst eh nicht drumrum, nach der Benzinpumpe zu schauen.

[wommel]

das befürchte ich auch mit der Pumpe, fängt nur das Problem an, das ich keine wirkliche Möglichkeit habe den Tank runter zu bauen. Bringt mir ein Rücklaufventil etwas? Also habe ich keine Vorförderpumpe?, nur die normale Benzimpumpe?

[Danger]

das befürchte ich auch mit der Pumpe, fängt nur das Problem an, das ich keine wirkliche Möglichkeit habe den Tank runter zu bauen. Bringt mir ein Rücklaufventil etwas? Also habe ich keine Vorförderpumpe?, nur die normale Benzimpumpe?

Zwingend ganz raus muss der Tank dafür nicht. etwas absenken reicht.
Benzinleitungen mit dem entsprechenden Werkzeug trennen und die beiden Leitung vom Tankstutzen.
Funktioniert auch mit Auffahrramen und Wagenheber.

[wommel]

ok, hört sich net schlecht an, wo sitzt denn das Teil genau, was für Werkzeug wird benötigt?

[Falk]

Der Tank muss komplett abgesenkt werden.
Also so leer wie möglich fahren.
Tankschutzblech abschrauben und die Bänder des Tanks lösen. Tank absenken. Oben eingelassen ist die Benzinpumpe. Elektr. Verbindungen lösen.
Zum trennen der Benzinleitungen benötigt man ein spezielles Werkzeug und manchmal seeehr viel Geduld. War schön öfter Thema im Forum.


Ganz ehrlich ?
Diese Arbeit würde ich einer Werkstatt überlassen.

Benzinpumpe kann man ja vorher besorgen. Neu oder gut gebraucht. Musst nur schauen, das du tatsächlich die richtige bekommst.
Am besten gleich den Filter mit wechseln lassen. Ist dieselbe Fummelei mit der Benzinleitung.

[wommel]

so heute nochmals unter das Auto und Horchtest gemacht. Wenn die Zündung angemacht wird surrt kurz etwas am/im Tank. Ich gehe davon aus es ist die Pumpe. Wie gesagt kurz 2-3 sec. Wenn ich ohne Zündung auf das Ventil drück kommt kein Sprit. Drücke ich auf das Ventil und schalte die Zündung ein sprudelt kurz Benzin 2-3 sec. Bleibt die Zündung ein kommt nichts mehr weder bei Gas geben noch so. Starte ich den Ex danach springt er sehr unsauber an, Ich brauch viel Gas und lange orgeln, dabei spritzt aber der Sprit voll raus aus dem Ventil wenn ich es reindrücke. Sprich da hat er wohl Druck von der Pumpe. Wenn er jetzt anspringt macht er ein paar Fehlzündungen und brubbelt sich hoch. Wenn er dann läuft, läuft er ganz gut. Dieses Spielchen kann ich ein paar mal machen, bis er ohne Gas geben sehr gut anspringt. Mal ne dumme Frage kann das von einer Steuerkette kommen, oder ist das nur die Pumpe, oder alles zusammen

[Falk]

Also: Bei jedem Frühstart am Morgen, ich lasse den Motor an, springt er zwar gut an, aber er würde wieder ausgehen, wenn ich nicht mit dem Gaspedal etwas nachhelfen muss damit er nicht abstirbt. Ich habe mir immer so beholfen, dass ich mit dem rechten Fuß auf der Bremse und mit dem linken Fuß auf dem Gaspedal, den Wagen rückwärts aus der Einfahrt (leicht abschüssig) fahren kann. Unten angekommen (ca. 15mtr.) kann ich dann auf "D" und ganz normal wieder fahren.

Hat sich da was ge- oder verändert seit dem ersten Posting ?

Steuerkettenführung defekt, würde es hier und da rasseln. Steuerzeiten verstellt, hätteste keine Leistung und/oder hohen Spritverbrauch.
In dem Bereich hoffe ich also mal das beste.

Der Benzindruck nach dem Kaltstart wird vermutlich immer noch nicht konstant sein.

[wommel]

meinst du rossot2 oder mich Wommel mit Veränderung zum ersten Post???

ja das komische Geräusch habe ich nur hinten zwischen Getriebe und Motor. Das hatte ich allerdings auch schon vor meinen Startproblem. Spritverbrauch ist normal, Leistung auch . Wenn ich so Recht überlege glaube ich auch an den fehlenden Konstantdruck beim starten und warmlaufen.

[Falk]

meinst du rossot2 oder mich Wommel mit Veränderung zum ersten Post???

Ja so ist das, wenn man sich einfach an´nen Thread hängt.
Ja, dich meine ich eher.
rossot2 sein (Dichtungs-)Problem ist ja gelöst.

Übrigens ... nach den Ansaugbrückendichtungen zu schauen wäre so oder so auch nicht verkehrt. Ist eine überschaubare Schrauberei.

[wommel]

ja man tut was man kann, bevor ich einen neuen Thread aufmache

ich denke ich bau den Tank runter und schau mal was dabei rauskommt

wäre das seine Pumpe die passt??
https://www.atp-autoteile.eu/product/0/ ... tAodRSEAEQ

[Falk]

Bei der Pumpe bin ich mir nicht sicher, ob die 1:1 an die 99er Pumpeneinheit passt.
Die Pumpe kenne ich so nur vom OHV.

Aber eventuell weiß es einer genau.

[Wolfgang G.]

Ausserdem könntest du endlich mal klären ob es an deinem 99er für die Benzinversorgung ein Zweirohrsystem (Hin-und Rückleitung mit Druckregler vorne) oder ein Einrohrsystem (eine Leitung nach vorne und Druckregelung im Tank) gibt.
Für den Ausbau des Tankeinsatzes und notwendigen Filtertausch sollte die Werkstatt ein Spezialwerkzeug haben um die "Click-Verbindungen" der Benzinleitung zu lösen.


Wolfgang

[wommel]

ja das stimmt . Wenn ich meine Leitungen so verfolge, glaube ich ein Einrohrsystem Nächste Woche steht er auf der Bühne in einer Werkstatt, dann werde ich hoffentlich alles wissen.