Explorer ruckelt im Leerlauf

explorer heinz · Beitrag von **explorer heinz** » 18.12.2013 18:58

Hallo Spezialisten,
mein Problem ist daß mein Explorer im Leerlauf total unrund läuft, daß heißt
er rüttelt und schüttelt sich, dabei geht die Drehzahl in den Keller, teilweise unter 500 u/min. Manchmal rechne ich damit daß er ausgeht. Tut er aber nicht. Dabei treten starke, niederfrequente Vibrationen auf, so daß das Auto sich sichtbar um die Längsachse hin und herbewegt. Dann plötzlich ist es so als ob jemand einen Schalter umlegt, und alles ist gut, jedenfalls für ein paar ( ca 20 ) Sekunden, dann gehts von vorne los.
Gibt man Gas, setzt sich die Fuhre in Bewegung und wenn er rollt merkt man nix mehr. Ich habe aber das Gefühl er braucht mehr Sprit/Gas.
Das Phänomen tritt sowohl im Benzin - als auch im Gasbetrieb auf.
Ich vermute es sind die Zündkerzen, würde aber gerne Eure Meinungen hören.
Ach ja mittlerweile hat er 180000 km auf der Uhr, muß ich in der Signatur noch ändern...
Danke.

Nene · Beitrag von **Nene** » 18.12.2013 19:03

Ansaugbrückendichtungen wechseln und Ansaugtrakt reinigen.

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 18.12.2013 19:26

Leerlaufregler!?!

Gruß Reiner

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 18.12.2013 19:54

Vermutungen stellen wir hier auch immer an

Vermute mal, dass die Kerzen überfällig sind.
Vermute auch, dass Nene und Reiner nicht ganz falschliegen

(LLR, TB, MAS, PCV)

Wolle

lutz · Beitrag von **lutz** » 18.12.2013 22:26

Alle erwähnten Faktoren zusammen ?

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 18.12.2013 22:51

Hallo!
Wenn die Kerzen bisher nicht gewechselt wurden,dann wird es wohl Zeit.Denke aber mal nicht,daß es daran liegt.Es sind auf jeden Fall die klassischen Leerlaufreglersymptome,die ich auch schon Kennenlernen durfte.Abbauen und reinigen kann da schon helfen.Wurden vielleicht vorher irgendwelche Arbeiten am Motor durchgeführt?

Gruß Reiner

Falk · Beitrag von **Falk** » 18.12.2013 22:59

Ist ein OHV.

Nebenluft wäre mein Verdacht.
Ansaugsystem bis Drosselklappe checken. Und alles was sonst noch an Luft- und Unterdruckschläuchen im Motorraum rum hängt.

Leerlaufregler ist sowieso ein Kandidat.

Beitrag von **anncarina** » 19.12.2013 09:14

+1 und ich werf mal noch das PCV Ventil in den Raum als zusätzlichen Wechselkandidaten

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 19.12.2013 11:31

dann wäre da noch die dichtung der Abgasrückführung im übergang von rohr zu plastigansaugbrücke..

auch nen Wackelkandidat...

Christian · Beitrag von **Christian** » 31.03.2014 10:43

Es waren mehrere Faktoren.
Unter anderem Ansaugbrückendichtung, Temperaturfühler, Kühlwasserthermostat und Ķühlerdeckel.
Der Motor hat zu viel Druck im Kühlsystem aufgebaut und wusste nicht welche Betriebstemperatur er hat, demnach machte er was er wollte und nicht was er sollte!
"Kleine Fehler, große Ursache"

Beitrag von **anncarina** » 31.03.2014 15:59

Das passt aber nicht zusammen. Zuviel Druck kommt nie von Parameterfaktoren sondern praktisch immer von einer kaputten Kopfdichtung.
Hier empfiehlt sich ein CO2 Test

Christian · Beitrag von **Christian** » 31.03.2014 20:40

anncarina hat geschrieben:Das passt aber nicht zusammen. Zuviel Druck kommt nie von Parameterfaktoren sondern praktisch immer von einer kaputten Kopfdichtung.
Hier empfiehlt sich ein CO2 Test

Hab ich auch erst gedacht, war aber nichts nachzuweisen

Beitrag von **anncarina** » 01.04.2014 12:11

Wenn die Kühlung ausreichend (also in Ordnung) ist und sofort Druck aufgebaut ist wird sie trotzdem kaputt sein

Christian · Beitrag von **Christian** » 02.04.2014 06:43

Spekulationen sind jetzt eh irrelevant.
Ich hab es ja hin bekommen, jetzt ist alles wie es soll.

explorer heinz · Beitrag von **explorer heinz** » 09.04.2014 15:35

Um diese Diskussion mal abzukürzen: das Auto läuft wieder wie ein Uhrwerk, egal ob auf Gas oder Benzin. Die gelbe Lampe ist aus, so wie es sein soll. Der weite Weg hat sich gelohnt. Vielen Dank an Christian, gute Arbeit. Auch an alle anderen ein Danke für die vielen Tips, da ich aber kein Autoschrauber bin habe ich dann doch lieber einen Profi ran gelassen.