Steuerkette - Wandler ? Hilfe komme nicht mehr weiter ..

[Winne2]

Wahrscheinlich ATU-Basic! Er sollte mal gaaanz Laut "THOOOOMAS" schreien

Gemein sein geht schon wieder ganz gut, gell?

[Mucka50]

Was isn da gemein, Winne? Das Teil ist Fratze, Kaputt , Fine
Wenn sich nicht mal die Pflaumenmänner hier bei uns an die Steuerketten ran trauen sagt das schion mal sehr viel über die Qualität der Leute aus.
Es ist doch auch nicht Böse gemeint, er hat es aber doch schon teilweise eingesehen das diese Motorenrep nicht einfach mal so an einem Wochenende vollzogen werden kann. Maik hats ja auch schon geschrieben, entweder steht er wirklich auf scheiss arbeiten den Motor rein und raus zu bauen, oder er bekommt es irgendwie hin, was zu bezweifeln wäre.
Und bis jetzt war es halt so das ALLE die sich an den Steuerketten versucht haben gescheitert sind!

[Winne2]

Dieter, das bezog sich auf "ATU"....

[Subzero777]

Ja Kompressionstest hab ich gemacht alles gut.
Hat jemand zufällig in meiner Nähe das Spezialwerkzeug?

[Winne2]

nö, und die paar Ford-Werkstätten, die es hatten, haben das längst entsorgt. Wer noch sowas hat, gibt es nicht her, nachvollziehbar. In den USA aber beziehbar.....

[Falk]

Hier mal anschauen --> http://www.youtube.com/watch?v=LVnG10Rpi4M

Dann weiß man in etwa, um was es überhaupt geht.
Man sollte sich nur nicht einbilden, das es dann auch tatsächlich wirklich 100% hinhaut. Es kann, muss aber nicht. Da gehört dann doch noch etwas mehr dazu um das garantiert korrekt hinzubekommen.


Aber von mir: toi .. toi ..toi !

[Alterspinner]

Ja Kompressionstest hab ich gemacht alles gut.
Hat jemand zufällig in meiner Nähe das Spezialwerkzeug?

es gibt da schon 2-3 ...

Hast du auch die TSI 120/20.. und das Motor Rep Buch von Ford zur Hand?

ich würde heute dort hinfahren....

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?p=231777#231777

[anncarina]

Du hast leider mehrere Fehler gemacht:
1.) Teile beim Diedrichs ist immer zweifelhaft (nein er verklagt mich nicht- fehlt die Traute)
2.) Du bist ohne das nötige Fachwissen rangegangen ( Das schließt die Tatsache ein das Steuerketten eigentlich immer im Satz gewechselt werden sollten und das es ohne Spezialwerkzeuge gar nicht geht und selbst mit es zu schwierig - selbst für Ford Werkstätten - ist)
3.) Du hast Übersehen das Markierungen auf einem verschlissenen Motor mit verschlissen sind.

Da gibt's entsprechend auch 3 Lösungen:

1.) Dir wird nichts übrig bleiben es entweder selber richtig zu machen - mit, meiner Erfahrung nach - minimalen Erfolgsaussichten

2.) Den Wagen in eine Werkstatt zu geben die weiß was sie tut.

3.) den Wagen loszuwerden.