Füllstand des Kühlmittels

[bjri77]

Hallo Leute,

ich sollte den Füllstand des Kühlmittels im Auge behalten. Nun ist es so, dass ich zum Einen die "Cold Fill"-Anzeige am Ausgleichsbehälter habe, zum Anderen den Kühlerdeckel.

"Cold Fill" erklärt sich ja von selbst. Aber wie soll der Kühlmittelstand bei kaltem Motor unter dem Kühlerdeckel sein?


Grüße aus dem Saarland

Björn

[Nene]

wie soll der Kühlmittelstand bei kaltem Motor unter dem Kühlerdeckel sein?

Na voll halt.

[bjri77]

Ok. Was könnte dann der Grund für einen korrekten Füllstand am Ausgleichsbehälter aber einen zu niedrigen Füllstand im Kühler sein?

Gruß,
Björn

[Nene]

Der Schlauch ist dicht.

[bjri77]

Kein einziger Tropfen unter dem Wagen oder am Motor erkennbar.


Björn

[Falk]

Der Deckel könnte etwas undicht sein und das System zieht da ggf etwas Luft ?

[Nene]

Standheizung, Gasanlage, Wasserpumpe, Wärmetauscher... Oder halt wie bereits genannt der Schlauch ist dicht (sprich er ist verstopft)

Wasser wird warm, dehnt sich aus, der Schlauch zum Ausgleichsbehälter ist zu (verstopft/dicht) und es drückt über den Kühlerdeckel raus.
Wasser kühlt ab und der Kühler ist halb leer.

Jetzt verständlicher?

[Winne2]

was macht denn das Klackern?

[anncarina]

Ok. Was könnte dann der Grund für einen korrekten Füllstand am Ausgleichsbehälter aber einen zu niedrigen Füllstand im Kühler sein?

Gruß,
Björn

Zu 99% ein undichtes Thermostatgehäuse. Das ich übrigens um 3 viertel billiger als Ford als Ersatzteil im Angebot hab weil die Lumpen fast 500€ dafür sehen wollen

[Mucka50]

AC würde sich dann nicht am Gehäuse "Schmodder" abzeichnen?
da ja laut seiner aussage der Motor trocken ist!?


Gruß Dieter

[anncarina]

Das Wasser läuft nach hinten über Block und trochnet da auf dem warmen Motor aus.
Der letzte der gewettet hat auch auch verloren

Gell Aachener!?!?!

[Mucka50]

OK, und ich dachte mann kann es sehen. Danke Thomas

[anncarina]

Kann man...mit nem Endoskop