Allerdings kamen die Turbo Discs in Black und nicht in Gold!
EBC
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Also aus aktuellem Anlass habe ich mir auch die Turbo Groove und die 6000er Greenstuff für meinen Aviator zugelegt.
Allerdings kamen die Turbo Discs in Black und nicht in Gold!
Allerdings kamen die Turbo Discs in Black und nicht in Gold!
Lincoln Aviator Luxury 2WD BJ 2005 mit ohne Gas
67er Mustang Convertible in Restauration
Trekk Mountain-Bike
ausgelatschte Turnschuhe....
67er Mustang Convertible in Restauration
Trekk Mountain-Bike
ausgelatschte Turnschuhe....
Also ich hab sie direkt aus den Staaten, da die für Lincoln wohl nicht mehr produziert werden, dort aber noch vorrätig sind.
Bei den deutschen Händlern wurden Sie nach meiner Abfrage aus dem Sortiment genommen. EBC Deutschland sagt, die gibt's nicht mehr.
bezahlt per us priority mail (7 Tage bis Germany) inkl. Zoll und Steuer für 4 Scheiben 650€.
Nur die Scheiben knapp 400 für alle zusammen.
Ansonsten fondest du die in Deutschland in den betreffenden EBC Online Shops oder bei Zietech.de oder Knufu Bremen.
Beläge hab ich bei Amazon.com gekauft, per Prime. Waren nach 3 Tage da. ca. 100 € je Achse.
Billigste Preise gab es bei ebay.com.
Kommt wegen des Gewichts zuletzt immer auf die Transportkosten an.
Bei den deutschen Händlern wurden Sie nach meiner Abfrage aus dem Sortiment genommen. EBC Deutschland sagt, die gibt's nicht mehr.
bezahlt per us priority mail (7 Tage bis Germany) inkl. Zoll und Steuer für 4 Scheiben 650€.
Nur die Scheiben knapp 400 für alle zusammen.
Ansonsten fondest du die in Deutschland in den betreffenden EBC Online Shops oder bei Zietech.de oder Knufu Bremen.
Beläge hab ich bei Amazon.com gekauft, per Prime. Waren nach 3 Tage da. ca. 100 € je Achse.
Billigste Preise gab es bei ebay.com.
Kommt wegen des Gewichts zuletzt immer auf die Transportkosten an.
Lincoln Aviator Luxury 2WD BJ 2005 mit ohne Gas
67er Mustang Convertible in Restauration
Trekk Mountain-Bike
ausgelatschte Turnschuhe....
67er Mustang Convertible in Restauration
Trekk Mountain-Bike
ausgelatschte Turnschuhe....
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Falk
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Alterspinner
Für den Explorer bietet EBC D die auch schon länger nicht mehr an. Greenstuff Beläge quietschen,
trotz dieser spezial Beschichtungsfolie (verschiebt sich auch noch auf den Belägen). Der grüne so gepriesene Schutzlack löst sich nach 1 Jahr, dafür ist der Abrieb gering.
Die galv. Beschichtung der Scheiben ist auch nach kürzester Zeit futsch.
Löcher und Schlitze sind nach einem halben Jahr voll Rost, aber das hört man dann auch.
Es entstehen schöne Riefen und kleine Teile des Bremsklotzbelags brechen ab.
Der AHA-OH-Toll-Die-haben-aber-Biss-Effekt stellte sich damals bei unseren EBC's nicht ein.
Ein Unterschied ist merkbar, jedoch kann man sich vorstellen warum ein Performance Break Kit so um die 2 1/2 tsd $ Scheine kostet,
mit mehr/größeren Bremskolben, größeren Belägen, passenden Bremsschläuchen usw.
Preis/Leistung der EBC Geschichte m.E. nicht so toll.
Wohl gemerkt für den Ex, bestimmt gilt es für den Lincoln nicht
Gruß Wolle
trotz dieser spezial Beschichtungsfolie (verschiebt sich auch noch auf den Belägen). Der grüne so gepriesene Schutzlack löst sich nach 1 Jahr, dafür ist der Abrieb gering.
Die galv. Beschichtung der Scheiben ist auch nach kürzester Zeit futsch.
Löcher und Schlitze sind nach einem halben Jahr voll Rost, aber das hört man dann auch.
Es entstehen schöne Riefen und kleine Teile des Bremsklotzbelags brechen ab.
Der AHA-OH-Toll-Die-haben-aber-Biss-Effekt stellte sich damals bei unseren EBC's nicht ein.
Ein Unterschied ist merkbar, jedoch kann man sich vorstellen warum ein Performance Break Kit so um die 2 1/2 tsd $ Scheine kostet,
mit mehr/größeren Bremskolben, größeren Belägen, passenden Bremsschläuchen usw.
Preis/Leistung der EBC Geschichte m.E. nicht so toll.
Wohl gemerkt für den Ex, bestimmt gilt es für den Lincoln nicht
Gruß Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97