CV Joint Kardan Gelenk

[Wollimann]

Moin moin,

kaum ist ein Thema beendet kommt schon das Nächste auf den Tisch.
Die Staubkappe Gummimanschette des Kardanwellen Gelenkes am Ausgang VTG ist zerrissen.

Habe Alles auseinander gebaut und gesäubert. Dabei bin ich leider etwas voreilig gewesen und habe weder Bilder gemacht noch Markierungen gesetzt.
Doch wie bekommt man das Puzzle wieder zusammen?



Teil 1 und 2 sind ja von beiden Seiten unterschiedlich, und welche Seite von Teil 2 zuerst auf die Welle kommt kann ich auch nicht mehr sagen. Ging auch nur mit Abzieher runter, total stramm drauf gewesen.

Vielleicht hat das ja schon jemand hinter sich

Wolle

[Nene]

Eigentlich ist es egal welche Seite wo sitzt.
Bei der sichtbaren Seite von Teil 1 hast ja nen Abdruck drauf, somit hast die alte Einbauposition ja schon.

Teil 2 passt nur in einer Richtung zu Teil 1, da die Laufflächen der Kugeln ja zusammenpassen müssen.

Der Zusammenbau ist nicht wild und geht ohne Kraft und Gewalt

Erst das Gelenk ganz in eine Richtung knicken und soweit wie möglich zusammen Stecken, dann auf die andere Seite knicken damit die andere Hälfte raufrutscht.

[Wollimann]

Danke Nene,

habs wieder zusammen

Doch egal, wie rum das Gelenk auf die Welle gepresst (?) werden muss, ist es glaube ich nicht. Wie zu sehen gibt es da einen kleinen Steg an Teil 2, der zum VTG zeigen sollte, aber genau weiß ich's eben nicht mehr.
Und Teil 2 muss doch stramm auf Teil 4 gehen oder?









Wolle

[Nene]

Klar sollte Teil 2 stramm auf Teil 4 sitzen!
An den Abdrücken mußt Du doch feststellen können wierum es sein muß/soll.

Da muß doch außen am Ring (an der Flanke) ne saubere Stelle sein und der Rest ist sicher angerostet.

[Nene]

Hier, da, gugg mal genau!
Ein glänzender Bereich und ein rostiger.
Somit dürfte klar sein welche Seite an/in die Hülse kommt.

Wenns passt, dann kannst Deine Steg-Theorie aufschreiben und wegschmeißen.
Dann ist der nämlich genau auf der anderen Seite.

[Wollimann]

Hier kann man gut sehen wie es gemacht wird.
Allerdings geht das Gelenk nicht so einfach auf die Welle wie gezeigt.
War bei mir übrigens genau das Teil von Dorman bei dem das Gummi gerissen ist.
http://www.youtube.com/watch?v=-SzzA73rqGo

[Alterspinner]

Das video ist aber nichts für ne seh schwäche...

Immer bei ausbau die teile markieren....
Auch beim ausbau der hinteren kardanwelle is das sinnvoll...

[Nene]

Da sieht man aber nicht wie man ein Gelenk wieder zusammenbaut fals man es zufällig zerlegt hat.
Es wird lediglich der Austausch davon gezeigt.

Und die die Nase/der Steg sitzt nicht auf der VTG Seite.

[Wollimann]

Stimmt

[Wolfgang G.]

In dem Film wurde jetzt aber deutlich erwähnt, dass der Steg (ridge) nach aussen (VTG) zeigt.

Wolfgang

[Nene]

Wolfgang, das stimmt schon wie ich es genannt habe.

In dem Video redet Er vom äußerem Ring, bei dem der Steg zum VTG steht.
In diese Vertiefung kommt ja der Blechdeckel.

Bei der Frage ging es aber um den inneren Ring (im ersten Bild die Nr. 2) der auch einen Steg an einer Seite aufweist.
Dieser Steg schaut zur Kardanwelle, sprich weg vom VTG.

In dem Video dreht Er das Gelenk ganz kurz um, wenn man aufpasst erkennt man den Steg an dem inneren Ring.

Der Sicherrungsring geht immer drauf, egal ob Steg vorne oder Steg hinten.
Der Ring bleibt immer gleich stark.
Das Gelenk ist so oder so voll beweglich, somit ist die Steg-Theorie für den Papierkorb.
Richtig ist aber weg vom VTG.

[DerChef]

Wie wird eigentlich der Blechdeckel fixiert?
Im Video drückt er den einfach nur drauf.

[Nene]

Der klemmt nach dem Einbau zwischen Kardan und VTG fest.

[Wollimann]

Um das hier kurz zum Abschluss zu bringen noch folgende Überlegung.
Warum ist die Gummimanschette relativ kurz nach Einbau (04.2013) gerissen?
Handelt sich übrigens um das im Video gezeigte Dorman Produkt 932-201
Z.B. hier zu beziehen
http://www.amazon.com/Dorman-932-201-Li ... B00450I2MY


Da ich es erst jetzt bemerkt habe, kann man nicht sagen wann genau das passiert ist. Kann etwas her sein, da eine ganze Menge Fett am Umfeld klebt.

Gründe: Einbaufehler, Materialfehler oder fernöstlicher Kopierfehler?
Ersteres möchte ich erstmal vorsichtig ausschließen, aber man weiß ja nie!
Das Bild zeigt deutlich die Scheuerstellen, die durch den Rand der Metallkappe verursacht wurden. (Evtl. doch zu hoch gekurbelt -> Knickwinkel?)



Das Gummi der original Ford Staubmanschette ist erstens doppelt so dick und zweitens etwas anders geformt/nach innen gestülpt. Es hat nicht einmal Kontakt zur Metallkappe wenn die Vorderachse/Achsschenkel entlastet ist/sind.


Auch sind die Innensechskant Bolzen aus dem Dorman Set zu kurz, die 3 Verstärkungsbleche fehlen und nach dem Ausbau war ein Spiel vorhanden. Kein Spiel im Lager selbst, sondern auf der Verzahnung der Welle -> nach Entfernen des Sprengrings ist das Lager ohne Kraftaufwand von der Verzahnung gerutscht.


Die korrodierte Oberfläche lässt wohl auch Schlüsse auf die Materialgüte zu!?
Hier zeigt sich wieder, dass original Teile doch etwas langlebiger sind.
Lehrgeld wieder unter die Leute gebracht, weiter geht's


Wolle

[Sebi1987]

Ich mache um dorman produkte immer nen großen bogen.was ich so an anderen teilen gelesen habe ( z.b wischermotor, cps synchro u.s.w ) absolut nicht zu empfehlen.