Hängender Hintern ist Geschichte

[Bullimann]

Heute hab ich mal die alten überfälligen Schäkel ersetzt und ich muss sagen es war ein Kinderspiel.

Habe vor einer Woche die Muttern alle einige Umdrehungen gelöst und alles eingesprüht, aber es sass alles fest.

Habe dann den wagen die ganze Woche gefahren ohne die Schrauben wieder festzuziehen, dachte mir bewegung schadet nicht.

Als ich dann heute zur Tat schritt, Muttern ganz runter, Schraube mit Schlagschrauber einmal gedreht und ohne Probleme und Schäden, alle 4 rausbekommen.

Is vielleicht nicht die gängigste Art und Weise, aber es hat geklappt.

ALT



VS


NEU



Gruß
Martin

[v8-bärchen]

mal ne blöde Frage, was passiert eigentlich wenn man die schäkel verkehrt herum einbaut also lange Seite nach oben ???


gruß

[Rommelino]

mal ne blöde Frage, was passiert eigentlich wenn man die schäkel verkehrt herum einbaut also lange Seite nach oben ???


gruß

Denke mal das Dann die Blattfeder sich bei Belastung weiter nach hinten bewegen kann, was zur Folge hätte das die Feder länger wird und der Wagen weiter eintauchen kann.

[Wollimann]

Und beim Anheben/Ausfedern würde sie nach vorne umschlagen und nicht von alleine zurück gehen.

[Alterspinner]

Nix passiert...

[mkbmw]

Heute hab ich mal die alten überfälligen Schäkel ersetzt und ich muss sagen es war ein Kinderspiel.

Habe vor einer Woche die Muttern alle einige Umdrehungen gelöst und alles eingesprüht, aber es sass alles fest.

Habe dann den wagen die ganze Woche gefahren ohne die Schrauben wieder festzuziehen, dachte mir bewegung schadet nicht.

Als ich dann heute zur Tat schritt, Muttern ganz runter, Schraube mit Schlagschrauber einmal gedreht und ohne Probleme und Schäden, alle 4 rausbekommen.

Is vielleicht nicht die gängigste Art und Weise, aber es hat geklappt.

ALT



VS


NEU



Gruß
Martin

Wird aber nicht von langer dauer sein...

[Bullimann]

@mkbmw: warum meinst du ist es nicht von langer Dauer?

Gruß
Martin

[mkbmw]

Bei meinem wurden ca 1Jahr bevor ich ihn gekauft habe längere Schäkel eingebaut ,dann wahren die Blattfedern entgültig ausgelutscht und die Enden der Obersten lage haben sich langsam nach untengebogen,so das ich sogar weniger als die Orginal Fahrzeughöhe hatte.

[Wollimann]

Dann müssen die obersten Lagen schon extrem ermüdet gewesen sein.
Ob dann noch ein Aufsprengen hilft ? Manchmal muss es dann eben neu sein
Oder aus 4 mach 5, dann biegt sich da nicht mehr so viel.


Wolle

[Nene]

Schäkel hin, Schäkel her!
Das Alter geht auch an Blattfedern nicht spurlos vorbei.
Wenn ne Schraubfeder in nem Corsa und Co. nach 4-5 Jahren gebrochen ist, dann jammert niemand.
Mir persönlich gefällt die 5 auch besser als die 4

[Bullimann]

Moin,
ja das mit dem ermüden leuchtet ein, wenn der Punkt erreicht ist dann muss was Neues her.

Die fünf Lagen sollten es dann auch sein, wenn neu dann auch gescheit.

Danke für die Infos, wenn es mich so über den Sommer rettet ist es OK, dann habe ich für den Winter schon mal was zu tun.

Mein Vorbesitzer hat es Masslos übertrieben und mit Ihm Viehanhänger gezogen, die jenseits der 2 Tonnen waren. (3 Pferdchen).
Das geht natürlich nicht ohne Blessuren, war auch an anderen Stellen zu erkennen.(Getriebe/Achsauhängung/Kugelkopf der AHK war abgerieben)
Wenn man dann noch jegliche Wartung untrlässt is der Verschleiss gross.

Gruß
Martin

[Wollimann]

Nur so nebenbei, die 5 Lagen gibt es so nicht von der Stange

[Alterspinner]

Nur so nebenbei, die 5 Lagen gibt es so nicht von der Stange

Angeber...

[Wollimann]

Der Eigenbau hatte andere Gründe

[Falk]

Nur so nebenbei, die 5 Lagen gibt es so nicht von der Stange

OME Federpakete sind 5-lagig.
Super Kompfort trotz hoher Zuladungsmöglichkeit. Ist dann auch gleich 2" höher.