Motor Stottern - Ferndiagnose?

[optimus_prime]

Servus,

habe schon mal direkt im Steuerketten Forum angefragt, aber vllt (hoffentlich) ist das Problem ja doch nicht so groß...

Habe zwar schon kurz mit anncarina telefoniert (danke), aber ich hoffe ja immer noch das es nicht die Ketten sind (Motorcode gehört nicht zu dem von Werk aus gefährdeten Motoren und er ist nur lange Strecken gefahren ohne Anhänger oder Gewicht).

Also gemacht wurden vor 1 Monat der Keilriemen + Rollen, Zündkabel und Bosch Platin Zündkerzen. Die Zündkabel sind keine Originalen (von Mike&Franks).

Seit einer Woche fing der Motor beim beschleunigen an zu Ruckeln, je nach höherer Motortemperatur wurde es weniger.
Im Leerlauf geht er in allen Drehzahlen sauber durch, nur im Standgas merkt man ein deutliches unruhiges laufen (Karosse wackelt deutlich stärker als normal).

Nun habe ich das Ruckeln/schlechte laufen durchweg, egal ob warm oder kalt. Leerlauf ohne weiteres, also ruckeln nur unter Last.
Beschleunigen geht, hört sich etwas merkwürdig an (Trecker).
Das besagte Rasseln der Ketten konnte ich nicht feststellen (Weder Radksten noch vorne).
Der Motor startet wie immer.

Bleibt vllt noch zu sagen das der Auspuff seit 2 Jahren ungefähr ohne jeglichen Gegendruck arbeitet, sprich dieser längs am Schalldämpfer gerissen ist.

Über eine kurze Ferndiagnose wäre ich sehr dankbar, sprich ob nun Steuerketten fällig sind oder es evtl doch an Benzinrelais oder EGR Ventil o.ä. hängen könnte.

Danke!

[Dani]

Kerzen und Kabel kontrolliert?

So machte sich bei meinen Navi eine defekte Zündspule bemerkbar...

[Falk]

Wieviel km hat er denn runter ?

Kann natürlich auch normaler Verschleiß sein. Eingelaufene Laufschienen, müde Kettenspanner und gelängte Ketten. Schon stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.
Da muss nicht unbedingt was groß zu rasseln zu hören sein.

Das drumrum muss natürlich auch i.O. sein.
Auspuff also mal in Ordnung bringen.

Ein Verdacht hätte ich noch. Der Benzindruck ist ggf. unter Last zu gering. Schwache Pumpe, verdrecktes System o.ä.

Zündkerzen eventuell auch uralt ?


Schwierig aus der Ferne ...

[optimus_prime]

Danke schonmal!

Kerzen wie gesagt neu, Laufleistung seit vorgestern exakt 190.000 km!

Auspuff ist schon sehr lange defekt, können evtl die Lambdasonden nun nicht mehr richtig regeln o.ä?

[Wollimann]

Arbeitet die Benzinpumpe exakt 190000KM gegen den gleichen Filter?
Lambdas könnten müde sein und zu geringe Werte liefern.
Wie sahen die alten Kerzen aus -> gleichmäßig gefärbt/abgebrannt?
Die bekannten Reinigungen (MAF, LLR, Drosselklappe) erledigt?
Atmen kann er auch oder ist die Nase verstopft?
EGR Geschichte funktioniert (Unterdruck da, Ventil gangbar, Schläuche am Sensor gerissen)?
Drehzahlsensor sauber und Steckkontakt clean?

Ferndiagnose -> Notebook an OBD Buchse und Internetzugang -> für Fachmann freigeben (Router, MSTSC usw.)?
Müsste eigentlich funktionieren

Weiter frohes Suchen und €2500 einplanen

Wolle

[guidolenz123]

Ich würde auch zuerst (Mercedes-Erfahrung) auf Lambdas tippen.

[Falk]

Bei außer den vorgegebenen Werten regelnde/messende Lambdasonde(n) sollte ein Fehlercode erscheinen.

Zündkerzen trotzdem nochmal rausschrauben. Eventuell sieht man da schon eine Anomalie. Gerissen, verfärbt o.ä. ...

[XxdeutschedoggeamigoxX]

Hi,ich mache bei meinem Dicken gerade ähnliches durch..
nachdem ich alles was mir möglich war gewechselt habe
(zündkerzen,Zündkabel,öLdruckschalter,Zündspule,Leerlaufregler,Drossleklappenpoti,LMM gereinigt usw usw) und zudem noch das Forum hier verrückt gemacht habe bin ich nun zu der Erkenntniss gekommen
das es wohl die Ketten sein werden...War für mich unwahrsheinlich da erst ein Jahr alt...
Naja das Rätselraten hat nun ein Ende und der Wagen geht zu Thomas...
Nur selten funktioniert die FernDiagnose...

[Wolfgang G.]

Servus...

Habe zwar schon kurz mit anncarina telefoniert (danke), aber ich hoffe ja immer noch das es nicht die Ketten sind (Motorcode gehört nicht zu dem von Werk aus gefährdeten ...
Danke!

Es gibt keine SOHC-Motoren dieser Bj.,die von dem Steuerkettenproblem nach längerer Laufzeit verschont sind!

Eher vielleicht der Umgang mit dem Fzg.

Wolfgang

[soulpatrol]

Ferndiagnose -> Notebook an OBD Buchse und Internetzugang -> für Fachmann freigeben (Router, MSTSC usw.)?
Müsste eigentlich funktionieren



Wolle

mit teamviewer geht das sogar richtig einfach.....

[anncarina]

Servus...

Habe zwar schon kurz mit anncarina telefoniert (danke), aber ich hoffe ja immer noch das es nicht die Ketten sind (Motorcode gehört nicht zu dem von Werk aus gefährdeten ...
Danke!

Es gibt keine SOHC-Motoren dieser Bj.,die von dem Steuerkettenproblem nach längerer Laufzeit verschont sind!

Eher vielleicht der Umgang mit dem Fzg.

Wolfgang

Und zwar JEDER "E" und jeder "K" Motor ab 97 bis 2011!!!!
Info zum Typindex:
SOHC

The SOHC version was introduced in 1997 in the Ford Explorer, alongside the original pushrod version. It features a variable length intake manifold and produces 210 hp (157 kW) and 254 lb·ft (344 N·m)f. It uses a jackshaft in place of a camshaft to drive a timing chain to each cylinder head. Three timing chains are used, one from the crank to the jackshaft, one in the front of the engine to drive the cam for the left bank, and one on the back of the engine to drive the cam for the right bank. Ford has since phased out the engine in favor of the more powerful and efficient Duratec 37. Ford Power Products sells this engine as the SOHC-640.[2]

A version of the engine is used in the Land Rover LR3 in Australia and Canada, producing 216 hp (161 kW) and 250 lb·ft (339 N·m) of torque at 3,000 rpm. The Land Rover version of the engine became unavailable in the United States for the 2008 model year.[3]

Applications:
2001–2011 Ford Ranger
2001–2010 Mazda B4000
1997–2010 Ford Explorer/Mercury Mountaineer
2005–2010 Ford Mustang
2005–2009 Land Rover LR3


Quelle: Wikipedia