es lebe das entrosten

[gmturbo]

das enrosten macht zwar keinen spaß, aber es muß ja sein
rahmennummer oberseite rahmen beifahrerseite

rahmenummer seitlich unter der beifahrertür

das schwarz angemalte, da befindet sich die rahmennummer

diese nummern habe ich im radlauf hinten rechte seite gefunden

beim entrosten



mfg
gmturbo

[Nene]

a: Still Stapler sind Top
b: Streich die Nummern mit Salzsäure ein
c: nimm Zn95 für die erste Schicht, dann 2K Primer, außer bei den Nummern da kommt nix drauf.
d: Füller oder 2K Lack

Bei den Nummern kommt nur der Endlack drauf, sonst nix. Die sind sonst weg.

[Falk]

Ehrlich ... ´ne Rahmennummer habe ich noch nie gefunden.
Wahrscheinlich suchte ich an der falschen Stelle. Diese Position ist mir nämlich neu.

Hast du schon was schweißen müssen ? Karosserieaufnahme ... oder Blattfederhaltebock.

[gmturbo]

schweißen muß ich am rahmen garnichts, alles noch top, nur oberflächenrost.
die ganze hinterachse ist okay, selbst die koppelstangen.
nur die stabigummis haben spiel und werden ersetzt.
die blattfederaufnahmen sind auch okay.
farbe habe ich hier schon stehen, rostschutzfarbe für güterwagons von der bahn.

[Nene]

Der Rahmen ist durch die offene U-Form im hinteren Bereich eigentlich sehr solide.
Ein Schwachpunkt ist eher die Aufnahme an der Karosserie im Bereich der A-Säule, die fault gern mal.

Kann man aber leicht reparieren und z.B mit nem U-Stahl zum Aufnahmepunkt für die Hebebühne "erweitern".

[anncarina]

Ich würd den Rahmen strahlen klassen und dann entweder LKW Chassis Lack (günstig) oder KTL (teurer) plus Wachs drauf. Alternative wäre noch verzinken aber das muss man erst mit dem TÜV besprechen

[wiederverwerter]

Strahlen kann ich auch nur bestätigen weil innen kommste mit gar nix an den gammel .
Lkw chassilack von Colorado Top das zeug .
Kleines Update von meinem immer noch nicht viel weiter

[gmturbo]

gestrahlt habe ich den rahmen auch mit einem kärcher mit sandstrahl-aufsatz, da fliegt wenigstens nicht soviel staub rum.