Soundsystem, seltsame Geräusche aus dem Motorraum
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95er II OHV Tankstutzenbelüftungsloch, LPG o. Eintrag, jede Menge Deltazeugs, gottseidank kein Xenonlicht mehr, Valproinsäurespender, wilde Warnleuchtendiscoanlage (Motor- Niveau- 4x4- im Wechsel, reine Gewöhnungssache)
Schick aber ich glaube nicht das der Explorer ohne Änderung am Antriebsstrang mal eben die Power eines Superchargers verkraftet. Aber trotzdem kann man ja mal darüber nachdenken und auf einen Goldesel hoffen.
Gruß Thomas
Explorer SOHC 98er mit Prins Gasanlage
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Alterspinner
386ps, sabber...
ich check mal schnell die lottozahlen!
95er II OHV Tankstutzenbelüftungsloch, LPG o. Eintrag, jede Menge Deltazeugs, gottseidank kein Xenonlicht mehr, Valproinsäurespender, wilde Warnleuchtendiscoanlage (Motor- Niveau- 4x4- im Wechsel, reine Gewöhnungssache)
Re: 386ps, sabber...
wenn die Zahlen passen bestell alles gleich doppeltstiebel hat geschrieben:ich check mal schnell die lottozahlen!
[ˌdeːkaˑˈdɛnt]
ausschweifend und über das normal akzeptable Maß hinaus verschwenderisch,
infolge kultureller Überfeinerung entartet und ohne Kraft oder Widerstandsfähigkeit, im Verfall begriffen
1995 Explorer II OHV Automatik Autogas
2003 PT Diesel
2012 I10
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Fragen an die Profis
Was müsste geändert werden am ohv um einen Supercharger zu betreiben.
Ventielfeden. Kraftstoffsystem ect. ...
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Das Auto
Wenn man einen Off Road Racer braucht ist der Explorer echt der falsche Wagen.
Da empfehle ich einen gut gewarteten Porsche Cayenne Turbo.
Der kostet effektiv weniger als den Explorer wirklich als Alltagsauto mit Aufladung zu betreiben.
Beim Explorer ist das Fahrwerk ab 160 KM/H am Limit. Das Getriebe hat Mühe mit den 750 NM für die es ausgelegt wurde und der Luftwiederstandsbeiwert ist ebenfalls nicht für höhere Geschwindigkeiten geeignet.
Wozu sollte man also anfangen?
Das wäre meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld.
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Alterspinner
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MAcht Spass dank Kurzer Übersetzung ohne Leistungssteigerung
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Alterspinner
Da hat der deutsche OhV mit 316 und sohc mit 318 nich viel unterschied...
Da brauchste aber noch lange hin bis du die 720nm knackst...
Mir machts halt spass wenn man auf wenigen metern an offenen mündern vorbeizieht...
Ps der 91er ohv hat nur eine lambdasonde... Und bankweise einspritzung...
Das macht wohl mehr ps aber mehr umweltschleuder
Da brauchste aber noch lange hin bis du die 720nm knackst...
Mir machts halt spass wenn man auf wenigen metern an offenen mündern vorbeizieht...
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Landbursche
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Das es das gibt und machbar ist, ist unbestritten. Der SINN erschliesst sich mir nur einfach nicht.Landbursche hat geschrieben:Letzten Sonntag wurde bei Grip ein Jeep Wrangler mit Total umbau mit 650 PS Vorgestellt in 4,9 sec von Null auf Hundertund Trotzdem voll Geländefähig.
Jedesmal wenn ich einen mit nem Cayenne Turbo oder X6 über die Bahn pflügen sehe als gäbe es kein Morgen muss ich einfach nur lachen.
Wenn ich schnell über die Autobahn möchte nehme ich einen GT vom Schlag eines XKR oder 928 oder eine Limousine z.B A8 oder Phaeton. Wenn ich Ampelrennen gewinnen will nen Lotus 340Z oder nen 911 Turbo.
Aber wenn ich nen Explorer fahre will ich cruisen.
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Landbursche
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Ja schon aber das wäre dann Beides ,ein super Flitzer und was fürs Gelände.
Allein die Blicke wenn so ein Riesengefährt mit solch einer Wucht an einem A8 Oder Porsche an der Stoßstange hängt.
Aber in der Realität möchte ich solch ein Gerät auch nicht haben Denke wenn da mal was Kaputt geht ,geht auch dein Konto mächtig in die Miese
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Aber in der Realität möchte ich solch ein Gerät auch nicht haben Denke wenn da mal was Kaputt geht ,geht auch dein Konto mächtig in die Miese
Grüße Phillip
XP 96 OHV :-)296tkm
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